Poll: Harrastatko sijoittamista?

[Fagerholm]

Sähköauto/-yms. Myllerrys on varmaan vielä sen verran lasten kengissä, että lähivuosien tulos tehtäneen yhä fossiilisia polttoaineita käyttävillä autoilla. Luulis.

Bemarin autot puhuttelevat itseäni parsaiten joten sen osakkeita on tehnyt mieleni ostaa. Mutta toistaiseksi se ei ole riittäny hankintaperusteeksi. Tuskin riittää jatkossakaan.

 

[Balthazar]

Tuostapa tuli mieleen havainto parin viikon takaa Tampereen valtatieltä, johon ajelin Hämeenpuiston suunnasta. Siinähän on (tai oli ainakin vielä pari viikkoa sitten) vasen kaista suljettu suunnilleen Ratinan sillalta eteenpäin. Niinpä tamperelaisautoilijat ryhmittyivät kiltisti jonoon oikealle kaistalle jo hyvissä ajoin Hämeenpuiston loppupäässä. Paitsi bemarikuskit. Tai no, vain 9 kymmenestä vasemmalta jonon ohi yrittävää oli bemareita.

 

[PuoliPöhkö]

lähivuosien tulos tehtäneen yhä fossiilisia polttoaineita käyttävillä autoilla. Luulis.

Näinhän tuo on, mutta markkinat ryhtyvät hinnoittelemaan tulevaisuuden voittajaa heti kun niillä on aavistus siitä, kuka se on tai voisi olla.

Tesla, joka tahkoaa tappiota, mutta arvostus siitä huolimatta aivan pilvissä, ihan hyvänä esimerkkinä tästä.

Siksi olisi huikeeta ottaa ennalta kyyti just oikean ratsun mukana.

 

[Fagerholm]

Teslan markkina-arvo on kyllä minulle käsittämätön asia. En olisi niin varma kyseisen puulaakin tulevaisuuden tuotoistakaan.
Tietysti varmaan juuri tällaisen ymmärtämättömyyden takia olen persaukinen enkä miljonääri lain.

 

[Albert Oil]

Tuostapa tuli mieleen havainto parin viikon takaa Tampereen valtatieltä, johon ajelin Hämeenpuiston suunnasta. Siinähän on (tai oli ainakin vielä pari viikkoa sitten) vasen kaista suljettu suunnilleen Ratinan sillalta eteenpäin. Niinpä tamperelaisautoilijat ryhmittyivät kiltisti jonoon oikealle kaistalle jo hyvissä ajoin Hämeenpuiston loppupäässä. Paitsi bemarikuskit. Tai no, vain 9 kymmenestä vasemmalta jonon ohi yrittävää oli bemareita.

Komp. Kaksikin kertaa tein saman havainnon kahden päivän sisään.

 

[Fagerholm]

Sepä Bemarissa onkin niin pirun näppärää kun sillä ei täydy noudattaa joka ikistä liikennesääntöä tai välittää muista tielläliikkujista tuon taivaallista.
Vilkkua kun ei käytyä niin ei tarvitse vaihtaa sitä polttimoa alvariinsa.

 

[Balthazar]

Niin. Kaikki pienen ihmisen omanarvontunnon kohottamiseen tähtäävät valmennuskurssit ja oppaat alkavat sanoilla: Hanki bemari.

 

[maradona]

Fillarin pumpusta tuli mieleen autot.
Saksalaiset autonvalmistajat (BMW, mersu jne) näyttävät varsin kohtuuhintaisilta nykyiseen tuloskuntoonsa nähden.

Bemarin P/E esimerkiksi on vaivaiset 7. Liekö korean yms. auringonnousun maiden nousu automarkkinoilla himmannut arvostustasoja.

Nyt pitäisi vielä arvata mikä näistä on voittaja sähköauto- ym. myllerryksien jälkeenkin.

Kun saataisiin vielä jonkinlainen paniikki markkinoille, voisi käydä ostoksilla.
Jos siis keksii hyvän perusteen sille, mitä näistä kuuluu ostaa.

Onko ajatuksia?

P/E-luvuista ja autonvalmistajista sain jonkinlaisen opetuksen männävuosia sitten, kun ajatteln että "hei Volkkarin P/E on 8, sehän on halpa!!11!". Ostin silloin, ja lisää vähän myöhemmin kun osake oli laskenut ja P/E noin 6:uusi. Sitten tuli se päästöskandaali ja hävisi taas 30 % parissa päivässä. Tuumasin että vitut tästä, myin pois enkä ole sen jälkeen kurssia katsonut. Enkä muittenkaan autonvalmistajien. Vituttaisi vieläkin.

Sähköautoja jos miettii niin ovat muuten ihan täysi kupla, täysin järkeä vailla missään mielessä. Ei riitä toimintamatka, ei latausteho, ei mikään. Vielä menee kauan että ne olisivat relevantteja. Poliitikkojen puheet että vuodesta x eteenpäin ei myydä polttomoottoriautoja voi suoraan kääntää muotoon "ei ole minun vaan seuraajani ongelma". Volvon ilmoitus siirtyä täyssähköautoihin ja ladattaviin hybrideihin on markkinointitemppu.

 

[Albert Oil]

Tunteeko maradona sähköauton omistajia? Itse tunnen ja heidän kertomansa perusteella tuppaan olemaan täysin eri kannalla.

