kouvotsvoni
Banjottu
Skootterissa se hyvä, jottei korttia voi polttaa:doubtful:
Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
Eikä kumia.
Örfil
Guest
Eikös se kerran kärähtänyt? Meni kyljelleen omalla pihalla ja joku soitti poliisin paikalle.
Mitään ei ole kärähtänyt, mitään ei ole mennyt nurin omalla pihalla eikä poliisia ole näkynyt.
Oliko muuta?
Örfil
Guest
Ok. Unohdetaan juttu jo.
Vanhoistahan ei saa muistutella?
Vanhoistahan ei saa muistutella?
kouvotsvoni
Banjottu
Ai jos jotain ei ole tapahtunut = vanhoja ei saa muistella ja se on tapahtunut
Se mikä sattuu kännissä firman pihalla, jää kännissä firman pihalle?
Örfil
Guest
Jos sikiöasennosta puhutaan niin ei koskaan :ahem:
Saisko siitä kuvan nimmarilla?
PuoliPöhkö
Well-known member
Auto on mulle arjessa välttämätön työkalu ja liikkumisen väline.
Kärryn tulee olla hyvä* ajaa sekä vaivaton ja miellyttävä käyttää.
*) Hyvä ei ole omasta arkiautostani puhuttaessa urheilullisen synonyymi.
Pääasia arjen miellyttävyyden kannalta on, ettei autossa häiritse mikään erityisesti.
Nykyinen kotteroni ei täytä ajettavuuden, ohjaustuntuman ja ajomukavuuden/ajoasennon osalta kaikkia toiveitani.
Kulku tosin on hyvinkin vaivatonta, mikä on erittäin mukava asia kun rattaisiin ja pois saattaa joutua päivittäin kulkemaan parikymmentä kertaa.
Mersun uutta B:tä kolmeen kertaan kokeilleena sanoisin, että henkilöautomalleista siinä on parhaiten mun kropalleni sopiva auto. Ja hieno sekä tunnokas ajettavakin on tuollaiseksi hieman tila-automaiseksi kulkineeksi. Ulkonäöstä voidaan olla montaa mieltä, mun mielestäni Mese ei ole nätti kärry, mutta se ei ole prioriteeteissani korkealla oleva ominaisuus. Penkki 10 cm korkeammalla kuin vaikkapa Golfissa ja ajoasennosta saa todella hyvän ja mukavan. Penkissä riittää säätöjä niin, ettei reisituki jää pitkälläkään hahmolla vajaaksi. Rattikin tulee riittävän taakse, ettei tällaisen pitkäkoipisenkaan tarvitse kurotella ruoriin vaan ajoasennosta saa oikeasti miellyttävän.
Lantikan Freelanderi olis vielä paree, mutta se tuli vähän turhan kalliiksi pitää ainakin niillä kilometreillä mitä on tullut ajettua. Tilanne toki muuttuu kun vaihdamme paikkakuntaa ja päivittäinen työmatka lyhenee 86 kilometriä.
Viimeksi muokattu:
Örfil
Guest
Mun kilsat jää näillä näkymin alle 10 k per vuosi.
Nautin ajamisesta, olen lie perverssi.
En sentään tarkista ilmanpaineita tai öljyjä joka kerta, mutta siksi olen vihainen Mosselle että jättää auton siihen kuntoon että alkaa öljyvalo palamaan. Ei automies sellaista saa tehdä :mad_old:
Liikkumista varten on kesäisin skobe. Toivottavasti tuo mp:kin tuosta vielä hörähtää henkiin ja möötteillään Runskin kanssa.
Olen kai sitten onnellinen mies että jopa liikkuessani nautin siitä eikä se ole pakkopullaa.
Nautin ajamisesta, olen lie perverssi.
En sentään tarkista ilmanpaineita tai öljyjä joka kerta, mutta siksi olen vihainen Mosselle että jättää auton siihen kuntoon että alkaa öljyvalo palamaan. Ei automies sellaista saa tehdä :mad_old:
Liikkumista varten on kesäisin skobe. Toivottavasti tuo mp:kin tuosta vielä hörähtää henkiin ja möötteillään Runskin kanssa.
Olen kai sitten onnellinen mies että jopa liikkuessani nautin siitä eikä se ole pakkopullaa.
PuoliPöhkö
Well-known member
Tuohon viimeiseen lauseeseen on helppo yhtyä 100%:rosenttisesti. Samixii!
Prioriteetit ja lähtökohdat saattavat vain olla hieman erilaiset, joten yhtälön ratkaisu näyttää myös erilaiselta. Kyseessähän on aina lukuisten erilaisten vaatimusten ja ominaisuuksien kompromissi.
PuoliPöhkö
Well-known member
Knoukka
Well-known member
- Liittynyt
- 25.5.2000
- Viestit
- 27426
Tämä.
Mulla tulee kilsoja 12-14 tonnia vuodessa. Tykkään ajamisesta. Ajan 20 vuotta vanhalla Citroen XMllä. Tunnen autoni aika hyvin ja osaan tehdä huollot itse. Koska auto on vanha se ei ole enää maanteiden turvallisimpia ja siitä uupuu monia nykyautojen teknisiä hienouksia sekä suorituskykyä. Mutta perusasiat löytyvätkin: tyyli ja ajo-ominaisuudet, jollaisia saa hakea kissojen ja koirien kanssa nykyautoista. Kun tarkastellaan sitä mekaanista kytköstä, mies, auto ja tie, niin väitän että nykyautoista ja hyvin harvasta vanhemmastakaan löytyy samanlaista yhdistelmää mukavuutta, urheilullisuutta (säädettävä alusta), ohjauksen tarkkuutta (aivan parhautta), suuntavakuutta ja etenemiskykyä (mitä huonompi tie, sitä vakaampi ja varmempi kulku). Olen ajanut monenlaisilla piileillä (uusilla, vanhoilla, kalleilla, urheilullisilla), mutta noissa autoilun nauttimisen, mekaanisissa ja aistivaraisissa, perustekijöissä vanha XM on vieläkin aivan eliittiä.
Käytännöllinen harrasteauto, josta luopuminen tuntuu aina vain tyhmemmältä. Tusinapirsseihin en halua palata. Ei nappaa. Ehkä C6 tai jotain aivan toisenlaista...
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Citikan XM:stä :thumbup:
Örfil
Guest
Eikös viimeistään siinä vaihessa kun äijä on eläkeikäinen, vanha ja kyvytön, se hankkii kaksipaikkaisen urheiluauton ikään kuin viimeisenä erektiona
sammyosammy
Senior Citizen
Örfil
Guest
:thumbup:
Sammyksii!
Örfil
Guest
Älä osta TSI versiota. Ne ei kestä kuin satkun. Pieni kone ja liikaa puristettu ulos. Sanoo kuulemma nokkapokat aika pian.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Tuo 1.4TSI:n 122hv versio ei ole ihan kireimmästä päästä. Ihan normiturbolla vielä, ei siis mekaaninen ahdin/turbo -yhdistelmä kuten 140hv ja sitä tehokkaammat mallit.
1.2TSI tuntuu jo liian pieneltä motilta ja 1.4TSI:n tehoversioissa juuri noita kestävyysongelmia. Leon FR 2.0TDI 184hv versiona olisi ihan parsaa, mutta ~4500e kalliimpi. :dunno: