Robert Kubican onnettomuus ja toipuminen

[tieri]

Niin, taas muuttui tarina.. voisivat jo päättää että oliko siinä aukko vai ei..

Mä väittäisin, että oli aukko. Perustelen sillä, että autosta törröttävässä kaiteen päässä ei näy minkäänlaisia niittejä tai niiden reikiä joilla se olisi ollut kiinnitettynä.

 

[Melinda]

Jokos tämä oli, viitaten näihin vapaa-ajanviettoharrastuksiin?

Renault have defended Kubica's decision to participate in a rally so close to the start of the F1 season, which begins on 13 March.

"He loves rallying. We knew the risks and so did he," Boullier told Italian news agency Ansa.

"We didn't want a robot or a corporate man for a driver. It was agreed together."

 

[K1M1]

Mä väittäisin, että oli aukko. Perustelen sillä, että autosta törröttävässä kaiteen päässä ei näy minkäänlaisia niittejä tai niiden reikiä joilla se olisi ollut kiinnitettynä.

Ei ollut aukkoa, vaan saumakohdasta ratkesi.

 

[Timmyh]

Ei ollut aukkoa, vaan saumakohdasta ratkesi.

Näin itsekin väittäisin nähdyn videon perusteella.

 

[Mickey]

Ei tuo minulle jätä mitään epäselvää, kahden erillisen kaiteen välissä oli aukko.

Vai mitenkä se oli...

 

[tieri]

Näin itsekin väittäisin nähdyn videon perusteella.

Onko nyt kyse siitä tietokone animaatiosta vai jostain ihan oikeasta videosta?
Kummallisen sileä on kaiteen pää jos saumasta repesi. On vielä autosta läpi mennessään kulmat pyöristynyt?

 

[K1M1]

Onko nyt kyse siitä tietokone animaatiosta vai jostain ihan oikeasta videosta?
Kummallisen sileä on kaiteen pää jos saumasta repesi. On vielä autosta läpi mennessään kulmat pyöristynyt?

Tässä on video: http://www.youtube.com/watch?v=ALbxMiwf4nw&feature=

Kyllähän kaide aika selvästi on ollut yhtenäinen, mutta joko saumasta ratkennut tai sitten katkenut koko kaide törmäyksen yhteydessä.

Edit: Joo tuskin on revennyt kaide kun on noin suora sauma, mutta kaihden kaide-palan sauma vaan irronnut.

 

[Veidt]

Vai mitenkä se oli...

Niinpä, ensin kartturi sanoo että oli aukko, nyt "kuulemma" on sanonut ettei ollut..?

 

[Sue_me]

Kaiteen pää näyttää lähes samalta mitä tässä aiemmin postatussa esimerkissä:

Eli vaikuttaisi siltä, että kaiteiden päät ovat olleet aivan vastakkain ilman liitosta -> kaksi erillistä kaidetta kyseessä.

 

[Rentta]

Kaiteen pää näyttää lähes samalta mitä tässä aiemmin postatussa esimerkissä:



Eli vaikuttaisi siltä, että kaiteiden päät ovat olleet aivan vastakkain ilman liitosta -> kaksi erillistä kaidetta kyseessä.

Mites sitä tuosta kuvasta pystyy päättelemään onko kaksi eri kaidetta , kun on takaapäin autosta tuo kuva ?

 

[Sue_me]

Mites sitä tuosta kuvasta pystyy päättelemään onko kaksi eri kaidetta , kun on takaapäin autosta tuo kuva ?

Helposti.

Kaiteen pää näyttää jo tuotantolinjalla litistetyltä, joten sitä ei taatusti ole suunniteltu liitoksia varten. Ja kun katsoo jo aiemmin useita kertoja postatun videonpätkän takana tulleen auton incar -kamerakulmasta, selviää, että kaidetta riittää ennen ja jälkeen törmäyskohdan.

 

[Rentta]

Helposti.

