- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
2010 KIC
2011 Hollola
Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS Season 2011, Round 11, Hollola
- Viestiketjun aloittaja KKWCS
- Aloituspäivämäärä
2011 Hollola
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Hanneli
Member
- Liittynyt
- 13.11.2011
- Viestit
- 5
Olipa mukava ajaa teidän kanssa kisaa! Oli kiva saada kisakokemusta, kun se on niin erilaista ajaa kisaa, kuin yrittää vain parantaa omaa aikaa. Nastyboy vähän neuvoi, miten näillä sivustoilla seikkaillaan. Toivotaan, että tämä texti tuli oikeaan paikkaa nyt.
Paitsi että me oltiin oikeasti ahdistuneempia ja enemmän peloissamme naisten yivoimasta, kuin miltä kuvassa näyttää
Slug
Well-known member
- Liittynyt
- 10.3.2010
- Viestit
- 1251
DW:llä tullut tavaksi voittaa kausien vikat kisat :idea:
4stroke
Well-known member
- Liittynyt
- 17.1.2010
- Viestit
- 592
Ennakko
Vaikepaa piti tuleman. Tosiaan kerran käyny lyhyellä profiiliilla kokeilemassa ja vaikeaa oli. Joten ei mitään odotuksia ennen kisaa.
Harkat #3
Rataan tutustumista. Todella liukasta näin ekassa ryhmässä. Sain kuitenkin porukkaa kiinni radalla joten ajattelin että ehkä tästä ei tulekaan katastrofia.
Aika-ajot#7
Tuntuma autoon sekä rataan alkoi löytyä ja sain hyvän fiiliksen ajamiseen.
Lopussa täräytin oikein kunnolla seinään vikassa mutkassa. Alkoi olla jo liikaa yritystä. Paras aikani tuli jo aika alussa, luulen sen johtuvan siitä että keskityin alussa ajamaan mahdollisimman puhtaasti ja vetopidon säilyttäen kun taas lopussa lähdin liikaa luistelemaan mikä tappaa tuolla kaiken vauhdin. Mutta kaiken kaikkeaan oli aika hyvät fiilikset kun katsoin tulostaulua ja näin että Nastykin jäi taakse. Sitten meninkin kahvion puolelle jännittämään muiden ryhmien ajoa ja sitä kuinka moni sieltä tulee ohitse.
2.ryhmä meni eikä kukaan tullut ohi mutta Williams ajoi itsensä 3.ruutuun se oli kyllä yllätys ja kahvion puolella oli hieman epäuskoinen tunnelma!
3. ryhmä ja turun pojat radalle, nyt tulee tiukkaa... olikohan 2/3 ajettu kun DW alittaa aikani. Ei tullut paalupaikkaa ja käytännössä voittomahdollisuus meni siinä.
A-finaali #7
Ei sijamuutoksia lähdössä. Pysyin hyvin DW:n perässä alkukierrokset ja kävin pari kertaa hieman koputtelemassa takasuoran jälkeisissä hitaissa. Sitten DW sai hieman eroa ja mun ajo meni hieman sekaisin. Lähdin hieman yliyrittämään ja se kostautui sladitteluna. Mutta samapa se kun ei tuolla kuitenkaan olisi päässyt ohi. Maalin sitten toisena mikä oli kyllä paremmin mitä etukäteen ajattelin mutta hyvä näin. Tulos myös palautti uskoa siihen että voin pärjätä myös sisäradoilla.
Kiitos vielä järkkäreille sekä kaikille hienosta kaudesta!:alppu:
Onnea Wopelle mestaruudesta ja Williamsille lahden 3. sijasta!
Sarjan taso on mielestäni noussut nyt päättyneellä kaudella ja häntäpään ja kärjen tasoero kaventuu kokoajan. Nähdään ensi kaudella
Vaikepaa piti tuleman. Tosiaan kerran käyny lyhyellä profiiliilla kokeilemassa ja vaikeaa oli. Joten ei mitään odotuksia ennen kisaa.
Harkat #3
Rataan tutustumista. Todella liukasta näin ekassa ryhmässä. Sain kuitenkin porukkaa kiinni radalla joten ajattelin että ehkä tästä ei tulekaan katastrofia.
Aika-ajot#7
Tuntuma autoon sekä rataan alkoi löytyä ja sain hyvän fiiliksen ajamiseen.
