Vapaan F1-liveseurantatoikki

[Alli&Talli]

Sitten kun saataisiin niitten alleajosuojien lisäks päälleajosuojat virkailijoille.

Voihan nuo kisat ajaa tulevaisuudessa läpi 100 km/h rajoittimella tai safetycarin imussa.
Tuo turvalaitelisäys kohentaa kuskin turvallisuutta kun näitä pääsee näemmä tapahtumaan vaikka ei pitäisi. En ole käsittääkseni edes esittänyt, että ratavirkailijan turvallisuus kohenee tällä yksinkertaisella turvalaitteella. Siihenkin ongelmaan varmasti on turvalaiteratkaisu keksittävissä. Kuten ajoneuvon pysäytysverkko (toinen pää kiinni esim ratavalliin, toinen pyöräkuormaajaan, rullauslaite "flexi" sallii pyöräkuormaajan liikkeet)

 

[DW]

Jaa että työkoneeseen kunnon alleajosuojat? Käy vielä kuin jäänmurtaja Puppen kanssa, jos pahaan paikkaan pitäisi mennä.

 

[Mosse]

Olsi jo lopetettu, jos turvallisuuteen ei olisi puututtu.

Onneksi tupakkia ja viinaa saa vielä myyvvä.

 

[Alli&Talli]

Jaa että työkoneeseen kunnon alleajosuojat? Käy vielä kuin jäänmurtaja Puppen kanssa, jos pahaan paikkaan pitäisi mennä.

Ei ole mikään ongelma tehdä niistä hydraulisesti korkeussäädettäviä.
Kyse on niin pienestä panostuksesta F1-mittaluokan lajin turvallisuuden kohentamiseksi, että kyse on vain tahdosta. Rahasta tällainen ei voi olla kiinni.
Radalla ei ole mitään muuta, johon kuski voi oikeasti kolhia yhtä pahasti itsensä kuin nuo rautaiset dinosaurukset (kaikki muu ratainfra on jo "turvitettu"), että jo on ihme, jos tälle ei saada muka tehtyä mitään.
Paniksen mukaan tästä rata-alueen rautadinosaurus-riskistä on puhuttu jo vuosikausia, mutta mitään ei ole tehty. Ehkä nyt kun oikeasti sattui?

 

[Alli&Talli]

Tietääkö kukaan miten tällaiset pahat onnettomuudet tutkitaan ykkösissä?

Oikea tapahan olisi selvittää mitkä asiat todellisesti johtivat onnettomuustilanteen syntyyn ja mitkä asiat pahensivat onnettomuustilanteen seurauksia.
Sen jälkeen tehdään ne järkevät korjaavat toimenpiteet joilla voidaan vaikuttaa molempiin (tapahtuman toistumiseen sekä sen seurauksiin).

Jos näitä ei tehdä tuolla on FIA ihan harrastelijaporukka. Kai sentään tehdään?

 

[Mangelo]

Jaa että työkoneeseen kunnon alleajosuojat? Käy vielä kuin jäänmurtaja Puppen kanssa, jos pahaan paikkaan pitäisi mennä.

Puskurit ja turvakehikko joka sivulle. Ja F1-autoihin kiertävä turvakaari samalle korkeudelle ja vielä joka puolelta yli jos kaatuu.

 

[DW]

Ovatko nuo työkoneet Fian, radan vaiko kenties paikallisen maansiirtofirman kalustoa? Kyllä silloin on aika merkitsevää tuo, millainen jousitus ja varustelu laitteissa on.

 

[Mangelo]

Kyllähän noissa kuvissa ohjaamon sivu ja takaturvakaaert näyttää olevan paikallaan, että vaikka kova isku on kypärään tullut ei sellaista joka repisi niskat irti.

 

[Nurtsi]

Tietääkö kukaan miten tällaiset pahat onnettomuudet tutkitaan ykkösissä?

Oikea tapahan olisi selvittää mitkä asiat todellisesti johtivat onnettomuustilanteen syntyyn ja mitkä asiat pahensivat onnettomuustilanteen seurauksia.
Sen jälkeen tehdään ne järkevät korjaavat toimenpiteet joilla voidaan vaikuttaa molempiin (tapahtuman toistumiseen sekä sen seurauksiin).

