Lotus F1 Team kaudella 2012

[oldez]

Juu tosiaan, tiistaina vasta. Mutta Lotus twiittaisi aikaisemmin, että heillä on jo toinen E20 Jerezissä. Ja yleensä tässä vaiheessa talleilla ei ole kahta valmista kilpa-autoa, joten siitä päätellen tämä nyt nähty on lähinnä "näyttelykappale".

Veikkaan tosiaan että tää on tosiaan R31:n pohjalta rakennettu esittelyversio. On meinaan niin paljon samankaltaisuuksia.

 

[WebSlave]

Onhan tämän vuotinen erilainen ainakin keulastaan ja ponttooneistaan.

Minusta ponttoonit ovat hyvinkin samanlaiset kuin viime vuonna. Uusien sääntöjen mukainen pakoputken ulostulokin vaikutti videossa aika lailla jälkeenpäin ympätyltä. Luulisi että koko pakokaasusysteemin uudeksi laittaminen näkyisi edes vähän. Vähän veikkaan että Jerezissä onkin toisenlaiset ponttoonit.

 

[turssi]

Noin sivusta katsottuna ainoa suuri uudistus näyttäisi todellakin olevan uusi nokkapala.

Ponttoonit paattyy aikaisemmin ja pakoputket tulevat laillisen nakoisesti ulos kanssa. On noita uudistuksia varmasti enempikin ja varmaan ensi viikon loppuun mennessa aletaan nahda jotain listauksiakin.

Hyva toi lanseerausvideo kyl. Mukavasti tuotu Enstonen teknista vakea esille!

EDIT: Eric Boullier vissiin skidin paineen alasena. Naama punanen kuin paviaanin perse ja olemus muutenkin sellainen ettei paljoo oo tullut nukuttua. Ja haha pian joutuu hyppaamaan lentokoneeseen ja Espanjaan. Ei tosin aurinkorannoille, vaan talviselle F1-radalle Jereziin

 

[Automenu]

Eli peli on selvä, tämä on viime kauden auto uudella nokalla, oikea auto nähdään vasta huomenna.

 

[JPP]

Ei mun silmä juuri muuta eroa aikaisempaan huomaa kuin toi keula. Joka ei ihan hirveän kamala ole vaikkakin viime kautista ikävämmän näköinen. Miksi siellä ei muuten enää lue autossa helvetin isolla LOTUS?

 

[kurski]

Mukavasti tuotu Enstonen teknista vakea esille!

Kyl ja Martin Tolliday toimii tiimissä ensimmäistä vuotta pääsuunnittelijana, mutta hän oli useita vuosia kakkosmiehenä Denshamin partnerina ennen kuin hän jätti tiimin viime kauden alussa.

 

[Sue_me]

Ei mun silmä juuri muuta eroa aikaisempaan huomaa kuin toi keula. Joka ei ihan hirveän kamala ole vaikkakin viime kautista ikävämmän näköinen. Miksi siellä ei muuten enää lue autossa helvetin isolla LOTUS?

Onhan tuolla takasiivessä ko. teksti.

 

[oldez]

Näytä liitetiedosto 17110

Näyttääkö muista toi sivuponttooni hieman erilaiselta esitellyssä autossa kuin tossa videolla olleessa first start up-autossa. Toki tosta puuttuu paneeleja, mutta toi aukon muoto näyttää erilaiselta.

 

[VilleH]

Ainakii minust näyttää

 

[JPP]

Onhan tuolla takasiivessä ko. teksti.

Niinpäs onkin. Tuli vaan mieleen kun viime kaudella jossain vaiheessa se Lotus luki jossain päin auton sivua/kylkeä hiukan isommalla fontilla kuin siihen itse asiassa olisi fyysisesti sopinutkaan ja samaan aikaaan "Kumpi ompi oikeampi Lotus?" -jarna otti "Se jolla lukee Lotus isommalla!" -sivuaskeleen.

 

[Wagner]

Ei mun silmä juuri muuta eroa aikaisempaan huomaa kuin toi keula. Joka ei ihan hirveän kamala ole vaikkakin viime kautista ikävämmän näköinen. Miksi siellä ei muuten enää lue autossa helvetin isolla LOTUS?