Lopussa täräytin oikein kunnolla seinään vikassa mutkassa. Alkoi olla jo liikaa yritystä. Paras aikani tuli jo aika alussa, luulen sen johtuvan siitä että keskityin alussa ajamaan mahdollisimman puhtaasti ja vetopidon säilyttäen kun taas lopussa lähdin liikaa luistelemaan mikä tappaa tuolla kaiken vauhdin. Mutta kaiken kaikkeaan oli aika hyvät fiilikset kun katsoin tulostaulua ja näin että Nastykin jäi taakse. Sitten meninkin kahvion puolelle jännittämään muiden ryhmien ajoa ja sitä kuinka moni sieltä tulee ohitse.
2.ryhmä meni eikä kukaan tullut ohi mutta Williams ajoi itsensä 3.ruutuun se oli kyllä yllätys ja kahvion puolella oli hieman epäuskoinen tunnelma!
3. ryhmä ja turun pojat radalle, nyt tulee tiukkaa... olikohan 2/3 ajettu kun DW alittaa aikani. Ei tullut paalupaikkaa ja käytännössä voittomahdollisuus meni siinä.
A-finaali #7
Ei sijamuutoksia lähdössä. Pysyin hyvin DW:n perässä alkukierrokset ja kävin pari kertaa hieman koputtelemassa takasuoran jälkeisissä hitaissa. Sitten DW sai hieman eroa ja mun ajo meni hieman sekaisin. Lähdin hieman yliyrittämään ja se kostautui sladitteluna. Mutta samapa se kun ei tuolla kuitenkaan olisi päässyt ohi. Maalin sitten toisena mikä oli kyllä paremmin mitä etukäteen ajattelin mutta hyvä näin. Tulos myös palautti uskoa siihen että voin pärjätä myös sisäradoilla.
Kiitos vielä järkkäreille sekä kaikille hienosta kaudesta!:alppu:
Onnea Wopelle mestaruudesta ja Williamsille lahden 3. sijasta!
Sarjan taso on mielestäni noussut nyt päättyneellä kaudella ja häntäpään ja kärjen tasoero kaventuu kokoajan. Nähdään ensi kaudella
Viimeksi muokattu:
DW
2009-2016
- Liittynyt
- 13.5.2009
- Viestit
- 6137
Ennakko
Lähdimme Turusta liikkeelle tietyistä syistä tavallista aikaisemmin ja olimme paikalla jo kurkkimassa liki pari tuntia ennen tilaisuuden alkamista. No ajamaan ei sillä hetkellä päästy ja vietimme väliajan Cmoneyn tuttavien luona. No paikka oli tiedossa ja takaisin palattiin sinne puoli viideksi.
Harkat #3
Muutaman kierroksen lämmittely ja tuntuman hakeminen rataan. Ei hirveesti nostanut luottamusta se, kun päästin Alpun ohitse. Ärsytti, kun tuuppi persuksiin....no päästetään nopeammat edelle sitten. Melkoista luistelua oli kyllä.omalta osalta. Aikoja ei tästä saatu, mikä kyllä saattoi olla henkisellä tasolla ihan hyväkin asia.
Aika-ajot #2
3.ssa eli viimeisessä ryhmässä oli oma vuoro, joten oli etuna radan pidon parantuminen ja tieto siitä, mitä muut olivat ajelleet siihen mennessä. Cmoneyn ja Andyn kanssa taisteltiin nopimmasta kierroksesta. 4stroken 1.erässä ajama aika oli tiedossa, ja kun pääsin samalle kymmenykselle, niin innostuin tosissani yrittämään yhtä hazardia. No sieltä paukahti sitten se 27.346, joka riitti aika hyvinkin paalulle. Odotukset nousi kisan suhteen ja samalla pientä painetta oli niskassa.
