Joo joskus kun oli työliisari, niin olivat rengasliikkeessä oma-aloitteisesti vaihtaneet uusiin talvirenkaisiin kun olivat säilytyksessä. Itse jos olisin maksanut, niin ainakin pari talvea olisin kituuttanut vanhoilla.
Ensimmäisen ajokortillisen kesäni ajoin vanhalla tojotalla jossa oli talvirenkaat joista isäukko oli repinyt nastat irti. Muuten mitään ongelmaa ollut, mut sivutuuliherkkyys oli rajua. Yhden pitemmän reissun muistan, kun voinu ainakaan aukealla satasta ajaa, koska tuntui ettei sitä saa millään pysymään kaistalla. Porukkaa lappasi ohi, varmaan joksikin mummoksi luulivat, IKUINEN HÄPEÄ!
Pahimmat paikat kitkiksille oli mielestäni aivan peiliksi kiillottuneet asfalttiristeykset yms.
Yhden talven kokemuksilla ei oikein pysty suosittelemaan kitkiksiä ainakaan takavetoautossa. Jos siis ajelee suolaamattomilla teillä. Hauska tunne kun satasen vauhdissakin sutii ja auto kiemurtelee vaikka pintakaasulla kiihdyttää.
Voisin myydä sulle ylijääneinä pihakiviä 5 e kpl. Toimivat manuaalipönkkänä pysäköitäessä.
Ei varmaan jätä toista kertaa.
Mulla oli Opelin kanssa joskus tuo kikka käytössä, kun käsis ei oikein pitänyt talvilevon jäljiltä.
Oliko vaihteetkin hävinneet?
Saa kyllä olla tosi väljä ja kulahtanut vaihdelaatikko, jos auto ei pakilla tai ykkösellä parkeerattuna paikallaan pysy.
Peugeotin käsijarrua kannattaa käyttää ainoastaan paikassa, jossa ei haittaa jos se hajoaa. Esimerkiksi ruuhka-aikaan parkkihallin ainoalla ulosmenoväylällä en suosittele nykäisemään käsijarrua mäkilähtöä odotellessa. Siinä saattaa nimittäin alkaa otsasuoni pullottamaan hinauspalvelua odottessa, ja sitten painostuu vedättämään ulos flatspotit takarenkaissa.
Automaatti. Olisi tuon kuvitellut senkin puolesta pysyvän paikallaan.