Mutta siellähän lukee vielä isommalla suomalainen suosikki
LADA

 

[WebSlave]

Mutta siellähän lukee vielä isommalla suomalainen suosikki
LADA

Ei lue enää. Lada häipyi Petrovin mukana.

 

[markot]

Jäähdytyksen inlet on ISO, poikkeaa täysin jo julistetuista autoista a'la Caterham, Mclaren, Ferrari.

Toivon jo Kimin kannalta että näkisimme Jerezissä erillaisen auton.

 

[Ghost_Glove]

Minusta ponttoonit ovat hyvinkin samanlaiset kuin viime vuonna. Uusien sääntöjen mukainen pakoputken ulostulokin vaikutti videossa aika lailla jälkeenpäin ympätyltä. Luulisi että koko pakokaasusysteemin uudeksi laittaminen näkyisi edes vähän. Vähän veikkaan että Jerezissä onkin toisenlaiset ponttoonit.

Päättyhän ponttoonit noin puolta aiemmin ja lisäksi ponttoonin takareuna on täysin eri. Viime vuoden ponttooni laski ripustusten alle asti, jossa takareuna oli auki jäähdytysilman poistumista varten.
Nyt ponttoonit loppuu aiemmin ja ovat muodoltaan 2011 RB:tä ja ilmat poistetaan "keskipakarista". Ponttooneissa on siis takaosaltaan muuttunut vain kaikki....

Etureuna on toki kovin samanlainen kuin viime vuonna, mutta mitäs siitä muuttamaan, kun alareunan leikkauskin on ihan sujuvan oloinen...

Pakoputket näin kans vilahdukselta. Näyttivät olevan keskellä ja kohtuu alhaalla, koska eivät pistäneet katteista kuin hiukan. Putket suunnattu niin ylös kuin sallitaan eli takasiipeä kohti. Vastaava taisi olla Caterhamin ja FI esittelyissä....

Katotaan nyt sit tiistaihin asti josko auto oliskin hiukan erilainen jo sit...

 

[IWE]

Ei mun silmä juuri muuta eroa aikaisempaan huomaa kuin toi keula. Joka ei ihan hirveän kamala ole vaikkakin viime kautista ikävämmän näköinen. Miksi siellä ei muuten enää lue autossa helvetin isolla LOTUS?

Koska SPONSORILTA loppui raha. :alppu:

 

[Jellinek]

Mutta siellähän lukee vielä isommalla suomalainen suosikki
LADA

Lada-mainokset poistettiin, koska merkki poistui tärkeimmältä markkina-alueltaan.
[http://www.delta.fi/Etusivu/Ajankohtaista/DeltalopettaaLadanmaahantuonnin/tabid/1601/Default.aspx]

 

[Otto Hokkanen]

Auto näyttää kovasti viimevuotisen kaltaiselta paitsi aerodynamiikaltaan, myös mekaanisesti l. ripustustensa osalta.

 

[oldez]

Näytä liitetiedosto 17111

Esittelyautossa on moottorin ilmanottoaukon alapuolella tollanen pieni tuki, mitä startup autossa ei ole.

Lisäksi takajousituksen osat näyttää erehdyttävästi samanlaisilta tosta keskeltä.

Sitten noi splitterin ruuvien paikat näyttää aivan samoilta R31:ssä ja E20-esittelyautossa.
Näytä liitetiedosto 17112

Lisäksi toi E20-esittelyautossa oleva splitteri oli jo viime kaudella kiinni R31-autossa.

 

[Team Trabant]

Tämä lentävä suomalainen sai siis kyhmyjoutsenen alleen täksi kaudeksi. Mielenkiintoista symboliikkaa

 

[IWE]

Veikkaan tosiaan että tää on tosiaan R31:n pohjalta rakennettu esittelyversio. On meinaan niin paljon samankaltaisuuksia.

Tai sitten ovat keskittyneet ainoastaan nimestään mesoamiseen ja lopettaneet kehitystyön kokonaan.

Olisi hienoa nähdä Heikki ja Kimi taistelemassa tasaväkisesti radalla.