A-finaali #8
Täällä paalupaikka on arvokkaampi kuin missään muualla, sen totesin jo C- ja B-finaaleja seurattuani. Ihan normistartti ja paikka säilyi keulalla. Keltaiset valot syttyivät ekalla kierroksella ja Nastyn näin radan varressa koneet sammuksissa. Todella harmillinen takaisku oli auton sammuminen. Ei varmasti paljoa lohduta sekään, vaikka henkilökunnan ripeä toiminta auttoi jatkamaan muiden kanssa samalla kierroksella, niin 20sekunnin takaa-ajo asema on mahdoton kuroa kiinni. No keltaisten valojen jälkeen kisa jatkui ja alun 7-8 kierrosta 4stroke muistutti välillä pienellä osumalla, että ollaanpas ny hereillä. Sain pian sen jälkeen kasvatettua pienen eron häneen. Kun sitä rupesi olemaan yli sekunnin verran, niin saatoin itsekin ottaa vähän rennommin. Wilzku rupesi järjestämään ohjelmaa 4strokelle, joten itsellä oli suht rauhallista siinä vaiheessa. Lipulle saavuin 3:n sekunnin turvin ykkösenä. Et semmonen kisa....
Lopuksi
Kiva se on edes yksi kisa voittaa, vaikka "halvalla" se tulikin. No tulipa nyt samalla uusittua Indoorchamp titteli ja kokonaissarjan 4.sija. Ei kait täs muuta.
Kiitos järkkäreille ja radan henkilökunnalle.
->
Lähdimme Turusta liikkeelle tietyistä syistä tavallista aikaisemmin ja olimme paikalla jo kurkkimassa liki pari tuntia ennen tilaisuuden alkamista. No ajamaan ei sillä hetkellä päästy ja vietimme väliajan Cmoneyn tuttavien luona. No paikka oli tiedossa ja takaisin palattiin sinne puoli viideksi.
Harkat #3
Muutaman kierroksen lämmittely ja tuntuman hakeminen rataan. Ei hirveesti nostanut luottamusta se, kun päästin Alpun ohitse. Ärsytti, kun tuuppi persuksiin....no päästetään nopeammat edelle sitten. Melkoista luistelua oli kyllä.omalta osalta. Aikoja ei tästä saatu, mikä kyllä saattoi olla henkisellä tasolla ihan hyväkin asia.
Aika-ajot #2
3.ssa eli viimeisessä ryhmässä oli oma vuoro, joten oli etuna radan pidon parantuminen ja tieto siitä, mitä muut olivat ajelleet siihen mennessä. Cmoneyn ja Andyn kanssa taisteltiin nopimmasta kierroksesta. 4stroken 1.erässä ajama aika oli tiedossa, ja kun pääsin samalle kymmenykselle, niin innostuin tosissani yrittämään yhtä hazardia. No sieltä paukahti sitten se 27.346, joka riitti aika hyvinkin paalulle. Odotukset nousi kisan suhteen ja samalla pientä painetta oli niskassa.
A-finaali #8
Täällä paalupaikka on arvokkaampi kuin missään muualla, sen totesin jo C- ja B-finaaleja seurattuani. Ihan normistartti ja paikka säilyi keulalla. Keltaiset valot syttyivät ekalla kierroksella ja Nastyn näin radan varressa koneet sammuksissa. Todella harmillinen takaisku oli auton sammuminen. Ei varmasti paljoa lohduta sekään, vaikka henkilökunnan ripeä toiminta auttoi jatkamaan muiden kanssa samalla kierroksella, niin 20sekunnin takaa-ajo asema on mahdoton kuroa kiinni. No keltaisten valojen jälkeen kisa jatkui ja alun 7-8 kierrosta 4stroke muistutti välillä pienellä osumalla, että ollaanpas ny hereillä. Sain pian sen jälkeen kasvatettua pienen eron häneen. Kun sitä rupesi olemaan yli sekunnin verran, niin saatoin itsekin ottaa vähän rennommin. Wilzku rupesi järjestämään ohjelmaa 4strokelle, joten itsellä oli suht rauhallista siinä vaiheessa. Lipulle saavuin 3:n sekunnin turvin ykkösenä. Et semmonen kisa....
Lopuksi
Kiva se on edes yksi kisa voittaa, vaikka "halvalla" se tulikin. No tulipa nyt samalla uusittua Indoorchamp titteli ja kokonaissarjan 4.sija. Ei kait täs muuta.
Kiitos järkkäreille ja radan henkilökunnalle.