Kaiteen pää näyttää jo tuotantolinjalla litistetyltä, joten sitä ei taatusti ole suunniteltu liitoksia varten. Ja kun katsoo jo aiemmin useita kertoja postatun videonpätkän takana tulleen auton incar -kamerakulmasta, selviää, että kaidetta riittää ennen ja jälkeen törmäyskohdan.

Aivan , en heti muistanutkaan ulkoo miten se siinä videossa meni . My bad , vaikuttaisi siltä , että olet oikessa .

 

[tieri]

Tässä on video: http://www.youtube.com/watch?v=ALbxMiwf4nw&feature=

Kyllähän kaide aika selvästi on ollut yhtenäinen, mutta joko saumasta ratkennut tai sitten katkenut koko kaide törmäyksen yhteydessä.

Edit: Joo tuskin on revennyt kaide kun on noin suora sauma, mutta kaihden kaide-palan sauma vaan irronnut.

Anteeksi kun en nyt tyhmänä oikein ymmärrä, että miten tuosta videosta voit varmuudella sanoa onko ollut aukkoa vai, kun Kubican auto on jo syönyt puolet kaiteesta? Etenkin kun tuossa kuvassa ei edelleenkää näy kaiteen päässä jäkiä saumasta, niiteistä tai repeämästä.

 

[Oberfeldwebel]

Anteeksi kun en nyt tyhmänä oikein ymmärrä, että miten tuosta videosta voit varmuudella sanoa onko ollut aukkoa vai, kun Kubican auto on jo syönyt puolet kaiteesta? Etenkin kun tuossa kuvassa ei edelleenkää näy kaiteen päässä jäkiä saumasta, niiteistä tai repeämästä.

Ei varmaan tuosta voikaan, mutta "kaikkia" muita tiedon jyväsiä apuna käyttäen tällaiseen olettamukseen voisi tulla. Esimerkiksi animaatio, miksi siinä kaide on yhtenäinen? Eli onko se yhtenäinen, mutta kuitenkin jatkokohta ilman liitosta? (Koska tuskin kartturi on ottanut kantaa siihen onko siinä liitos vai ei, mutta tod näk muistaa että kaide oli yhtenäinen)
Toisena seikkana voi arvioida sitä kaiteen pituutta Kubican autossa ja aukon pituutta. Ne lienee hyvin saman mittaisia niin voisi päätellä että kaide on ollut yhtenäinen. Tuo silmämääräinen mittaaminen ei varmaan ole kuin noin metrin tarkkuudella, mutta siitäkin voi päätellä että onko keskellä mutkan ulostulossa kaiteessa metrin aukkoa vai ei... Tällaisia päätelmiä..

Samalla tuo liitosspekulaatio antaa vastauksen siihen kysymykseen, miksi kaide katkesi jos se oli yhtenäinen. Koska ei ollut yhtenäinen. (mutta ei siis näkyvää aukkoakaan).

 

[Veidt]

Tässä vielä tuo Gerberin lausunto eiliseltä:

"After skidding, the car leaned against the guard rail and pushed it outwards. Then it crashed against the following guard rail."

Gerber was critical of the section of road that had a gap between two sections of barrier, leaving the end of the second exposed.

"That opening [between the two sections of barrier] makes no sense," he said.

Eli suomeksi:

"Auto joutui luisuun ja nojasi turvakaiteeseen, työntäen sitä ulospäin. Sitten se törmäsi seuraavaan kaiteeseen."

Gerber kritisoi tien pätkää, jossa oli aukko kahden kaiteen välissä, jättäen toisen kaiteen pään suojattomaksi.

"Siinä aukossa [kahden kaideosuuden välissä] ei ole järkeä," hän sanoi.

 

[mustakaari]

Eli italialaiseen tyyliin... spagetti loppui kesken. Toinen porukka lähti rakentamaan aitaa toisestä päästä ja toinen toisesta. Päät eivät koskaan kohdanneet :nope:

Tietämättä yhtään Kubican tilasta tarkemmin, voisin kuitenkin omilla kokemuksilla arvioida että tuo lääkäreiden varovainen arvio on aika lähellä optimististakin totuutta. Olen yhtä kyynärpään murtuman paranemista seurannut suhteellisen lähellä tässä puolisen vuotta. Leikattu kerran by a top Finnish surgeon, suhteellisen vaikea murtuma. Puolen vuoden päästä kädellä voi syödä ja kirjoittaa ja tehdä jotain pientä. Tässä Kubican tapauksessa myös olkapää on paskana, ja kyynärpäätä korjaillaan vielä. Kyseessä mitä ilmeisemmin erittäin pahasti murtunut käsi, oletettavsti myös ruhjoutunut muutenkin (runsas verenhukka...miksiköhän tuossa kaiteen päässä on tuo rätti suojana). Eli vakavat vauriot mitä ilmeisemmin myös kudoksissa; lihaksissa, jänteissä ja hermoissa. Nuo muut murtumat eivät liene niin vakavia, koska leikkauksia on odotettu jo päiviä, mutta vakavia siinä määrin että on leikkaustarve. Joka tapauksessa toinen kohde olkapää, joka edelleen vaikeuttaa ko. käden kuntoutusta kokonaisuudessaan. Edelleenkään ei ole varmaa kuntoutuuko käsi koskaan edes normaali-ihmisen päivittäiseen käyttöön sopivaksi, saati huippu-urheilijan työvälineeksi. Pure speculation, kuten aina. Tapaukset on aina erilaisia.

Oletetaan nyt erittäin optimistinen arvio 6kk. Eli tallin mgmt lakki päähän, ei ole mitään järkeä ajattaa "varakuljettajaa" yli puoli kautta ja sitten ottaa puolikuntoinen Kubica puikkoihin, ei kerrassaan mitään järkeä. Ei aja ensi kaudella ykkösiä sanon ma. Kenties tilanteen niin salliessa parissa kauden viimeisessä kisassa testi/mainosmielessä, jos kunto antaa myöden. Parempi tulla terveenä kokonaan uuteen kauteen. Tallilla vaikeaa, kun Kubican tasoista kuljettajaa ei ole vapailla markkinoilla.

Edit. Hesarin jutussa siteerattiin jotakin käsikirurgien yhdistyksen johtajaa, joka arvioi toipumiseen menevän puolesta vuodesta kahteen vuotta.

 

[Ghetto]

On tullut seurattua tätä keskustelua aika tiivisti, mutta vain sivusta.
Sen verran on kanssa ollut shokeeraava tämä tapahtuma, ettei oikein tiedä mitä sanoa. Hyvää ja huonoa onnea samassa paikassa.

Vaikka ralliharrastus koitui ainakin tällä hetkellä kohtalokkaaksi Kubicalle niin juuri se on nostanut hänet minun suosikkikuskien joukkoon ja arvostuksen ihan uudelle tasolle. Tämä mies nimittäin ajoi rallia kaksvetoisella todella lujaa!

Toivon todella, että mies palaa vielä sekä F1sen että ralliauton rattiin.
Eikä vaan ajamaan vaan ajamaan todella kovaa!
Nyt kuitenkin toivotaan, että paluu normaaliin elämään on aluksi täydellinen.

Kubicalle :alppu:

 

[IceManFani]

(runsas verenhukka...miksiköhän tuossa kaiteen päässä on tuo rätti suojana).

Ei ole rättiä siinä, sen kaiteen pää on vaan taittunu tolla tavalla.

 

[tieri]

No ei tuo Gerberin lausunto ja nuo Sue Me:n postaamat kuvat jätä mielestäni paljoakaan spekuloitavaa italialaisesta turvakaide-ammattitaidosta. Tällä kertaa kyllä toivoisin, että selvittäisivät oikein juurtajaksaen kuka urpo sen aukon sinne aitaan on jättänyt.:jaska:

 

[tmoi]

Tuossa incar videossa

http://www.youtube.com/watch?v=ALbxMiwf4nw

On saman tyyppinen kohta juuri ennen onnettomuus paikkaa, kohdassa 3.10.

Jos edellisestä kurvista on tullut ylikovaa ja nojaa kaiteeseen, niin se seuraava kaide tulee kyllä sitten jo lähes keulaan.