 

[Örfil]

Ja ehkäpä ilmastonmuutos on kiinalaisten juoni ja Trump on messias?

 

[maradona]

Heh, kirjoitinpa typerän viestin. Myönnän, etten tunne. Ja myönnän, että ihan soivia pelejä ne ovat suurelle osalle käyttäjistä ja suurelle osalle matkoista. Ja ehkä olisi pitänyt mainita se, että hankintahintahan niissä se suurin hankinnan este lienee. Tuntuu vain, että niihin kohdistuu vähän enemmän hehkutusta kuin mitä teknologian laatu vielä tässä vaiheessa oikeuttaisi.

 

[Örfil]

Se mikä minua sähköautoissa mietityttää, että onko maapalluraisella riittävästi luonnonvaroja niiden tsiljoonien akkujen tekemiseen, joita nuo tarvitsevat?
Jos on, akkujen uudelleenkierrätys on varmaan yksi asia, joka järjestetään heti alkuunsa ja mitään isompaa pulmendaalia ei ole. Akkuteknologiahan on mennyt eteenpäin vaikkapa viimeisen 20 vuoden aikana aivan huikeasti.

 

[Balthazar]

Itse alan pikkuhiljaa lämmentä idealle, että liikkuminen tulevaisuudessa perustuu yhä vähemmän oman auton omistamiseen. Kovastihan liikkumista palveluna jo monellakin taholla kehitellään. Jos nyt jokin asia on varma, niin se, että sähköpyörät tulevat yleistymään työ- ja muina arkiliikkumisen välineinä.

 

[jjv]

Jos nyt jokin asia on varma, niin se, että sähköpyörät tulevat yleistymään työ- ja muina arkiliikkumisen välineinä.

Miks? Eikö kannattaisi samantien auto ostaa, jos ei huvita polkea?

Pyöräilyssä:
+ kuntoilu
+ ilmainen energia
- säiden armolla

Sähköpyörässä nuo kaikki on miinuksia.

 

[Balthazar]

Miks? Eikö kannattaisi samantien auto ostaa, jos ei huvita polkea?

Pyöräilyssä:
+ kuntoilu
+ ilmainen energia
- säiden armolla

Sähköpyörässä nuo kaikki on miinuksia.

Joo, paitsi että koska sähköpyöräilyssä rasitus on tasainen, monilla se pitää kuntoa yllä tai jopa nostaa sitä enemmän kuin tavallinen pyöräily. Se on vähän kuin kuntopyöräilyä liikenteessä. Tuosta energiasta sen verran, että jostain olin tässä vähän aikaa sitten lukevinani, että sähköpyörän akun lataaminen täyteen maksaa n. 6 centtiä. Säiden armosta: vastatuuli ei rasita sähköpyörällä polkiessa. Sateeseen taas voi varautua pukeutumalla.

Tuo sähköpyörien yleistyminen ei ole vain oman mutuiluni varassa. En nyt tähän hätään löytänyt viimeisimpiä tilastotietoja, mutta esim tässä artikkelissa kerrotaan seuraavaa:

Suomen markkinoilla on paljon potentiaalia, sillä kehitys on laahannut jo vuosia muun Euroopan perässä. Vuonna 2016 sähköpyörien myynti kasvoi Ruotsissa 34 prosenttia ja Norjassa 100 prosenttia saavuttaen lähes 10 prosentin osuuden koko markkinasta. Saksassa sähköpyörien osuus on jo 15 prosenttia kaikista myydyistä pyöristä ja myynti kasvoi 13 prosenttia.

Eurooppalaiset valmistajat uskovat ja toivovat, että tulevaisuudessa tavalliset pyörät jäävät lähinnä urheilu- ja kilpailukäyttöön sähköavusteisten pyörien vallatessa hyötyajot, kuten työmatkapyöräilyn.

 

[Balthazar]

Miks? Eikö kannattaisi samantien auto ostaa, jos ei huvita polkea?

Jäi mainitsematta, että kaikilla tuntemillani sähköpyörien omistajilla on myös auto. Itseni mukaan lukien. Mieluummin ajelen kuitenkin pyörällä, ja joskus ihan perinteiselläkin.

 

[burb]

Pyöräily on pahaa ja tarpeetonta. Siitä seuraa vain loukkaantumisia, dopingia ja kuluja.
Kunhan kimppa-autoilu sähköautoilla yleistyy, pyöräily lakkautettaneen, ja se on hyvä asia.

 

[jjv]

Ikinä en sähköpyörää ostaisi. Pyöräilyn ydinidea katoaa siinä. Taitaa siitä jo kymmenen vuotta olla kun noita Suomeen tuli myyntiin. Yhdelle minunkin tuntemalleni ajokortittomalle vanhukselle sellainen silloin ostettiin ja niillehän se onkin kätevä, pääsevät vielä liikkumaan itse kävelyä nopeammin.

 

[Balthazar]

Ikinä en sähköpyörää ostaisi. Pyöräilyn ydinidea katoaa siinä.

Mikä mahtaa olla pyöräilyn ydinidea?

 

[jjv]

Mikä mahtaa olla pyöräilyn ydinidea?

Ilmaiseksi lihasvoimalla kävelyvauhtia nopeammin eteenpäin.