KKWCS 2012 kisakalenteri

[Andy]

jonkinsortin parikilpailu, jossa parit muodostetaan tasaisesti sarjataulukon mukaan ja ajetaan endurance-idealla kuskinvaihtoineen)?

Tämä vaikuttaa hyvältä idealta. Mielummin kai kuitenkin vapaavalintaiset parit....

 

[Jacques]

Tämä vaikuttaa hyvältä idealta. Mielummin kai kuitenkin vapaavalintaiset parit....

kerkesinkin jo editoida postaustani.. vapaavalintaisessa on se, että ylivoimainen pari sitten musertaa idean.. Mutta sillai, että parissa voisi olla 1 hyvä ja 1 "huono" tai kaksi keskitason kuljettajaa..

 

[Andy]

kerkesinkin jo editoida postaustani.. vapaavalintaisessa on se, että ylivoimainen pari sitten musertaa idean.. Mutta sillai, että parissa voisi olla 1 hyvä ja 1 "huono" tai kaksi keskitason kuljettajaa..

Okei, ootko sä mun pari?

 

[Jacques]

Okei, ootko sä mun pari?

Tietty! :ahem:

 

[Andy]

Tietty! :ahem:

:thumbup: Se on sit sovittu. Mä voin saman tien sanoa, että mä oon meistä se huono.

 

[Jacques]

:thumbup: Se on sit sovittu. Mä voin saman tien sanoa, että mä oon meistä se huono.

No sehän meni sit heti reisille jos on kaks huonoa. :alppu:

 

[DW]

Tuohon joukkuekisailuun Hollola sopisi tuollaisenaankin. Vastaavat 1000kierroksen kisat sinnekin, niin mielenkiintoa voisi ruveta loytymään.

Onko heillä ollut suunnitelmia vielä vastaavien järjestämiseen?

 

[FO110K]

ns. Mestareiden kisa tyyppisen sarjan ulkopuolisen kauden päätöskisan, jollain ihan uudenlaisella kisaformaatilla? Esim. jonkinsortin parikilpailu, jossa parit muodostetaan tasaisesti jollain kivalla logiikalla ja ajetaan endurance-idealla kuskinvaihtoineen. Osallistumisoikeuskin voisi olla normaalia vapaampi.

Joo, ei huono idea, tosin radalle saisi silti tulla muutoksia tämmöseenkin kisaan, ei paljon endurance kiinnosta jos ei radalla pääse ohi kuitenkaan...
Mutta alustavasti kiinnostava idea, etenkin ulkopuolisena kisana.

 

[FO110K]

Joo joo, sehän pointtini juuri on, eli ollaan kuin kissanpennut heti innoissamme, kun vittumainen taho vaivautuu vastaamaan. Jos aitoa kiinnostusta ei radan puolesta ole, niin mun mielestä pitäkööt tunkkinsa.

Samaa mieltä olen itsekin.
Mutta koska en ole sitä järkkäämässä niin toki annan puoltoni Cm:n kyselyille jos kerran edistystäkin on tapahtunut vrt. mun aikasempaan yritykseen.

 

[Andy]

Samaa mieltä olen itsekin.
Mutta koska en ole sitä järkkäämässä niin toki annan puoltoni Cm:n kyselyille jos kerran edistystäkin on tapahtunut vrt. mun aikasempaan yritykseen.

Ja koska en ole myöskään järkkäämässä mitään, huutelen vaan puskista tunkkeja

 

[Jacques]

Joo, ei huono idea, tosin radalle saisi silti tulla muutoksia tämmöseenkin kisaan, ei paljon endurance kiinnosta jos ei radalla pääse ohi kuitenkaan...
Mutta alustavasti kiinnostava idea, etenkin ulkopuolisena kisana.

Ohituksen vaikeus ei nouse niin kriittiseksi riippuen etenkin siitä miten monta kuskivaihtoa pitää tehdä. Tuossahan on paljon erilaisia taktisia mahdollisuuksia, jotka tekevät kisasta mielenkiintoisen.

Toki aina parempi, jos rataan tulisi ohituksia helpottavia muutoksia, ei siinä tietty mitään.

 

[Jacques]

Samaa mieltä olen itsekin.
Mutta koska en ole sitä järkkäämässä niin toki annan puoltoni Cm:n kyselyille jos kerran edistystäkin on tapahtunut vrt. mun aikasempaan yritykseen.

