Vapaan F1-liveseurantatoikki

[T.K]

F1-puolella kisan seurantaketjun lopussa on linkki Twitteriin jossa on kuva siitä kuinka auto on murskana pyöräkuormaajan takaosan vieressä. Aivan kuin auto olisi mennyt osittain pyöräkuormaajan ali.

Tämä olisi estettävissä yksinkertaisin mekaanisen alleajosuojauksin. Se on pää irti heti kun tuollaisen työkoneen alta suhauttaa f1 autolla.
:nope:

Juu mä sieltä bongasin jo aika paljo, äärettömän pahan näkönen tapaus...
Näyttää siltä että Bianchin auto olisi sukeltanut vasemman puolen kuormaajan alta...

 

[Nurtsi]

Kolarit vetää yleisöä. 1500 käyttäjää F1-puolella.

Kohta paukkuu ennätys.

Briatorelle vinkkiä, että laittaa traktoreita radanvarteen niin kyllä rupee yleisöä kiinnostamaan.:nope:

 

[Fagerholm]

Kohta paukkuu ennätys.

Briatorelle vinkkiä, että laittaa traktoreita radanvarteen niin kyllä rupee yleisöä kiinnostamaan.:nope:

Tuskinpa Flaviota kiinnostaa.

 

[Nurtsi]

Tuskinpa Flaviota kiinnostaa.

Kyllä pitäisi kiinnostaa. Kuuluu toimenkuvaansa

 

[Dominic]

No nyt se sitten napsahti. Edellisen kerran jo Australian harjoituksissa vuosi-pari sitten ihmettelin kun lava-auto tönötti keskellä lähtösuoraa poimimassa autoa kyytiin samalla kun muut autot suhahteli 250 vierestä ohi. Sitten oli De Villottan onnettomuus. Ihmetellyt jo aikansa, miksei noilla rahamäärillä mitä noissa kisoissa pyörii saada noihin traktoreihin jotain sivusuojia tai panssarilevyjä antamaan edes kevyttä suojaa.

Hamittaa ihan helvetisti, että tämä on ollut nähtävissä jo pitkän aikaa, mutta mitään ei ole tapahtunut. Ei ole kysymys mistään jälkiviisaudesta. Mun mielestä yksinkertaisesti tekosyitä ei ole, enkä ymmärrä tätä.

Kai sitä ois itä pitänyt Pendellinä laittaa FIA:lle vaan sähköpostia.

Toivottavasti kaveri selviää.

 

[Davros]

Kolarit vetää yleisöä. 1500 käyttäjää F1-puolella.

Luulempa vain että kyttäilevät jotain tietoa Bianchista täällä.

 

[abc]

Ihmetellä täytyy tuota touhua. Ensinnä radat pilataan hirmuisilla asfalttialueilla turvallisuuden vuoksi, mutta kuitenkin päästetään tuollaisia traktoreita siirtelemään autoja kun ei haluta kisan loppuun turva-autoa.

 

[jjv]

Kolarit vetää yleisöä. 1500 käyttäjää F1-puolella.

No eikös ne tv-katsojaluvutkin lähteny nousuun silloin Sennan onnettomuuden jälkeen. Tottakai kiinnostaa vaaralliset lajit.

Kyllä tuohon kolariin taas ainoa syy on ettei keltaisia lippuja oteta vakavasti. Olisi tietysti parempi, jos turva-auto olisi radalla silloin, kun siellä on maansiirtokalustoakin, mutta kyllä monet vetää täyttä vauhtia silloinkin ottaessaan turva-autoletkaa kiinni.

 

[DW]

Itse uskon katsojalukujen enempi nousseen Häkkisen Mclaren sopimuksen ja Maikkarin ensimmäisen koko kauden suoraan lähetykseen ilmaiseksi. Enää en usko, kumpaakaan.

 

[jjv]

Onneks ei sentää jääny ratavirkailijoita alle. Niille ei paljoa riskinotosta makseta.

 

[JPP]

Kyllä tuohon kolariin taas ainoa syy on ettei keltaisia lippuja oteta vakavasti. Olisi tietysti parempi, jos turva-auto olisi radalla silloin, kun siellä on maansiirtokalustoakin, mutta kyllä monet vetää täyttä vauhtia silloinkin ottaessaan turva-autoletkaa kiinni.

