Red Bull Racing 2012 - jatkuuko nousukkaan lento?

[Oberfeldwebel]

Pakokaasut sulkee diffun laidat ja pohjalevyn päältä kulkeva virtaus ja pakokaasut kasvattaa alipainetta pohjalevyn alla, voi miten yksikertaista! :eek!:

Niin eikös tämän sinun kommentin voisi esittää jokaisen tallin kohdalla, RB teki tuon vain erillä tavalla. Kaikilla lie sama päämäärä, joten ei se sen yksinkertaisempaa ole nytkään.. :wink:

 

[oldez]

Hyvä kuva tunnelista. Oletettavissa että suurin osa talleista kopioi tuon ratkaisun jollain tavalla. Ainakin Ferrari

 

[Latyrx]

Hyvä kuva tunnelista. Oletettavissa että suurin osa talleista kopioi tuon ratkaisun jollain tavalla. Ainakin Ferrari [/IMG]

Maranellossa jo kopiokoneet sauhuavat. :alppu:

 

[oldez]

Pari lisäkuvaa tunnelista.
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03032&img=94
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03032&img=93
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03031&img=5

 

[Rentta]

Maranellossa jo kopiokoneet sauhuavat. :alppu:

Ja Surrey:ssa :ahem:

 

[warre1]

Sais FIA kieltää yleisellä tasolla kaikki innovaatiot ja keksinnöt jotka hyödyntää pakokaasuja millään tavalla.

 

[ToXiCiTy]

Sais FIA kieltää yleisellä tasolla kaikki innovaatiot ja keksinnöt jotka hyödyntää pakokaasuja millään tavalla.

He yrittivät, mutta kuten historia on osoittanut he jättävät tahallaan porsaanreikiä, jotta kauden aikana tulee skandaali joka vie huomion itse kisoista pois.

 

[IWE]

Nyt huijaussyytökset liikkelle taas:

Tänään:

Melbournessa 2011:

 

[Loko]

Sais FIA kieltää yleisellä tasolla kaikki innovaatiot ja keksinnöt jotka hyödyntää pakokaasuja millään tavalla.

He yrittivät, mutta kuten historia on osoittanut he jättävät tahallaan porsaanreikiä, jotta kauden aikana tulee skandaali joka vie huomion itse kisoista pois.

Pakoputketon auto? Siinä menisi moottorisäännöt uusiksi, koska bensakoneessa on väkisinkin pakoputket ja jonnekin sieltä tulevat kaasut on ohjattava. Ei sitä ole mitenkään mahdollista estää, etteikö niitä hyödynnettäisi.

 

[IWE]

Kaikille keskipakari tasan tarkkaan vaakatasoon tietylle korkeudelle ja ylettymään vähintään difun takimmaisen kodan kanssa samalle linjalle. Ei tarvitse mietiskellä, että minnekkä niitä kaasuja taas ohjaillaan.:alppu:

 

[Tööt]

 

[ice]

Kaikille keskipakari tasan tarkkaan vaakatasoon tietylle korkeudelle ja ylettymään vähintään difun takimmaisen kodan kanssa samalle linjalle. Ei tarvitse mietiskellä, että minnekkä niitä kaasuja taas ohjaillaan.:alppu:

Laitetaanko vielä sama runko ja moottori? tää nyt on yksityyppiluokka jo mosien osalta muutenkin.

Kaikki innovatiivisuus pitää tappaa säännöillä niin sitten on kiva. mun mielestä vaan hyvä jso RBR ja Vettel dominoi alkavalla kaudella. Siinö ois taas Ferkulle pohtimista


Vettel voittoon!! Tosin voishan se kimikin menestyä. pääasia että RBR ja Vettel hallitsee!

 

[markot]

Nyt huijaussyytökset liikkelle taas: Tänään:

Vettel oli ajanut ulos, siitä etusiiven vaurio.

 

[MowCow]

Autosportin live-seurannasta:

10:34 But no, we are not saying it is... It just looks extreme

10:33 Very interesting angle on the Red Bull front wing here. You may be tempted to think it's broken

 

[WebSlave]

Kaikille keskipakari tasan tarkkaan vaakatasoon tietylle korkeudelle ja ylettymään vähintään difun takimmaisen kodan kanssa samalle linjalle. Ei tarvitse mietiskellä, että minnekkä niitä kaasuja taas ohjaillaan.:alppu:

Turbojen myötä tulee vain yksi pakoputki, joten eiköhän se keskipakari ole.

 

[oldez]

Autosportin live-seurannasta:

Kyllä se meni rikki Vettelin ulosajossa.. Taisi itsekin jossain lähteessä sanoa niin.

 

[oldez]

Turbojen myötä tulee vain yksi pakoputki, joten eiköhän se keskipakari ole.

Kuinka niin? Ei sitä ole säännöissä rajattu. Vain yksi turbo, mutta pakoputken ulostuloja saa olla edelleen kaksi.

 

[Ghost_Glove]

Kuinka niin? Ei sitä ole säännöissä rajattu. Vain yksi turbo, mutta pakoputken ulostuloja saa olla edelleen kaksi.

Sylinterit on edelleen V-muodossa turbokoneissakin, joten on niissä ainakin erilliset pakosarjat. Tukisi kahta pakoputkea siis...
Toki voidaan ne yhteenkin ulostuloon johtaa..

Jännäksi menee. Vettelillä tosi ongelmallinen päivä eilen ja Webberkään ei väläyttänyt kauheesti lauantaina. RB toki ajoi varmasti tarkoituksella isolla bensalastilla piilotellakseen mahdollisimman paljon...

Joko pyyhkivät kaikilla lattiaa heti Melbournessa tai sitten ovat ongelmissa alkukauden...

 

[WebSlave]

Kuinka niin? Ei sitä ole säännöissä rajattu. Vain yksi turbo, mutta pakoputken ulostuloja saa olla edelleen kaksi.

Näköjään säännöt sallivat kaksi. Joe Sawardin kanssa jutellut insinööri oli kuitenkin toista mieltä käytännön toteutuksesta:

"The 2014 rules impose a single turbo, which means a single exhaust tailpipe."
http://joesaward.wordpress.com/2012/02/14/on-the-question-of-f1-noise/

 

[Ghost_Glove]

"The 2014 rules impose a single turbo, which means a single exhaust tailpipe."
http://joesaward.wordpress.com/2012/02/14/on-the-question-of-f1-noise/

Sanooko säännöt, että turbon pitää olla vain toisessa pakosarjassa? Eikös joskus ollu puhe, että "ahtimia" olisi kaksi, joista toinen olisi pakokaasu generaattori KERSsiä varten?

Eni vei, jos on yksi turbo, niin sillä on myös varmaan kokoa jonkin verran. Yhdellä pakoputkella turbo pitäisi sijoittaa vaihteiston päälle ja se nostaa painopistettä ja tekee moottorikatteesta leveämmän... Verrattuna turbon sijoittamiseen moottorin kylkeen lattian tasolle...