Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Tallipaikan hinta olisi kuusi miljuunaa taalaa. Aika kova hinta tyhjästä!
HRT kaudella 2012
- Viestiketjun aloittaja Pahkasika
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13770
On se aika hyvä katsomopaikka, ja vieläpä kaikkiin kisoihin. Ja vakavamminkin, varmasti moni ottaisi sen paikan mielenkiinnolla yrittäen olla ainakin se nopeampi HRT-kuski. Semmoisesta voi pidempikin ura alkaa kyllä.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15012
Yllättävänkin halpa tarjous etenkin koko kauden kisoista. Tuolle paikalle tavoittelee vahvasti monikin kuljettaja. Rubensille tuo summa on ehkä juuri ja juuri tavoiteltavissa, mutta kun on jo de la Rosa niin toista ikämiestä ei talli tarvitse ja ellei mitään ihmettä tapahdu niin Rubensin ura taitaa olla lopussa.
HRT:llä tallin mukaan auto yritetään saada jo ensimmäiseen talvitestiin ja viimeistään jo seuraavaan eli mitään kahden edellisen kauden kaltaista odottelua ei pitäisi tulla ja vaikka tulisi niin uuden auton kehitysohjelma on ainakin nopeampaa kuin aiemmin ja talvitesteissä voisi ainakin ensimmäisen kohdalla ajaa vielä vanhalla autolla.
Vanhoja autoja tallilla on ainakin vielä kaksi kappaletta ja vara-auto päälle. Lisäksi toki vielä Müncheninssä ja Madridissa on yhteensä kaksi autoa. Uutta autoa vielä rakennetaan ja samalla uusia tehdasalueita. Tehdasalue saattaa valmistua jopa nopeammin kuin uusi auto. Toisaalta talli on uuden johdon myötä kaivannut lisää Espanjan yrityksiltä käteistä ja sitä ei ainakaan vielä paljon ole tullut enempää.
Liuzzilla on sopimus, mutta vanhan johdon kanssa. Liuzzin sopimus olisi täten purettavissa ja hän voisi huonolla onnella jäädä ilman paikkaa F1:ssä. Toisaalta sopimuksessa on muutamia pykäliä jotka mahdollistavat jatkon tallin kanssa. Sopimuksen optio täyttää tämän ja ensi kauden. Toisaalta Liuzzi voidaan tarvittaessa siirtää testiin tai hänelle on luvattu testisopimus ensi kaudeksi jo varmasti jolloin talli ei tarvitse muita testaajia paljoakaan.
Ja viimeiseksi Liuzzin sopimus on vapaa ja joustava uuden johdon kanssa sillä maksukuskien rahastaessa hänellä on oikeus jäädä talliin ja vastaavasti hänellä on velvoite siirtyä aina sivuun maksukuskien tieltä rahamäärien riittämisen ajaksi. Täten ainakaan de la Rosan paikka tallissa ei ole uhattuna ja maksumiestenkin pitäisi tuoda suuri nippu käteistä jotta ajot jäisivät vähiin.
HRT:llä tallin mukaan auto yritetään saada jo ensimmäiseen talvitestiin ja viimeistään jo seuraavaan eli mitään kahden edellisen kauden kaltaista odottelua ei pitäisi tulla ja vaikka tulisi niin uuden auton kehitysohjelma on ainakin nopeampaa kuin aiemmin ja talvitesteissä voisi ainakin ensimmäisen kohdalla ajaa vielä vanhalla autolla.
Vanhoja autoja tallilla on ainakin vielä kaksi kappaletta ja vara-auto päälle. Lisäksi toki vielä Müncheninssä ja Madridissa on yhteensä kaksi autoa. Uutta autoa vielä rakennetaan ja samalla uusia tehdasalueita. Tehdasalue saattaa valmistua jopa nopeammin kuin uusi auto. Toisaalta talli on uuden johdon myötä kaivannut lisää Espanjan yrityksiltä käteistä ja sitä ei ainakaan vielä paljon ole tullut enempää.
Liuzzilla on sopimus, mutta vanhan johdon kanssa. Liuzzin sopimus olisi täten purettavissa ja hän voisi huonolla onnella jäädä ilman paikkaa F1:ssä. Toisaalta sopimuksessa on muutamia pykäliä jotka mahdollistavat jatkon tallin kanssa. Sopimuksen optio täyttää tämän ja ensi kauden. Toisaalta Liuzzi voidaan tarvittaessa siirtää testiin tai hänelle on luvattu testisopimus ensi kaudeksi jo varmasti jolloin talli ei tarvitse muita testaajia paljoakaan.
Ja viimeiseksi Liuzzin sopimus on vapaa ja joustava uuden johdon kanssa sillä maksukuskien rahastaessa hänellä on oikeus jäädä talliin ja vastaavasti hänellä on velvoite siirtyä aina sivuun maksukuskien tieltä rahamäärien riittämisen ajaksi. Täten ainakaan de la Rosan paikka tallissa ei ole uhattuna ja maksumiestenkin pitäisi tuoda suuri nippu käteistä jotta ajot jäisivät vähiin.
Rentta
Well-known member
HRT:een auto myöhästyy aiemmista puheista huolimatta , mutta kehuvat olevansa valmiita avauskisaan mennessä .
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/16649348.stm
Saas nähdä , tuleeko tosta jälkeläistä eikä ulostetta . Itse veikkaan , että floppaa.
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/16649348.stm
Saas nähdä , tuleeko tosta jälkeläistä eikä ulostetta . Itse veikkaan , että floppaa.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
Pedro de la Rosan tiimikaveriksi HRT julisti Intialaisen Narain Karthikeyanin, joka on jo ennestään tiimille tuttu mies.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13770
Ei sinne oikein mitään Vetteliä ja Hamiltonia saataisikaan. Ei nuokaan mitään Inoue&Yoong -tasoa ole sentäänOijoi... Kyllä on HRT:llä rautainen kuskikaksikko
JVR
Banned
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 2963
Joo, kyllä viime vuotinen Liuzzi-Ricciardo kaksikko kuullostaa Senna-Prost kaksikolta nykyisten rinnallaEi sinne oikein mitään Vetteliä ja Hamiltonia saataisikaan. Ei nuokaan mitään Inoue&Yoong -tasoa ole sentään
No joo, kai se on ihan sama keitä siellä on kuskina.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
Kurjinta tuossa on se ettei Liuzzi saanut jatkaa vaikkakin monivuotinen sopimus oli tehty vanhan johdon kanssa. Uuden johdon ja Jacky Eeckelaertin mielestä Liuzzi ei kuulunut enää tiimin suunnitelmiin sillä hän ei ollut vakuuttanut useista mahdollisuuksista huolimatta.
Betelgeuze
Well-known member
- Liittynyt
- 27.2.2006
- Viestit
- 557
Aika odotettu ratkaisu. Tuollaiselle tiimille kuin HRT on oikein hyvä ratkaisu ottaa hyvin maksava kuljettaja. Kartikeyan on parhaillaan kuitenkin kohtalainen, Bruno Sennan tasoa jopa. Jäi tosin viime vuodelta hieman ikävästi mieleen poukkoilut kierroksella ohittavien edessä Intiassa.
Maksukuskit ovat näköjään tulleet F1:iin jälleen oikein ryminällä. Jopa suuri ja mahtava Ferrari ajattaa sellaista.
Maksukuskit ovat näköjään tulleet F1:iin jälleen oikein ryminällä. Jopa suuri ja mahtava Ferrari ajattaa sellaista.
Maco
Well-known member
- Liittynyt
- 13.3.2009
- Viestit
- 671
Tästähän se Massakin vähän kommentoi
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/02/1487115/massa-f1-maksukuskeista-absurdi-tilanne
Jos meikä laskee neljä tallia, niin Mäkki, Mersu, Redbull ja Caterham tätä se ei tietenkään itse sanonut olisihan se noloa ollut kertoa uutisessa, että oma talli kuuluu maksukuski tallien joukkoon.
Caterham on ajattanut maksukuskeja, joten Ferrarihan se siihen kuuluu.
Joppe_001
Well-known member
Okei, Liuzzi ei kuulunut enää suunnitelmiin, mutta millä helvetin perusteella sinne sitten hankittiin Karthikeyan (retorinen kysymys toim.huom.). D'Ambrosio jos olisi saanut kerättyä tarpeeksi kyhnyä, niin ihan mielellään miehen otteita olisi vielä toisenkin kauden seurannut.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
No Karthikeyanin takana varmaan taas ne TATA:n rahat jotka eivät viime vuonnakaan riittäneet kauden loppuun saakka. En kyllä muuta syytä ymmärrä miksi hankkivat Narainin joka kuuluu ex-pomo Kollesin ystäviin. Joo D'Ambrosio ois ollut ok, mut eipä se Petrovin "varma" tallipaikka ainakaan HRT ollunna.
Ghost_Glove
Jääkausi
Mielestäni Team Lotuksen linjaus on osoittanut Virginin ja HRT:n enemmän maksukuskipainotteisen linjan omalta osaltaan huonoksi. Tuloksista voidaan toki jossitella, mutta varsinkin Heikin viime kauden vahvat ajot toi Team Lotukselle vahvaa mainosta, toisin kuin muiden peränpitäjä tallien suharit... Toki onhan Virginillä ollu Glock alusta asti, mutta hän ei taas ole saanut mitään aikaan...
Näiden uusien tallian kaksi ekaa kautta oli kuitenkin jo ennakko-odotuksissa paljon nähdyn kaltaisia. Eli se tallien kymmenes sija saattaa tulla ihan jonkun onnenkantamoisen avullakin, jolloin tallin kuskien pitää vain olla mukana kisassa ja hereillä. Jotkut Chandhokit ja Kartigeijot sen sijaan saattavat pyöriä seiniä vasten milloin vain... Yleensä silloin kuin tekniikka olis muuten kestänyt ja mahdollistanut tärkeiden sijoitusten saavuttamisen.
Tulevaksi kaudeksi tämä toivottavasti muuttuu, kun Caterham nousee lähemmäs keskiryhmää ja saa toivottavasti ekat pisteensä. Tässä kohtaa tietty HRT ja Marussia voi vaan nostaa mahd. paljon rahaa kuskeiltaan, kun kalusto ei pisteille 95% todennäköisyydellä kuitenkaan yllä...
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
No joo mutta jos kaikki kolme toimisivat samalla logiikalla, häviäjä ajautuisi kuitenkin budjettikriisiin... Rehellistä myöntää itselleen olevansa paska... Ja sitähän tuo talli ja molemmat kuskit on...
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18438
HRT:n tekninen johtaja Jacky Eeckelaert on jättänyt tiimin. Myös tuotantopuolella häärinyt Simon Jenkins lähtee pois tiimin palkkalistoilta, hänen tilalle tulee Dave Campbell.