->
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Vuosi sitten se oli tokavika
Haikki
KKWCS Team Maximum Attack
- Liittynyt
- 5.10.2009
- Viestit
- 1127
Mukavaa oli, vaikka vähemmän mukavaa oli että estit mun nousun A-finaaliin
Sun vauhti oli tiedossa joten tyytyväinen täytyy olla että pystyin jopa painostamaan sua B-finaalin voitosta. Virheetön suoritus sulta ja ansaittu nousu A-finaaliin.
Powered by BMW
Well-known member
- Liittynyt
- 9.10.2004
- Viestit
- 860
Pakka sekaisin, mutta kiva joskus myös näin. Oma suoritus sijoitusten puolesta alle riman, mutta eipä ollut isot erot kärkeen. Ekaa kertaa radalla ja muutaman kymmenyksen erolla olis oltu jo b-finaalissa. Kisassa hieman nopeutta löytyikin lisää, mutta edelleen kärkeen noin puoli sekuntia. Ei edes harmita, kun en ihmeitä odottanutkaan täältä. Nipsun kanssa spekuloitiin, Nastya ja Andya korkeille sijoille ja ei nyt ihan metsäänkään mennyt, mutta suuri yllätys tuli hannelin ja wilzkun nopeudesta!
Pakko heittää ilmoille kysymys mitä mieltä ootte radasta? Suoraan sanottuna mun mielestä ei ansaitse paikkaa kalenterissa, kun rata ei mahdollista minkäänlaista kilvanajoa. Kisassa mennään täysin aika-ajon järjestyksessä. Näin vaikeaa ohittaminen ei ole missään muualla. Palvelu pelaa ja järjestelyt onnistui kiitettävästi, samoin autojen kunto, mutta kun kilvanajosta ei tule mitään, niin ei tätä oikein voi suositella?!
Pakko heittää ilmoille kysymys mitä mieltä ootte radasta? Suoraan sanottuna mun mielestä ei ansaitse paikkaa kalenterissa, kun rata ei mahdollista minkäänlaista kilvanajoa. Kisassa mennään täysin aika-ajon järjestyksessä. Näin vaikeaa ohittaminen ei ole missään muualla. Palvelu pelaa ja järjestelyt onnistui kiitettävästi, samoin autojen kunto, mutta kun kilvanajosta ei tule mitään, niin ei tätä oikein voi suositella?!
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Toivoisin että tekisivät vähän lyhyemmän ja leveämmän. Sellainen 20 sekankin rata olisi ihan ok jos olisi paremmin ohitustilaakin.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Samat pelot kävi treenireissulla mielessä myös mulla.
Paikkana muutoin loistava eikä pahan matkan päässäkään oikein mistään muualta kuin Turusta, mutta tosiaan toi radan kapeus tekee pirusti hallaa...
Kun tuolla ainakin kommenttien perusteella tuntuu olevan ihan fiksu henkilökunta, niin viitsisikö joku treenailija ehdottaa tällaista sinne? Tai onko tuosta jo mainittu?
Tietenkin sitä voisi ehdottaa, mutta nykyinen on aika tekninen. Jos esim. rata levenisi jonkin mutkan poistumisen kustannuksella, voisi olla, että radan vaikeusaste helpottuisi.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13806
Voisikohan rataa muuttaa ihan kiertosuunnasta lähtien...
Ja leveämpi baana (=samalla lyhyempi kierros) voisi tuoda vähän enempi eroja ajolinjamahdollisuuksiinkin ja sitä kautta kuskien tasoeroja.Nämä varmaan kuuluisivat mielummin tuonne Suomen kartingradat -toikkiin, mutta ainakin minä ja Nasty käydään tuolla veivaamassa, niin sanotaan varmaan jompi kumpi nämä kehitysehdotusterveiset.Voisikohan rataa muuttaa ihan kiertosuunnasta lähtien...
Örfil
Guest
Wiltsku - JUMALAUTA :thumbup:
DW
2009-2016
- Liittynyt
- 13.5.2009
- Viestit
- 6137
En usko että edes kiertosuuntien tai profiilien muuttelut olisi juurikaan auttaneet ohitusmahdollisuuksien suhteen. Suurin syy on nuo lennokkimoottorit mielestäni. 6,5hv jos saisi samaksi 11hv:n tai edes 9:n humman koneeksi, niin olisi ehkä jotain lipsumista voinut joltakulta ruveta näkymään. Myllypurossa ja Jyväskylässä ohiteltiin myös, eikä nekään leveydeltään loista.