Jos näitä ei tehdä tuolla on FIA ihan harrastelijaporukka. Kai sentään tehdään?

Yleensä tälläisten jälkeen on suoraan ryhdytty toimenpiteisiin esim: Imolan 94 jälkeen iski täysi turvallisuuspaniikki. Wendlingerin kolarin jälkeen tuli ohjaamoon tämä pehmoreunus. Massan kolarin jälkeen kypärän visiiriä vahvistettiin. jne...

Sellanen pelko tässä, että nyt saattaa tulla se lisäturvakaari ohjaamon päälle. Sitä varmasti mietitään ainakin.

 

[Albert Oil]

Lewis huutelee että turva-auton mentävä kovempaa. Kunhan muistais varoa n. 3 kierrosta turva-auton lähdettyä radalta ettei tule tukivarsi kypärästä läpi.

Aika pelottava kommentti näin jälkikäteen tarkasteltuna.

 

[JPP]

Sopivasti kun laitettais suojaputkea kuskin pään ympärille hiukan sinne sun tänne, niin sittenhän ne ei näe toisiaaan radalla sitäkään vähää mitä nykyään, jolloin seurauksena olisi entistä enemmän ihqusälää pitkin radanreunuksia faneille kerättäväksi.

 

[Albert Oil]

Mulla on edelleen jossain JP.Montoyan ajokista Sörnäisten radalle jäänyt pökäle.

 

[Trullinkaasu]

Luulen, että myös seuraava rata on Williamsille haastava, kun ajetaan Suzukan GP. Red Bull voi olla kova sana taas tuolla, kuten oli Singaporessa.

No mut hei, tässähän on meillä varsinainen tietäjä. Unohtui varmaan todeta, että Mersut jyrää.

---

Niin siis. Ihmeenä voidaan kyllä pitää, että kisaa voitiin ajaa noinkin monta kierrosta.

Mut joo, Julle Biankille tsemppiä ja paljon. :thumbup:

 

[Fagerholm]

Aika pelottava kommentti näin jälkikäteen tarkasteltuna.

Kieltämättä paska heitto kun lopputulema on tämä.

 

[Mangelo]

Sutilin ilme kaiken kertova..

 

[jjv]

"Oispa kaljaa"

 

[Nurtsi]

Jospa sitä malttaisi päättää tämän liveseurannan tältä päivältä ja toivoa, ettei tarvitsisi huomenna lukea huonoja uutisia.:dunno:

 

[P1 Rai]

Jospa sitä malttaisi päättää tämän liveseurannan tältä päivältä ja toivoa, ettei tarvitsisi huomenna lukea huonoja uutisia.:dunno:

Komp. Ne huonot uutiset olivatkin viimeksi reilut 20 vuotta sitten.

 

[Hartsa76]

Komp. Ne huonot uutiset olivatkin viimeksi reilut 20 vuotta sitten.

Kuljettajien osalta kyllä, mutta Monzassa kuoli ratavirkailija vuonna 2000, seuraavana vuonna puolestaan Melbournessa kuoli ratavirkailija ja viime vuonna Montrealissa kuoli ratavirkailija eli ei siitä kovin kauaa ole kun F1-sarjassa on kuolemaan johtaneita onnettomuuksia nähty.

 

[Mangelo]

Kuljettajien osalta kyllä, mutta Monzassa kuoli ratavirkailija vuonna 2000, seuraavana vuonna puolestaan Melbournessa kuoli ratavirkailija ja viime vuonna Montrealissa kuoli ratavirkailija eli ei siitä kovin kauaa ole kun F1-sarjassa on kuolemaan johtaneita onnettomuuksia nähty.

Tuossakin Bianchin onnettomuudessa oli hyvää tuuria ettei virkailijoita kuollut. Ehkä se oli tietoista sijoittautumista nosturin taakse eikä eteen mutta kuitenkin. Olisi sieltä joku voinut yhtä hyvin päälle tulla autoa nosturiin kiinnittäessä.