Toihan se on, että kun pitkään on ilman isompia haavereita ajeltu (ja vissiin vielä pitempään ilman keltalippujen aikaisia kolhuja), niin kuskeille, ja apaut kaikille muillekin, keltaisista lipuista on tullut hiukan niinkun osa taktista peliä, jossa eniten voittaa se, joka onnistuu ajamaan keltaisella liputetut ratapaikat pienimmällä aikahäviöllä. Sivuseikaksi on jäänyt se, että lipuilla on oma turvallisuusaspektinsa ja nimenomaan siellä suunnalla missä keltaista liputetaan, voi olla myös jokin radan ominaisuus, joka aiheuttaa ulosajon.

Oma pointtinsa tietysti olisi sellaisilla alleajosuojillakin, mutta sehän vaan sitten toisaalta lisäsisi kuskien taktikointia keltaisten lippujen kohdalla, että: "Nyt kun ton kauhakuormaajan elle ei enää pääse ajamaan niin tässähän voikin hei ajaa hiukan lujempaa kuin aikaisemmin!". Ja joku kaunis kerta siellä olisi F1-auto tulossa sataa aiemmin samassa paikassa ulos ajaneen F1-auton ympärillä häärivää ratahenkilökuntaa kohti.

 

[jjv]

Toihan se on, että kun pitkään on ilman isompia haavereita ajeltu (ja vissiin vielä pitempään ilman keltalippujen aikaisia kolhuja), niin kuskeille, ja apaut kaikille muillekin, keltaisista lipuista on tullut hiukan niinkun osa taktista peliä, jossa eniten voittaa se, joka onnistuu ajamaan keltaisella liputetut ratapaikat pienimmällä aikahäviöllä. Sivuseikaksi on jäänyt se, että lipuilla on oma turvallisuusaspektinsa ja nimenomaan siellä suunnalla missä keltaista liputetaan, voi olla myös jokin radan ominaisuus, joka aiheuttaa ulosajon.

Nii ja sama tuo on muissakin luokissa. Kuskit myös ajattelevat, että "mä näin jo viime kierroksella miks siinä keltaisia liputetaan, siäl on yks auto kaukana radasta, ei vaadi toimenpiteitä". Seuraavalla kierroksella siinä kohtaa saattaakin olla muuttunut tilanne, kuormaaja radan reunalla, uusi ulosajo, ratavirkailija harjaamassa rataa tms. En ole ratavirkailijana koskaan ollut, mutta rallissa varoittamassa tiellä olevasta autosta ja sama tilanne siellä. Osa ei millään malttaisi hiljentää, kun kuvittelevat siellä olevan auton jossain pusikossa, vaikka saattaakin olla ajoväylä tukossa pimeän mutkan takana. Voin vähän kuvitella miltä ratahenkilökunnasta tuntuu.

Eikä kaikilla se vauhti tunnu siitäkään hidastuvan, että lippupisteissä näytetään SC-kylttiä. Sitten himmataan, kun turva-autoletkan pää tulee vastaan. Senpä takia Bianchi olis saattanu tulla yhtä kovaa tuohon mutkaan, vaikka turva-auto olisi tullut radalle. F1:ssä kuitenkin ymmärtääkseni odotetaan, että kaikki on yhdessä letkassa ennen kuin turva-auto poistuu. Toista se oli joskus Gt-autokisassa jota olin katsomassa, kun turva-auto veti sellasta haipakkaa, että pari reilusti jälkeen jäänyttä autoa ajoi kisavauhtia koko turva-autosession eikä silti ehtineet saada turva-autoletkaa kiinni ennen vihreitä lippuja. Turva-auton ollessa radalla siellä saattaa kuitenkin olla huoltokalustoa ja -henkilökuntaa muillakin kuin siinä varsinaisella kolaripaikalla.

Oma pointtinsa tietysti olisi sellaisilla alleajosuojillakin, mutta sehän vaan sitten toisaalta lisäsisi kuskien taktikointia keltaisten lippujen kohdalla, että: "Nyt kun ton kauhakuormaajan elle ei enää pääse ajamaan niin tässähän voikin hei ajaa hiukan lujempaa kuin aikaisemmin!".

