Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

[Albert Oil]

Kylläpä on hauskaa. Nauran.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Tossa 9-3 Saabissa kun nostaa ylintä hintaa kymppitonniin niin nousee taso selkeesti. Mukava, varma, turvallinen ja tilava auto. Ergonomiatkin kohillaan.

Samaa mieltä entisenä saabistina, vaikka 9 - 3 on yllättävän kapea lailla 99:n. Se sitten on eri asia haetanneeko tuo mittään?

Mutta. Kilometrejä on varsin paljon kaikilla nuilla ysikolmosilla, lukuun ottamatta Turussa ja Talinnassa myytäviä. Tallinnalaisen kilometreihin saatan hieman varauksella suhtatua.

Toisaalta nykyauton olettaisi helposti kestävän +350.000 km? Ainakin oma kulkine on tuon rajan urhoollisesti jo ohittanut, vaikka nyt on jo ehkä väsymisen merkkejä ilmassa? 378090 km.

Toinen asia, mikä Saabissa ehkä huolestuttaa, on varaosien saatavuus muutaman vuodenn kuluttua?

Ja mulla ei OLE autokuumetta. Se saatte USKOA!

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Mutta. Kilometrejä on varsin paljon kaikilla nuilla ysikolmosilla, lukuun ottamatta Turussa ja Talinnassa myytäviä. Tallinnalaisen kilometreihin saatan hieman varauksella suhtatua

Siis tuota vähemmän ajettua tallinnalaista Saabia tarkoitin.

 

[Olga]

Ja mulla ei OLE autokuumetta. Se saatte USKOA!

Tuollaisia sanontoja kuulin pari päivää sitten velipojaltakin. :ahem:

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Tuollaisia sanontoja kuulin pari päivää sitten velipojaltakin. :ahem:

Pojat on poikia, mutta poikana olo ei tarkoita, että olisi autokuume, ei.

 

[Knoukka]

Nuo BMW GT -mallit on kyllä rumia. Sekä 5- että uusi 3-sarjalainen. Ylipäänsä nykybemarit on kaikki jotenkin suhteettomia. Poikkeuksena 3-sarjan Touring.

 

[oldez]

Nuo BMW GT -mallit on kyllä rumia. Sekä 5- että uusi 3-sarjalainen. Ylipäänsä nykybemarit on kaikki jotenkin suhteettomia. Poikkeuksena 3-sarjan Touring.

Niissä on liian pienet renkaat. Konseptiversioissa on sopusuhtaisemmat renkaat.

 

[Knoukka]

Määrittele ensin mikä tekee sinun vinkkelistäsi autosta hyvän.
Missä asioissa pellilehmän täytyy olla hyvä?
Muuten ollaan täällä yleisössä tekemättömän äärellä.

Annan esimerkin.
Omaan käyttööni kelvon auton tunnusmerkkejä ovat mm.

- Vaivaton kulku sisään ja ulos. Penkki vähintään puoli metriä asfalttia korkeammalla.
- Kelpo ajoasento pitkälle kuljettajalle.
- Nätisti pelaava automaatti
- Maavaraa mielellään tuplasti enemmän kuin ferrarissa tai sporttialustaisessa bemarissa.
- Kohtuullinen kulutus ja ylläpitokulut.

Tällä määrittelyllä putoaa ehkä 96% kaikista vaihtoehdoista ulos, jolloin on selvästi helpompi selata sitä jäljelle jäänyttä neljää prosenttia autokannasta.

Ensi vuonna tulee Pöhkikselle mittatilausauto.

 

[Knoukka]

Niissä on liian pienet renkaat. Konseptiversioissa on sopusuhtaisemmat renkaat.

Kaikki GT -mallit ja X6 ovat ja pysyvät suhteettomina vaikka ois mitkä renkaat alla. Tosin muutama kulma löytyy, josta näyttävät hyvältä.

 

[Örfil]

- Vaivaton kulku sisään ja ulos. Penkki vähintään puoli metriä asfalttia korkeammalla.

Olen eri mieltä. Penkki saa olla korkeintaan 10 cm asfalttia ylempänä.

