Viestejä toisille foorumisteille!

[Formulanomi]

Eikö forumistien mutu-tutkimus käy faktasta ihan hyvin?

Sehän vakta isolla äffällä. Mikä sitten olisi, ellei se että laitamme kaikki likoon.

Voiko toikissa lähettää viestejä toisille voorumisteille?

*lähettää terkut Fyffelle*

 

[Captain Howdy]

Viesti knoukkarille. Viesti öykkärille.
KALAT KUTEVAT LÄMPIMISSÄ VESISSÄ.
Loppu.

 

[Formulanomi]

Loppu.

Toivon mukaan tämän asian käsittely jää tähän.

 

[Captain Howdy]

Toivon mukaan tämän asian käsittely jää tähän.

Ja jääkin, koska meininki ja yleinen mieliala on se, ettei tee mieli paljon praatata.

 

[Goblet]

Tuo kertoo myös kuljettajista. Siihen eurolafkaan lähinnä viittasin, hyvin Tojo on niissä menestynyt, mutta ei ertiyisen loistavasti.

Verso turvallisin tila-auto 2010

 

[Formulanomi]

Ja jääkin, koska meininki ja yleinen mieliala on se, ettei tee mieli paljon praatata.

Tarvitaan siis ehdottomasti lisää sääntöjä ja säätöjä.

 

[Captain Howdy]

No iliman muuta. Mutta en tosiaan tämän enempää kommentoi.

 

[Formulanomi]

No iliman muuta. Mutta en tosiaan tämän enempää kommentoi.

Aivan. Tämä jäi nyt tähän.

Samalla kerron voorumistien mutu-tutkimuksesta missä on todettu toi ota -autojen olevan ihan perseestä. Sen sijaan Volkkarit ja Skoodat on parsaita!

 

[Captain Howdy]

Mulla on volkkari, joten se on paras.

 

[PekPoy]

Ei helvetti, jätkät on ihan luonnostaan ja pyytämättä tuottaneet kolme sivullista kliseisintä suomipojan autoväittelyä. Ihan nauru pääsi julkisella paikalla näitä viestejä tapaillessa.

Ottakaa hetki henkeä, antakaa tämän toikin vajota tovi ja kokeilkaa, jos mahdollista, sen jälkeen lukea tämä läpi ulkopuolisen silmin. Niinpä.

 

[Captain Howdy]

Jätkä on saletisti tojotamies.

 

[Örfil]

Voi se olla joku Alfa-kuskikin :ahem:

 

[jaska]

Kerro sitten kun löydät tutkimuksen jonka itse kelpuutat kelvolliseksi.

Enkö juuri sanonut, EuroNCAP (vai mikä se nyt oli), jossa Tojot ei ole mitään voittajia ollut.

 

[Formulanomi]

Jätkä on saletisti tojotamies.

Selkeä Nissan Micra ajuri.

 

[jaska]

Verso turvallisin tila-auto 2010

Uudella asteikolla:
Isot perheautot (mm. Avensis)
- Aikuisturvallisuudessa 8 Anjovista parempaa
- Lapsiturvallisuudessa 1 Anjovista parempi
- Jalankulkijoiden turvallisuudessa 4 Anjovista parempaa
- Turva-avuissa 4 Anjovista parempaa

... enkä edes ottanut mukaan samoja tuloksia saaneita.

Kun katsotaan Small MPV -luokkaa, jossa tuo Versokin on, niin kaikkein huonoin (jos Kiinalaisia ei oteta mukaan) on Toijota.

 

[Mosse]

Ja jääkin, koska meininki ja yleinen mieliala on se, ettei tee mieli paljon praatata.

Tekis mieli sanoa että vitun tuppimulkku, mutten uhallakaan sano.

 

[Captain Howdy]

Etkä sanonutkaan.

 

[Goblet]

Jännä, että minulla on niin hyvät kokemukset Toyotasta ja muut eivät voi sietää niitä. 2000-luvulla on perheessämme ollut Avensis -09 (tässä kuussa vaihtuu -11:een), Corolla -08, Previaa kaksi kappaletta, Urban Cruiser, Yarista kaksi (vanhempi ja uudempi), Avensis Verso, Starlett ja Picnic. Lisäksi ainakin Volvo farmari jostain vuodelta 1990, Nissan Terrano II ja saattoi joku muukin vielä olla.

Aina ovat Toyotat niin hyviä ja luotettavia olleet että on kannattanut vaihtaa uudempaan, missään vaiheessa ei olla harkittukaan muita autoja sen jälkeen kun Toyotaan lähdettiin (pl. Terrano kun tarvittiin maasturia).

Ainoa vika minkä muistan oli Previan turbo joka välillä hyytyi. Mutta sekin saatiin lopulta korjattua.

 

[Mosse]

No mulla oli 2 kpl uusia Corolloja.

Sitten kokeilin Octaviaa 2 litran diesel-turpolla ja DSG:llä. Ja se oli sen jälkeen morjens Toyota. Vaikka ekasta Octaviasta se DSG uupuikin.:wall:

Mammalla (puolisolla) on Auris 1,6 multi-mode vaihteistolla, ja onhan se ihan saatanan hidas. Mulla kerkee heittää 3 pykälää, kun Nauris pohtii sitä ekaa.

 

[Vesku]

Ja perustelujakin saa heittää.

....Tämä kaasupoljinepisodi sai vain niin valtavat mittasuhteet, koska Toytota on Suomen yleisin automerkki. Ja hyvä että kutsui, ei sentään maksata autoilijoilla korjauksia ja aiheuta onnettomuuksia.

....Fakta on se, että Toyota tekee vähävikaisimmat, turvallisimmat ja hintaluokkansa parhaiten varustellut ja mukavat autot.

Toyota sopi suuren oikeusjutun Yhdysvalloissa
18.9.2010 13:24 | Kommentit
A A AP–HS

SANTA ANA. Autoyhtiö Toyota Motorin turvallisuusongelmiin liittyvät oikeudenkäynnit etenevät Yhdysvalloissa. Yhtiö on sopinut oikeusjutun, jota pidetään laajasti vakavimpana sadoista Toyotaa vastaan nostetuista kanteista. Sopimuksen ehtoja ei ole kerrottu julkisesti. The Times lehden mukaan se on solmittu kesäkuussa.

Oikeusjutun nostivat neljän autokolarissa kuolleen ihmiset sukulaiset. Kolari tapahtui Californian San Diegossa elokuussa 2009. Siinä menehtyivät osavaltion liikennepoliisi Mark Saylor, vaimo Cleofe Saylor, tytär Mahala Saylor ja Cleofe Saylorin veli Chris Lastrella.

Sedan-tyyppinen Toyota-auto, jolla perhe ajoi, oli vuokrattu paikalliselta Lexus-liikkeeltä. Lexus on osa Toyota-yhtiötä.

Oikeusjutun taustatutkimusten mukaan syynä onnettomuuteen oli auton väärän kokoinen lattiamatto, jonka tarttuminen kaasupolkimeen aiheutti ajonopeuden kiihtymisen yli 190 kilometrin tuntivauhtiin. Auto osui toiseen ajoneuvoon, suistui tieltä ja syttyi liekkeihin.

Todisteet Toyotaa vastaan olivat vahvat ja siksi oikeusjuttua pidettiin merkittävänä. Uutiskanava CCN:n mukaan autosta hätänumeroon soitetuissa puheluissa menehtyneen Chris Lastrellan kuullaan muun muassa sanovan "Olemme ongelmissa. Emme voi...jarrut eivät toimi".


Hieman onnettomuuden jälkeen Toyota kutsui miljoonia ajoneuvoja korjaamoille lukuisissa maissa. Autojen lattiamattoja vaihdettiin vastaavien onnettomuuksien välttämiseksi.

Myöhemmin yhtiö kutsui korjaamoille miljoonia autoja lisää. Tällä kertaa syynä olivat viallisen kaasupolkimet, joiden uskottiin voivan juuttua ja aiheuttaa ongelmia.


Toyotaa vastaan on käynnissä satoja vastaavia oikeusjuttuja. Yhdysvaltojen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) toukokuun ilmoituksen mukaan vastaavat Toyota-autojen kiihtymiseen liittyvät ongelmat saattavat olla yhteydessä yhteensä 89 kuolemaan vuodesta 2000 alkaen. Huhtikuussa NHTSA langetti Toyotalle 16,4 miljoonan dollarin eli 12,6 miljoonan euron sakot siitä, että kaasupolkimiin liittyneistä vioista ei ilmoitettu virastolle ennen kuin neljä kuukautta niistä saaduista ensimmäisistä tiedoista oli kulunut. Sakot olivat suurimmat lain mahdollistamat.

Tuontapaisia juttuja on ollut Toyotasta.

Uskovaisena henkilönä lienet tyytyväinen, että olet rahoittanut Toyota-ostoksillasi noita anerahoja.