Hölmöltä nuo levittävät katteet alunperinkin näyttivät putkien kaartaessa ulos. Eiköhän avauskisaan mennessä ilmesty kopaktimpi kate. Tuo viritys näyttää sotkevan aika pahasti takasiiven virtauksia.
Puhetta toki on ollut aika ajoin että Domenicali joutuisi lähtemään ja tekikin vain vuoden jatkosopimuksen viime kauden lopulla, insinööripuolelta jos joku lähtee niin sanoisin että Tombazis, lähinnä siksi kun hän on ollut väliajoin lähtöhuhuissa.
Juu ja toivottavasti myös muut. Jos Marussia ja HRT saisivat edes yhden kaapattua sieltä, olisi todella hyvä ihan lajin kannaltakin jo. Pikkasen vauhtia niille kahdelle niin hyvä tulisi. Ja miksei muutkin voisi ottaa, avointahan tämä on.
Kiitos hyvästä kuvasta. :thumbup:
Kiitos. Vikana päivänähän kärry alkoi kulkemaan kuuleman mukaan paremmin, joten voisi olettaa pakoputkien muuttuvan enemmän kuvan osoittamaan suuntaan, eli keskemmälle autoa...
Ja samalla lähtee nuo pakareiden ulkopuoliset levennyksetkin -tai ainakin muuttuvat radikaalisti. Näyttää meinaan aikamoiselta purkkaviritykseltä tuo nyt.
Juu niin tekee. Tiedä vaikka pakoputket siirtyisivät vielä keskemmälle samalla, jolloin ponttoonien ulkoreunassa olisi vieläkin enemmän kavennus varaa, jos auton jäähdytys sen sallii...
Johtunee paljolti siitä, kun talviaikaan ei enää saa testata, niin kaikki uudet innovaatiot on tehtävä yhteistestien aikana muutaman testipäivän aikana.Jotensakin huvittavaa tuo että Ferrarin 'suuttimet' osoittavat ensin sinne ja sitten annetaan rälläkän laulaa ja nyt sitten tänne, kohta ehkä tuonne.
Näyttää tuolta osin vähän jokkisautolta vaikka käsittääkseni pitäisi olla kyseessä jonkinsortin hi-tech:iä.
Onkohan se katteitten sisälläkin yhtä kasaan harsittu vehjes.
Ymmärrän kyllä, mutta tuo ulompi kantikas leikkaushan on tehty siksi, että alunperinkään putket ei ollu sääntöjenmukaisessa kulmassa.
tuskin ainakaa toi et salailee nopeuttaan. Ei sitä kukaan ole ylistänyt joka on seurannut testei. Tai sit se on huonosti käyttäytyvä ja prkl nopea
Kummallisinta tässä on se, että monta vuotta meni juuri toisin päin, eli auto säästi renkaita joka sitten haittasi jonkin verran aika-ajoissa. Miten nyt ollaan menty kerralla toiseen äärimmäisyyteen? Ei anna kovin vakuuttavaa kuvaa taidoista tällainen.
Interviewer: You sacked Raikkonen, because lack of leadership and now you have produced a shitty car for 3rd year in a row. Where is the leadership?
