Lotus F1 Team kaudella 2012

[Kaimann]

Kimin ajamattomuus kostautui tänään kisassa, ongelmia auton peräpään pidon kanssa johon etusiiven ongelma ei vaikuttanut pätkääkään. Säädöt ei vain olleet optimaalliset. Jos Perez ei olisi kämmännyt niin sija olisi ollut vielä pykälän huonompi. Harmittaahan se ettei näitä tarjottimella annettuja paikkoja paremmin osata käyttää mutta maksimisuorituksen Kimi tänään taas teki.

Voisko olla että tuo rikkinäinen päätylevy ei ohjaa ilmaa takasiivelle ihan siinä määrin kuin ehjä, ja näin ollen peräpään pito oli hukassa?

 

[Automenu]

Kimi on ollut kaikkea muuta kuin maksimaalinen viikonloppuja kokonaisuutena tarkastellen. Toki sunnuntaina on tehnyt kaiken mitä voi, mutta aika-ajot on olleet kaukana maksimista.

Totta. Paremmilla aika-ajoilla olisi voinut maksimoida paljon enemmän pisteitä, mutta ei kisoista itsestään löydy paljon valittamista.

 

[Kaimann]

Onko Räikkönen keskeyttänyt vielä kertaakaan tällä kaudella? Entä onko kukaan muu ajellu maaliin joka kisassa?

 

[Nurtsi]

Kimin ajamattomuus kostautui tänään kisassa, ongelmia auton peräpään pidon kanssa johon etusiiven ongelma ei vaikuttanut pätkääkään. Säädöt ei vain olleet optimaalliset. Jos Perez ei olisi kämmännyt niin sija olisi ollut vielä pykälän huonompi. Harmittaahan se ettei näitä tarjottimella annettuja paikkoja paremmin osata käyttää mutta maksimisuorituksen Kimi tänään taas teki.

Kyllä sieltä aika iso osa irtosi. Ei voi olla vaikuttamatta. Siitä olen samaa mieltä, että vauhti olisi ollut paljonkin parempaa jos olisi saanut enemmän kuin 20 minuuttia aikaa auton säätämiseen.

 

[Sue_me]

Tuommoisen palan luulisi jo vaikuttavan alun S-mutkissa.

 

[markot]

Tuommoisen palan luulisi jo vaikuttavan alun S-mutkissa.

Kimi oli ekalla sektoria kaikkia hitaampi (Hamilton, Hulke, Button, Massa). Keskisektorissa jonkun kymmenyksen nopeampi, vika tasoissa. Tämä kisan keskivaiheilla.

 

[tmekt]

Onko Räikkönen keskeyttänyt vielä kertaakaan tällä kaudella? Entä onko kukaan muu ajellu maaliin joka kisassa?

Ei ole keskeyttänyt. Rosberg oli ainakin jossain vaiheessa samassa tilanteessa mutta en nyt muista miten miehelle kävi kaksi viikkoa sitten (enkä itseasiassa kattonut mikä oli sijoitus tänäänkään)

 

[Kaimann]

Ei ole keskeyttänyt. Rosberg oli ainakin jossain vaiheessa samassa tilanteessa mutta en nyt muista miten miehelle kävi kaksi viikkoa sitten (enkä itseasiassa kattonut mikä oli sijoitus tänäänkään)

Tänään Nico keskeytti. Joko se olis Kimillä pieni ennätys, ainakin henkilökohtainen, jos ei tuota kahden vuoden paussia huomioida?

 

[Loko]

Voisko olla että tuo rikkinäinen päätylevy ei ohjaa ilmaa takasiivelle ihan siinä määrin kuin ehjä, ja näin ollen peräpään pito oli hukassa?

Tuskin ihan noin... Jos se etusiipi takarenkaisiin vaikutti, se tuli ajotyylikompromissin kautta: jos vauhti apexilla tippuu, sitä voi vähän kompensoida paremmalla ulostulolla eli rajummalla kiihdytyksellä. Vaikea kuvitella, että rikkinäinen etusiipi balanssia veisi enempi yliohjaavaksi.

 

[IsoAhven]

Tuskin ihan noin... Jos se etusiipi takarenkaisiin vaikutti, se tuli ajotyylikompromissin kautta: jos vauhti apexilla tippuu, sitä voi vähän kompensoida paremmalla ulostulolla eli rajummalla kiihdytyksellä. Vaikea kuvitella, että rikkinäinen etusiipi balanssia veisi enempi yliohjaavaksi.

Siivestähän lähti pystysuuntainen ilmanohjain irti. Ei tuolla etupään downforceen ole vaikutusta. mutumutu

 

[Loko]

Siivestähän lähti pystysuuntainen ilmanohjain irti. Ei tuolla etupään downforceen ole vaikutusta. mutumutu

Samaa mietin itsekin, mutta veikkaan että se on enempi ilmanvastusta pienentävä kuin mitään kautta downforcea lisäävä. Ohjaa ilmaa sivuponttoonin päälle. Voihan se olla, että sillä on diffuusoriin vaikutusta. Paha sanoa.

Edit: Ei se pelkkä pystysuuntainen ohjain ollut. Se oli niitä etusiiven päätylevystä siiven päälle tulevia kappaleita. Oli siinä joku 10-15 cm levyinen vaakalevykin.