 

[Mangelo]

- Vaivaton kulku sisään ja ulos. Penkki vähintään puoli metriä asfalttia korkeammalla.

Kannattaa harjoitella yhden jalan kyykkyjä, jos on autosta nouseminen vaikeaa.

 

[Knoukka]

Kelpais mulle. Molemmat. Uuh.

 

[Örfil]

Hieno peli, mutta liian iso. Auton pitää olla pieni, kevyt ja nopea.
Eikä automaatti. Soitinosasto, naah - lisäpainoa vaan! Pois tehosta. Autolla ajetaan, musaa kuunnellaan kotona.

Mutta tämä olikin raasumainen mielipide.

 

[Knoukka]

Hieno peli, mutta liian iso. Auton pitää olla pieni, kevyt ja nopea.
Eikä automaatti. Soitinosasto, naah - lisäpainoa vaan! Pois tehosta. Autolla ajetaan, musaa kuunnellaan kotona.

Mutta tämä olikin raasumainen mielipide.

Aivan oikein. Tuollaisillekin autoille on tilaus- ja vastauskin jo 80-luvulta (895kg). Tässä hieman tuunattuna. Ajamisen nautintoa puhtaimmillaan.

Toki tukankuivainkin on ok!

 

[Örfil]

Toki tukankuivainkin on ok!

Toi linkki on mun top 1.

"I've got Audi TT, but you knew that" :thumbup:

Kamala mennä kylille kun aina pitää laittaa puku päälle

 

[PuoliPöhkö]

Olen eri mieltä. Penkki saa olla korkeintaan 10 cm asfalttia ylempänä.

Auton valinnassa on toki eri filosofioita. Ymmärrän näkökulmasi.
Itselleni - autoa päivittäin lukuisiin siirtymiin käyttävänä - yleinen käyttömukavuus ja mahdollisimman pitkälle viety vaivattomuus on kuitenkin prioriteettilistalla paljon korkeammalla kuin urheilullisuutta tavoitteleva ajoasento.
Minua ei ole sekuntiakaan nyppinyt istua korkealla, mutta meko useita kertoja on vituttanut kiemurrella ahtaan oviaukon läpi alas sisään tai ylös ulos.

Kannattaa harjoitella yhden jalan kyykkyjä, jos on autosta nouseminen vaikeaa.

Ei ole pohjelihaksesta tai kunnosta kiinni tämä.
Tykkään kulkea autoon ja sieltä pois (tapahtuu päivittäin lukuisia kertoja) vaivattomasti vaakasiirtymin, en pystysuuntaisesti ärsyttävän ahtaista ja matalista oviaukoista kiemurrellen.

Koen häiritsevänä myös sen, että joissakin matalissa autossa päälaki on katossa kiinni - ja jos ei olekaan, viimeistään hidastetöyssyä ylittäessä kalju kättelee sisäverhousmateriaalia.

Ymmärrän toki, että keskimittaisille ihmisille yleisesti ottaen kelpaa keskimittaisille ihmisille suunnitellut kulkupelit.

 

[Mangelo]

Ymmärrän toki, että keskimittaisille ihmisille yleisesti ottaen kelpaa keskimittaisille ihmisille suunnitellut kulkupelit.

Itse olen yli keskimitan ja tykkään liikkua maanläheisesti. Kapeilla parkkipaikoilla vaatii kiemurtelua kyllä.

 

[Örfil]

Auton valinnassa on toki eri filosofioita. Ymmärrän näkökulmasi.
Itselleni - autoa päivittäin lukuisiin siirtymiin käyttävänä - yleinen käyttömukavuus ja mahdollisimman pitkälle viety vaivattomuus on kuitenkin prioriteettilistalla paljon korkeammalla kuin urheilullisuutta tavoitteleva ajoasento.

Onko autolla ajaminen sulle pakollinen välttämättömyys?

 

[kouvotsvoni]

Onko autolla ajaminen sulle pakollinen välttämättömyys?

Luulisi olevan aika monella auton omistajalla? Sitten on nämä TT-miehet.

 

[Dominic]

Itte meen taksilla, kun joka tapauksessa olisin aina päissäin, vaikka kortti oliskin.