Palataas tähän nyt sen verran, että uusintastartin uinuminen ja hitaamman taakse juuttuminen olisivat voineet jättää kakkoseksi ihan stopista riippumatta. Nähdyt katuratakisat painottivat kykyä tarttua ohitustilaisuuksiin ja taktista ajoa, eikä Kimin voi mitenkään sanoa olleen näissä terävimmillään. Moottoriratojen pitäisi sopia Räikkösen vahvuuksille paremmin, eli en hämmästyisi, jos asetelmat Lotuksella kääntyisivät seuraaviin kisoihin.
Bahrain taitaa olla tuossa sun pointissa se poikkeus, joka vahvistaa säännön.
Pilkunn*ssintaa, mutta Kimi tuli kyllä toisena maaliin tuossa kisassa.
Ei asia ihan noinkaan ole. Ilman teknistä vikaa niin olisi Romain todennäköisesti voinnut voittaa Valencian kisan ja olisi sillä heilahtanut Kimin ohi pisteissä.
Lainaamassasi viestissä puhuttiin koko kaudesta, ei Valenciasta. Fakta on se, että Grosjean on keskeyttänyt 3 kisaa kahdeksasta omien hölmöilyiden takia. Sen takia IceManFanin väite siitä, että Kimillä on enemmän pisteitä kokemuksen takia pitää paikkansa.
Tuota juuri ajoin takaa.
Nyt ollaan jo puolivälissä tätä kautta. Mielestäni syitä "menestymättömyyteen" on aika katsella muualta jo tässä vaiheessa.
Ennemminkin hakisin syytä siitä, että talli on Kimille uusi. On se tavallaan uusi Grosjeanillekin, mutta ilmeisesti auto osui pakasta reväistynä paremmin Romainin kuin Kimin käteen.
Kauanko tuota voi käyttää keppihevosena?
Hauskinta tässä on se kuinka ensimmäisten Lotus-testien jälkeen Kimifanit hehkuttivat millainen supermies on kyseessä. Nyt kun on vähän vaikeampaa, kyseessä on "rattiruoste", jota ei esiintynyt alkukaudella.
Usein siitä mennään ohi jo lähdössä.
Oonko mä missannu perkele KOLMEkuukautta kauden alusta?Miten niin vaikeaa? Kimillä on 3 podiumia kahdeksasta kisasta, on 12 pistettä hallitsevaa mestaria perässä, jolla on tällä hetkellä nopein auto. Vanhalla pistelaskusysteemillä tuo on about 5 pistettä. Kaikki kuskit ovat menettäneet pisteitä tänä vuonna erinäisiin mokailuihin, jotkut omiin, toiset tallin ja jotkut vain huonon tuurin takia. Myös Kimi on saanut osansa "epäonnesta" (lähinnä aika-ajoissa) ja kisoissa toisten kuskien toilailuista. Piste tilanne on mikä se on ja siinä suhteessa Kimin tilanne ei ole huolestuttava, kuten ei ollut vauhtikaan Valencian aika-ajoissa ja tyhjällä radalla kisassa.
Tiedä siitä pohjasta sitten. Ihan älyttömästi ei voi autoa yhden kuskin toivomusten mukaan tehdä. Siinä voi pompata kulut kattoon ja perusnopean auton sijaan saattaisi tulla sille 1.kuskillekin sekuntia hitaampi kalusto, vaikka veisikin 2.kuskia pari sekuntia per kierros.
En usko, että tälläinen on niinkään tietoista. Mutta kyllähän siihen helposti organisaatio oppii, mitä totutaan tekemään.
Kovin ihmeellisesti eivät nuo erään maailmanmestarin apupojat (yhtä toista maailmanmestaria lukuunottamatta) ole koskaan noilla virveleillä menestyneetkään. Joten se hieman tukisi tätä "tehdään sellaista" -teoriaa...
Niin varmaan olikin. Ja kun auto on suunniteltu ennen kuin kuskien nimet oli papereissa, ei sitä ole varmastikaan kenellekään sovitettu.
Ihan hyvinhän tuo on tähän saakka sopeutunut kuitenkin.
Katson rattiruosteen karistamisen aloitetun ensimmäisistä testeistä 23.1.2012. En vasta kisoissa. Mutta en varsinaisesti edes väittänyt, että puoli vuotta olisi mennyt jo (eihän tuosta ensitestistäkään ole kuin 5 kk). Lähinnä otin sen esimerkiksi siitä, että kauanko on soveliasta odottaa tuntuman palautumista ennen kuin kirveen voi heittää kaivoon?Millon se eka startti oikein oli? Mä kävin seuraa kisoja vasta 18.3 kuluvaa vuotta.. :dunno:
Ja luulin pitäväni kesäloman heinäkuussa enkä syyskussa kun sillon varmaan sataa vielä enemmän kuin nyt.. vai mitä kalenteria sä oikein käytät..kiinalaista, marssilaista vai ihan jotain omaa?
Tulee se veri kato terveestä nenästäkin, kun vaan riittävästi kaivaa...vaikka ruuvarilla. Ei muuta, jatketaan...
Ei liity Kimin paluuseen millään tavoin.
