Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Jaahas... Auto ilmoittaa että pitää varata aika huoltoon. Eihän tuolla ehtinyt kuin 5kk ja 4000 kilsaa ajamaan. Soittelin sitten huoltoon ja sanoivat että kun on tammikuussa rekisteröity niin alkaa jo aikasessa vaiheessa ilmoittelemaan huollosta. No varasin sitten huollon. Parempi se on huoltaa tässä vaiheessa ennen 20 asteen pakkasia. Muutenkin hyvä vaihtaa öljyt ja suodatin kun on uusi kone kyseessä.
kouvotsvoni
Banjottu
Paljonka tuollainen määräaikaishuolto kustantaa? Riippuu tietenkin vaikka mistä, mutta noin yleensä vilkuilut vaan mukaanlukien.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Anjoviiksessa on perushuolto 140€
(siis öljyjen vaihto + tsekkaamiset jne)
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
200-300
PuoliPöhkö
Well-known member
Riippuu autosta ja siitä missä huollattaa.
Lantikan määräaikaishuolto maksoi merkkiliikkeessä vajaat 900,- , Suzukin 200 euroa.
Normaali keskihinta lienee tuo 300-400.
sammyosammy
Senior Citizen
WTF? 4000km?
Mikä auto?
Josko se on rekisteröity Suomeen tammikuussa...?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
V50.WTF? 4000km?
Mikä auto?
Yeps.
PuoliPöhkö
Well-known member
Mä en ole hogannu mitään eroa perinteiseen liejuun. Todennäköisesti siksi, ettei nykyisen rattaan tankissa ole ikinä ollut tavallista kiisseliä. Ei ehkä tule olemaankaan. Tuon Pron hintaero tavanomaiseen liejuun on mitätön, kun käy tankkaamassa Pirkkalassa kylmäasemalla, joka sattuu kivasti työmatkalle.
Miten tää nyt poikkeaa siitä tavallisesta kiisselin löpöstä - noin niinku käytännön kokemuksen tasolla?
Tekniset nyanssit olenkin lukenut tarkasti.
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Skoda Fabia (23 000) halajaa jo toiseen huoltoonsa (pari vuotias auto on). Tyylikkäästi alkaa laskemaan 9000 kilometristä. Siitä kyllä jälellä olevat kilometrit putoavat aika moisella vauhdilla, kunnes 4000 km kohdalla mittari hyppää nollaan ja vaatii välittömästi huoltoa. :doubtful:WTF? 4000km?
Mikä auto?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Missähän täällä olisi kylmäasema
Tulee ajettua lähes 100% kaupunkiajoa, lyhyitä matkoja ja kylmällä koneella. Koneen karstoittumisen huomasi selkeästi. Varsinkin kylmänä pintakaasulla oli nykimistä ja empimistä. Myöskin alaväännössä tuntui puutetta. Jokusen kerran tuli sammutettua auto. Kun lämpötilat meni alle 10 rupesi mietityttämään että kuinkahan pahaksi menee kun lämpötilat tippuu alle nollan.
Kaikki korjaantui kun ajoi tankin tyhjäksi ja pisti pro dieseliä. Muutaman kerran tullut lähdettyä liikkelle pakkaslukemilla ilman esilämmitystä ja auto tuntuu paremmalta kuin normidieselillä 10 asteen lämpötilassa. Ehkä jopa paremmalta kuin 25 asteen lämpötilassa. Alavääntöä on tullut lisää ja uskon että se johtuu siitä että kone ei ole niin karstainen. Kulutuksesta ei voi mitään sanoa kun Webasto luukuttaa joka välissä, joka sekin varmaan tykkää. Se kun karstottuu jos se ei pääse lämpenemään täysin kuumaksi.
Sanoisin että on juuri oikea polttoaine näihin ekodieseleihin.
Toivottavasti turbo kestää yhtä kauan kuin moottori.
Duunikaverilla meni leasing-aikana 3 turboa ja yks moottori.
PeePee
Team 107
Oho, tulipas yllätyksenä että tuota Pro Dieseliä saa kylmäasemiltakin. Lieneekö poikkeus, kun aiemmin markkinoitiin tuon olevan palveluasemien heiniä?
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Tää on onneksi eri kone kuin sun duunikaverillasi.Toivottavasti turbo kestää yhtä kauan kuin moottori.
Duunikaverilla meni leasing-aikana 3 turboa ja yks moottori.
Juu, varmasti. Meni nimittäin kaatopaikalle se kone.
Örfil
Guest
Harmi että noissa nykyautoissa ei ole sitä öljytikkua kuin lisävarusteena :thumbup:Toivottavasti turbo kestää yhtä kauan kuin moottori.
Duunikaverilla meni leasing-aikana 3 turboa ja yks moottori.
ProDieseliä tankissa, käytännön käytössä en paljoa ole huomannut eroa. Tapana puhdistaa karstaa tuossa työmatkalla, kun on kohta jossa 60km/h muuttuuu 100km/h (tietyö) ja painaa rajummin kaasua siinä. Ehkä vähän vähemmän tuprua tulee.
Samaten olen huomaavinani, jotta keskikulutus (ajotietokoneen hetkellisen kulutuksen mukaan) ois pienempi.
... mutta nämä voi myös johtua siitä kun nyt miettii ja tarkkailee tarkasti, niin huomaa.
Viimeksi muokattu: