Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FO110K
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Haa

Knoukka sanoi:
Tossa 9-3 Saabissa kun nostaa ylintä hintaa kymppitonniin niin nousee taso selkeesti. Mukava, varma, turvallinen ja tilava auto. Ergonomiatkin kohillaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Samaa mieltä entisenä saabistina, vaikka 9 - 3 on yllättävän kapea lailla 99:n. Se sitten on eri asia haetanneeko tuo mittään?

Mutta. Kilometrejä on varsin paljon kaikilla nuilla ysikolmosilla, lukuun ottamatta Turussa ja Talinnassa myytäviä. Tallinnalaisen kilometreihin saatan hieman varauksella suhtatua.

Toisaalta nykyauton olettaisi helposti kestävän +350.000 km? Ainakin oma kulkine on tuon rajan urhoollisesti jo ohittanut, vaikka nyt on jo ehkä väsymisen merkkejä ilmassa? 378090 km.

Toinen asia, mikä Saabissa ehkä huolestuttaa, on varaosien saatavuus muutaman vuodenn kuluttua?

Ja mulla ei OLE autokuumetta. Se saatte USKOA!
 
Nuo BMW GT -mallit on kyllä rumia. Sekä 5- että uusi 3-sarjalainen. Ylipäänsä nykybemarit on kaikki jotenkin suhteettomia. Poikkeuksena 3-sarjan Touring.
 
Knoukka sanoi:
Nuo BMW GT -mallit on kyllä rumia. Sekä 5- että uusi 3-sarjalainen. Ylipäänsä nykybemarit on kaikki jotenkin suhteettomia. Poikkeuksena 3-sarjan Touring.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niissä on liian pienet renkaat. Konseptiversioissa on sopusuhtaisemmat renkaat.
 
PuoliPöhkö sanoi:
Määrittele ensin mikä tekee sinun vinkkelistäsi autosta hyvän.
Missä asioissa pellilehmän täytyy olla hyvä?
Muuten ollaan täällä yleisössä tekemättömän äärellä.

Annan esimerkin.
Omaan käyttööni kelvon auton tunnusmerkkejä ovat mm.

- Vaivaton kulku sisään ja ulos. Penkki vähintään puoli metriä asfalttia korkeammalla.
- Kelpo ajoasento pitkälle kuljettajalle.
- Nätisti pelaava automaatti
- Maavaraa mielellään tuplasti enemmän kuin ferrarissa tai sporttialustaisessa bemarissa.
- Kohtuullinen kulutus ja ylläpitokulut.

Tällä määrittelyllä putoaa ehkä 96% kaikista vaihtoehdoista ulos, jolloin on selvästi helpompi selata sitä jäljelle jäänyttä neljää prosenttia autokannasta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ensi vuonna tulee Pöhkikselle mittatilausauto.
 
oldez sanoi:
Niissä on liian pienet renkaat. Konseptiversioissa on sopusuhtaisemmat renkaat.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kaikki GT -mallit ja X6 ovat ja pysyvät suhteettomina vaikka ois mitkä renkaat alla. Tosin muutama kulma löytyy, josta näyttävät hyvältä.
 
Hieno peli, mutta liian iso. Auton pitää olla pieni, kevyt ja nopea.
Eikä automaatti. Soitinosasto, naah - lisäpainoa vaan! Pois tehosta. Autolla ajetaan, musaa kuunnellaan kotona.

Mutta tämä olikin raasumainen mielipide.
 
Racer X sanoi:
Hieno peli, mutta liian iso. Auton pitää olla pieni, kevyt ja nopea.
Eikä automaatti. Soitinosasto, naah - lisäpainoa vaan! Pois tehosta. Autolla ajetaan, musaa kuunnellaan kotona.

Mutta tämä olikin raasumainen mielipide.
Klikkaa laajentaaksesi...

Aivan oikein. Tuollaisillekin autoille on tilaus- ja vastauskin jo 80-luvulta (895kg). Tässä hieman tuunattuna. Ajamisen nautintoa puhtaimmillaan.

Toki tukankuivainkin on ok!
 
Racer X sanoi:
Olen eri mieltä. Penkki saa olla korkeintaan 10 cm asfalttia ylempänä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Auton valinnassa on toki eri filosofioita. Ymmärrän näkökulmasi.
Itselleni - autoa päivittäin lukuisiin siirtymiin käyttävänä - yleinen käyttömukavuus ja mahdollisimman pitkälle viety vaivattomuus on kuitenkin prioriteettilistalla paljon korkeammalla kuin urheilullisuutta tavoitteleva ajoasento.
Minua ei ole sekuntiakaan nyppinyt istua korkealla, mutta meko useita kertoja on vituttanut kiemurrella ahtaan oviaukon läpi alas sisään tai ylös ulos.

Mangelo sanoi:
Kannattaa harjoitella yhden jalan kyykkyjä, jos on autosta nouseminen vaikeaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ole pohjelihaksesta tai kunnosta kiinni tämä.
Tykkään kulkea autoon ja sieltä pois (tapahtuu päivittäin lukuisia kertoja) vaivattomasti vaakasiirtymin, en pystysuuntaisesti ärsyttävän ahtaista ja matalista oviaukoista kiemurrellen.

Koen häiritsevänä myös sen, että joissakin matalissa autossa päälaki on katossa kiinni - ja jos ei olekaan, viimeistään hidastetöyssyä ylittäessä kalju kättelee sisäverhousmateriaalia.

Ymmärrän toki, että keskimittaisille ihmisille yleisesti ottaen kelpaa keskimittaisille ihmisille suunnitellut kulkupelit.
 
PuoliPöhkö sanoi:
Ymmärrän toki, että keskimittaisille ihmisille yleisesti ottaen kelpaa keskimittaisille ihmisille suunnitellut kulkupelit.
Klikkaa laajentaaksesi...
Itse olen yli keskimitan ja tykkään liikkua maanläheisesti. Kapeilla parkkipaikoilla vaatii kiemurtelua kyllä.
 
PuoliPöhkö sanoi:
Auton valinnassa on toki eri filosofioita. Ymmärrän näkökulmasi.
Itselleni - autoa päivittäin lukuisiin siirtymiin käyttävänä - yleinen käyttömukavuus ja mahdollisimman pitkälle viety vaivattomuus on kuitenkin prioriteettilistalla paljon korkeammalla kuin urheilullisuutta tavoitteleva ajoasento.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onko autolla ajaminen sulle pakollinen välttämättömyys?
 
Itte meen taksilla, kun joka tapauksessa olisin aina päissäin, vaikka kortti oliskin.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös