Poll: Harrastatko sijoittamista?

[Albert Oil]

Ikinä en sähköpyörää ostaisi. Pyöräilyn ydinidea katoaa siinä.

Komp.

 

[jjv]

Joo, paitsi että koska sähköpyöräilyssä rasitus on tasainen, monilla se pitää kuntoa yllä tai jopa nostaa sitä enemmän kuin tavallinen pyöräily.

Tuo varmasti pätee mummoihin, jotka taluttaa pyörää kun pienikin töyräs tulee eteen. Mun ja varmaan useimpien työmatkapyöräilyssä maksimivauhtia rajoittaa liikenne ja mutkikkaat pyöräilyreitit, kyllä se laiskotteluksi menisi sähköpyörällä.

 

[PuoliPöhkö]

jjv:n ja Albert Oilin kannnattaisi ostaa polkupyörä tuolta Belgialaiselta polkupyörän tekijältä koska sillä liikkuessa muu liikenne ei ole hidasteena ja koska pyörän paino on normaalia pyörää suurempi kunto kehittyy samalla matkalla enemmän kuin keveillä pyörillä. Joutuisitte valmistamaan omat polkupyörätelineet, sillä normaaliin polkupyörätelineeseen tuota on turha sovittaa koska renkaan leveys on noin puoli metriä joka on enemmän kuin normaalin polkupyörätelineen rengashaarukan väli eikä eturengas siksi sovi tavalliseen polkupyörätelineeseen. Belgialainen pyörä lienee kilpamallia, koska sen painossa on säästelty jättämällä pois mm. lokasuojat ja seisontatuki, joten ilman niitä pyörä painaa vähemmän mikä on tavoiteltava ominaisuus kilpapyöräilyssä joten saisitte oikeat kilpapyörät tuollaiset tilaamalla.

http://www.guinnessworldrecords.com/news/2016/3/video-man-rides-his-860-kg-record-breaking-monster-bicycle-down-belgium-street-420943

Hartza

 

[Balthazar]

Kyllähän tässä lopulta on kyse vain siitä, että jjv ja Pertti karttavat mummoleimaa kuin ruttoa. Uroushan siinä kolhiintuu. Todellisuudessa tuossa on kyse siitä, että alunperin sähköpyörää markkinoitiin ihan väärin.

 

[jjv]

Mieluummin kuin sähköpyörän, ostaisin tuollaisen hollannissa yleisen pikkumopoauton:

Varsin huvittavan näköistä kun tuollaiseen on ahdettu kaksi aikuista.

 

[Albert Oil]

Balthazarin vauhti mummopyörällä on kyllä kunnioitettavaa. Pispalan mäen ylikin ukko pölähtää niin että heilahtaa.

 

[Balthazar]

Näin on! Eikä tuu edes hiki.

 

[Örfil]

Joo, paitsi että koska sähköpyöräilyssä rasitus on tasainen, monilla se pitää kuntoa yllä tai jopa nostaa sitä enemmän kuin tavallinen pyöräily.

Mihin tutkimukseen tämä tieto perustuu?

 

[Örfil]

Ilmaiseksi lihasvoimalla kävelyvauhtia nopeammin eteenpäin.

Komp.

Kop.

 

[Fagerholm]

Tänään sijoitin pörssissä Tokmanniin sekä rahaston kautta Aasian kevittyville markkinoille. En ole aiemmin rahastosijoittamista kokeillut, mutta jos nimi on enne, niin miksipä en kehittyville markkinoile sijoittaisi? Kuka nyt hyvänen aika pieneneville markkinoille tahtoisi?
Aikamoista.
Ensi viikolla Tokmanni lienee velkasaneerauksessa ja tsunami pyyhkäissyt koko Aasian mereen.

Tää oli kyllä onnistunut sijoituspäivä.
Tokmanni -26% ja Kehittyvien Aasian markkinoiden kehitys ei ole ollut ihan huikeaa seurattavaa tässä rahastossa. Melkein kolme pinnaa noussut neljässä kuukaudessa.

 

[PuoliPöhkö]

Kehittyville markkinoille täytyy sijoittaa aikataululla "toinen jalka haudassa".
Alle 10 vuoden sijoitushorisontti jos on kiikarissa, niin kehittyvät on väärä kohde.

Tossa missä mulla on fyrkat, on siinä mielessä reilu rahasto kulujen puolesta, että se velkoo siivun voitoista, ei siis nyhdä vuosi-% palkkioita siinäkin tapauksessa, että rahaston arvo painuu maanrakoon.

Rahastoyhtiön omistajalla Petri Deryngillä on useampi miljoona kiinni omassa rahastossaan, joten senkin puolesta motivaatio (muukin kuin asiakkaiden kuppausmotivaatio) on kohdallaan.

Itse kun aloitin sijoittamisen Vietkongiin, se kyykkäsi ensi töikseen yli 10%.
Lapion lisää rahaa sisään ja nyt ollaan jo ihan kivasti plussan puolella. Lapiointi jatkuu edelleen. Tavoite on about 3-4 kertaistaa sisään lapottujen eurojen määrä. Silloin ollaan noin vuodessa 2025-2030. Aloitin vuonna 2015.

 

[Balthazar]

Mihin tutkimukseen tämä tieto perustuu?

En nyt tiedä onko tuosta olemassa mitään tutkimusta vielä, mut sanoisin, että se perustuu ihan sellaiseen yleiseen havaintoon, että mukavuudenhaluisempienkin tulee pyöräiltyä enemmän ja pitempiä matkoja, kun käytössä on sähköpyörä.

 

[Balthazar]

Tuossapa hyvä artikkeli sähköpyöristä.

 

[PuoliPöhkö]

Sähköavusteisen maastopyörän erurengas on pahasti pois vanteelta.

Artikkelia en päässytkään lukemaan, koska en ole kyseisen sanomalehden nettitilaaja. Enkä tilaaja muutenkaan.

 

[Balthazar]

Ihan kokonaan en kehtaa tuota kopioida, mutta tässä yksi pointti:

”Sähköavusteisella pyörällä tehty keskimääräinen matka on ulkomaisten kokemusten mukaan noin 10 km. Kaikista suomalaisten päivittäisistä matkoista kolme neljännestä on nykyisin alle 10 kilometrin pituisia, ja näistä 70–80 prosenttia tehdään henkilöautoilla”, sanoo Tytti Viinikainen. Hän työskentelee Liikennevirastolla kestävän liikkumisen asiantuntijana.

Esimerkiksi Saksassa sähköpyörien myynti on lähtenyt kovaan vauhtiin. Siellä joka kymmenes myyty pyörä on sähköpyörä. Koska sähköpyörä on peruspyörää kalliimpi, fillarikaupassa liikkuvasta rahasta jopa neljännes saattaa tulla sähköpyöristä.

LIIKENNEVIRASTO LANSEERASI yhdessä Trafin ja Demos Helsingin kanssa nyt 20-kohtaisen toimenpideohjelman, jolla liikennepyöräilyyn saataisiin sähköpyörien avulla puhtia.

Viraston paperi on pitkä ja byrokraattinen, ja halukkaat voivat lukea sen netistä. Tässä ydinasia:

Lyhyet matkat pyöräillään tai kuljetaan jalan, mutta kolmen kilometrin kohdalla henkilöautosta tulee ykköskulkine. Virasto uskoo, että sähköpyörillä olisi sauma napata sankoin joukoin autoilijoita pyörän selkään alle kymmenen kilometrin matkoilla.

 

[PuoliPöhkö]

Jotenkin tutun oloista tekstiä sähköautojen tiimoilta.
"Keskiverto autoilija ajaa alle 50 km päivässä" jne.

Tunnistan itseni helposti. Voisin jopa ryhtyä satunnaisesti pyöräilemään jos/kun sähköapuja siihen hulluuteen tarjotaan.

 

[Örfil]

En nyt tiedä onko tuosta olemassa mitään tutkimusta vielä, mut sanoisin, että se perustuu ihan sellaiseen yleiseen havaintoon, että mukavuudenhaluisempienkin tulee pyöräiltyä enemmän ja pitempiä matkoja, kun käytössä on sähköpyörä.

Eli mutu-juttu. Minullapas onkin silminnäkijähavainto eräästä sähköpyöräilijästä, jonka piti alkaa ajelemaan vallan huikeita lenkkejä fillarillaan. Laite näyttää kuitenkin siirtyneen autotallissaan samaan läjään leipäkoneen, fidget spinnerin ja lehtipuhaltimen kanssa. Onhan se kiva, kun ei tarvitse pyöräparan yksikseen tallissa möllöttää.

Tilastollisen yhden käyttäjän datan mukaan aktiivisuus nousee siis 0% ja oletan että kaikki maailman muutkin e-pyöräilijät ovat kuten tämä herra, johtopäätöshän on tietysti täysin looginen.

 

[Balthazar]

No, en nyt ala tässä ketään käännyttämään ja omia mutuilujaan oikomaan. Kukin menkööt niillä mietteillä, joihin haluaa itsensä lukita.

 

[Fagerholm]

No, en nyt ala tässä ketään käännyttämään ja omia mutuilujaan oikomaan. Kukin menkööt niillä mitä mietteillä mihin haluaa itsensä lukita.

Olen pari kertaa meinannut aiheesta postata, mutta olen tullut tähän samaan johtopäätökseen ja vetänyt huulilta takas.

 

[Örfil]

Sähköavusteisen maastopyörän erurengas on pahasti pois vanteelta.

Kyseessä on fat bike ja sen vanne on melkoisen leveä, katsoppa kuvaa uudelleen, niin asia aukenee

Jotenkin tutun oloista tekstiä sähköautojen tiimoilta.
"Keskiverto autoilija ajaa alle 50 km päivässä" jne.

Pikaisesti autoexcelin yhteenvedosta tsekattuna samaan kategoriaan mennään täälläkin. Tilastoinnista sen verran, että autoni "excel-autovuosi" alkaa aina sen hankinta-ajankohdasta eli elokuusta.

Näytä liitetiedosto 25021

Tunnistan itseni helposti. Voisin jopa ryhtyä satunnaisesti pyöräilemään jos/kun sähköapuja siihen hulluuteen tarjotaan.

Sopiiko epäillä, ainakin vähän?
:thumbup:

Vähän sama kuin penkkipunnerrukseen keksittäisiin lisälaite, joka nostaa 50% puolestasi. Homma lienee yhtä mielekästä senkin jälkeen.