 

[Sue_me]

Siivestähän lähti pystysuuntainen ilmanohjain irti. Ei tuolla etupään downforceen ole vaikutusta. mutumutu

Näyttää olevan kohtisuoraan kiinni päätylevyssä, joten kyllä se vaan vaakasuuntainen ohjain on.

EDIT hidas

 

[IsoAhven]

Samaa mietin itsekin, mutta veikkaan että se on enempi ilmanvastusta pienentävä kuin mitään kautta downforcea lisäävä. Ohjaa ilmaa sivuponttoonin päälle. Voihan se olla, että sillä on diffuusoriin vaikutusta. Paha sanoa.

Edit: Ei se pelkkä pystysuuntainen ohjain ollut. Se oli niitä etusiiven päätylevystä siiven päälle tulevia kappaleita. Oli siinä joku 10-15 cm levyinen vaakalevykin.

Niih.. no kohtuu iso kappale, jolla varmasti jokin funktio on kaipa joku viisas osaa sanoa, että mikä.

 

[Sue_me]

Niih.. no kohtuu iso kappale, jolla varmasti jokin funktio on kaipa joku viisas osaa sanoa, että mikä.

Ainakin etupään downforce pikaisella mutulla.

 

[IsoAhven]

Näyttää olevan kohtisuoraan kiinni päätylevyssä, joten kyllä se vaan vaakasuuntainen ohjain on.

EDIT hidas

No se on tuo, joka ohjannee renkaan ohi ilmavirtoja/vähentää ilmanvastusta + pieniä lisäsiipiä etusiiven päälle.

 

[Ratahans]

Siivestähän lähti pystysuuntainen ilmanohjain irti. Ei tuolla etupään downforceen ole vaikutusta. mutumutu

Siitähän lähti koko toisen puolen ylempiosa irti. Tuolla on varmuudella todella paljon merkitystä. Vielä radalla jossa se näkyy... pohdiskelin että vaihdetaanko se, mutta ilmeisesti päättivät ottaa torjuntavoiton.

Vaidettiinko Peresilli siipi, vai miten se tuli eka vaihdon jälkeen Kimin taakse?

 

[IsoAhven]

Ainakin etupään downforce pikaisella mutulla.

Huomannet, että se on tuo sama palikka, joka näkyy kuvan oikeassa reunassa. pikaisella mutulla. Mut kuten jo minua korjattiin, nii on siinä tosiaan kiinni nuita etusiiven minisiipiä/-siipi. Mut edelleenki väittäisin, ettei ne minisiivetkää pelkästää downforcea varten ole(vähentää sotkuja ilmavirrassa renkaiden kans?). Hyvinhä tuo kuite maaliin asti ajo, että tuskinpa sillä hirveä vaikutus loppupeleissä oli. Todennäköisesti pienempi vaiva kuin sen vaihtaminen. Näin järjistettynä lopuksi. Lotus ei vaa kulukenu.

 

[andyman]

Tuskin ihan noin... Jos se etusiipi takarenkaisiin vaikutti, se tuli ajotyylikompromissin kautta: jos vauhti apexilla tippuu, sitä voi vähän kompensoida paremmalla ulostulolla eli rajummalla kiihdytyksellä. Vaikea kuvitella, että rikkinäinen etusiipi balanssia veisi enempi yliohjaavaksi.

Nyt ollaan sellaisella alueella etten usko että maallikot voi näiden osien puuttumisen todelliseen vaikutukseen päästä kiinni, mutta sanon silti että joskus voi käydä niin että kun auto aliohjaa niin kuski reagoi siihen kääntämällä lisää, jolloin tilanne kääntyy kaarteen myöhemmässä vaiheessa yliohjaukseksi. Tuollainen skenaario voisi hyvinkin toteutua suzukan pitkissä kaarteissa. Pointtini tässä on se että nuo autot on niin monimutkaisia että meillä ei valitettavasti ole ymmärrystä siitä miten etusiipi ongelma voi vaikuttaa auton balanssiin ja käyttäytymiseen.

 

[Ratahans]

Huomannet, että se on tuo sama palikka, joka näkyy kuvan oikeassa reunassa. pikaisella mutulla. Mut kuten jo minua korjattiin, nii on siinä tosiaan kiinni nuita etusiiven minisiipiä/-siipi. Mut edelleenki väittäisin, ettei ne minisiivetkää pelkästää downforcea varten ole(vähentää sotkuja ilmavirrassa renkaiden kans?). Hyvinhä tuo kuite maaliin asti ajo, että tuskinpa sillä hirveä vaikutus loppupeleissä oli. Todennäköisesti pienempi vaiva kuin sen vaihtaminen. Näin järjistettynä lopuksi. Lotus ei vaa kulukenu.

Niin no, olishan se Kimi pudonnut aika monta sijaa ja kun ohittamaan tällä radalla ei ihan heittämällä pysty.

 

[Maco]

Niin ja tää amatööri talli ei saa edes DDRS:ää toimimaan. Ei tulla näkemään enää loppukaudesta.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/103173

Kuinkas moni ammattilaistalli tuon on saanut toimimaan? Ainiin Mersulla vähän vastaava, mutta ei se kyllä ole nopeudessa näkynyt. Muillahan näitä ei edes ole...