Eli sama pointti kuin asvalttiturva-alueissa.

 

[Dominic]

Ihan hyvä pointti tuo kyllä, että jos niitä alleajosuojia tehtäisiin, niin kukapa kuitenkaan suojaisi niitä ratahenkilöitä, ei niillä olisi kuitenkaan minkäänlaisia suojia.

Noh, näistä huoimatta tuollaiset alleajosuojat soisi tulevan, ihan en usko siihen että sitten ajettaisiin sen takia vielä kovempaa - jos kun kerran jo nyt vedetään joka tapauksessa nasta laudassa.

Joten tuntuu että jos noi vehkeet tollaiseksi jätetään tuonne, niin samalla logiikalla vois sinne lisätä vaikka piikkejä traktoreiden kylkeen, että porukka hidastaisi vauhtia ratavirkoilijoiden tähden.

 

[jjv]

Loukkaantumiset keräävät yleisön sympatiaa ja vastareaktiona sylkykuppeja etsitään muualta. Joskus tuosta kolarista olis selvitty loukkaantumisitta, tuskin tuolla asiapuolellakaan noin juurikaan tuomaristoa ja pyöräkuormaajia haukuttaisiin vaan spekuloitaisiin kuinka pitkä ajokielto tomppelille kuskille tulee.

 

[jjv]

Joten tuntuu että jos noi vehkeet tollaiseksi jätetään tuonne, niin samalla logiikalla vois sinne lisätä vaikka piikkejä traktoreiden kylkeen, että porukka hidastaisi vauhtia ratavirkoilijoiden tähden.

Tällaiset radan varteen:

 

[Alli&Talli]

Oma pointtinsa tietysti olisi sellaisilla alleajosuojillakin, mutta sehän vaan sitten toisaalta lisäsisi kuskien taktikointia keltaisten lippujen kohdalla, että: "Nyt kun ton kauhakuormaajan elle ei enää pääse ajamaan niin tässähän voikin hei ajaa hiukan lujempaa kuin aikaisemmin!". Ja joku kaunis kerta siellä olisi F1-auto tulossa sataa aiemmin samassa paikassa ulos ajaneen F1-auton ympärillä häärivää ratahenkilökuntaa kohti.

Voi taivahan jumala.
Ajaako ne kuskit keltaisilla lipuilla lujempaa koska niillä on HANS-niskatuki? Pitäisikö se ja vaikka kypärä kieltää että vauhti rauhoittuisi? Tai asentaa pyöräkuormaajiiin 2 metrin mittaisia miekkoja sojottamaan kohti kuskeja? Edesauttaisiko se turvallisuutta? Ei.

Tältä vakavalta päävammalta olisi todennäköisesti vältytty, jos tuossa turva-alueella erittäin vaarallisessa, 10000 kilon rautamöhkäleessä olisi ollut alle ajamisen estävät puskurit helmoissa. Mutta ei ollut ja pää sai kipeää.

Minun mielestäni rata-alueelle tuotavat esteet tulisi olla törmäysturvallisuuden näkökulmasta mahdollisimman järkevästi varustettuja. Siksi siellä on mm. niitä rengasvalleja teräs- ja betonikaiteiden edessäkin.
Otetaanko nekin pois jotta kaasujalka kevenee keltaisilla?

 

[Alli&Talli]

Aattelin vaan, että tuo olisi yksi tapa kohentaa turvallisuutta ilman että kisa kärsii sääntö- ym. uudistusten vuoksi...

Pyydän tottakai nöyrästi anteeksi hölmöä ideaani.

 

[Mangelo]

Sitten kun saataisiin niitten alleajosuojien lisäks päälleajosuojat virkailijoille.

 

[Mosse]

Sitten kun saataisiin niitten alleajosuojien lisäks päälleajosuojat virkailijoille.

Lopetetaan kaikki kilvanajo vaarallisena.

 

[Jabsu]

Lopetetaan kaikki kilvanajo vaarallisena.

Olsi jo lopetettu, jos turvallisuuteen ei olisi puututtu.