Jeps. Luotan itsekin hallituksen ja Cmoneyn arviointikykyyn VMKC-neuvotteluissa. Ei pidä kaivella menneitä vaan pysytellä nykyhetkessä.

 

[FO110K]

Ohituksen vaikeus ei nouse niin kriittiseksi riippuen etenkin siitä miten monta kuskivaihtoa pitää tehdä. Tuossahan on paljon erilaisia taktisia mahdollisuuksia, jotka tekevät kisasta mielenkiintoisen.

Toki aina parempi, jos rataan tulisi ohituksia helpottavia muutoksia, ei siinä tietty mitään.

No tästä eri mieltä kyllä, jos ajellaan tiiminä niin en mä ainakaan halua ajaa tietoisena siitä että ohi ei radalla pääse vaan taktiikan avulla.
Vaikka formuloissa ohitukset onkin vaan taktisilla kuvioilla mahdollista ja sitä on ihan ok seurata tv.stä niin en mä itse kyllä tykkäisi pelkästä jonossa ajelusta

Jeps. Luotan itsekin hallituksen ja Cmoneyn arviointikykyyn VMKC-neuvotteluissa. Ei pidä kaivella menneitä vaan pysytellä nykyhetkessä.

Jep.
Ja toki täytyy muistaa että onhan KKWCS nyt ihan eri mallilla kuin 2008 jolloin ajettiin ekaa vuotta, eli voi olla kiintoisampi vaihtoehto myöskin yrittäjän kantilta katsottuna.

 

[Slug]

Joo, ei huono idea, tosin radalle saisi silti tulla muutoksia tämmöseenkin kisaan, ei paljon endurance kiinnosta jos ei radalla pääse ohi kuitenkaan...
Mutta alustavasti kiinnostava idea, etenkin ulkopuolisena kisana.

Itseasiassa Turun 1000 kierroksen kisassa heilutetaan sinistä lippua edelläajavalle jos takanatuleva on nopeampi mutta ei pääse kolmen(?) kierroksen aikana ohi. Jos käy niin että ohittanut ei pääsekään karkuun heilutetaan hänelle puolestaan sinistä lippua. Sininen lippu poistuu käytöstä 200-300 viimesellä kierroksella jolloin 'todellinen' kilvanajo alkaa.
Eli alkukisan saa painaa justiin niin kovaa kun pääsee ja lopussa pitää puristaa vielä kovempaa :ahem:

Ja tämähän on mun huonosta muistista eli korjatkaa jos olen suuresti valehdellu

 

[FO110K]

Itseasiassa Turun 1000 kierroksen kisassa heilutetaan sinistä lippua edelläajavalle jos takanatuleva on nopeampi mutta ei pääse kolmen(?) kierroksen aikana ohi. Jos käy niin että ohittanut ei pääsekään karkuun heilutetaan hänelle puolestaan sinistä lippua. Sininen lippu poistuu käytöstä 200-300 viimesellä kierroksella jolloin 'todellinen' kilvanajo alkaa.
Eli alkukisan saa painaa justiin niin kovaa kun pääsee ja lopussa pitää puristaa vielä kovempaa :ahem:

Ja tämähän on mun huonosta muistista eli korjatkaa jos olen suuresti valehdellu

Juu tällä tavalla toimittuna vois olla ihan ok kyllä.

 

[Slug]

Juu tällä tavalla toimittuna vois olla ihan ok kyllä.

Systeemihän toimii vaan pitkässä kisasa. Jossain 50-100 kierroksen(0,5-1h) kisassa 2 hengen joukkueilla toimii mielestäni parhaiten pelkkä kuljettajanvaihtotaktikointi.

 

[Jacques]

Systeemihän toimii vaan pitkässä kisasa. Jossain 50-100 kierroksen(0,5-1h) kisassa 2 hengen joukkueilla toimii mielestäni parhaiten pelkkä kuljettajanvaihtotaktikointi.

Juu, jos tiimit jaetaan järkevästi (ns. hyvä ja huono tai 2 keskivertoa), niin siinä on monta mielenkiintoista taktikointielementtiä lyhyessäkin kisassa riippuen ihan kisan säännöistä. Toki follo on oikeassa siinä että ohittamattomuus on vähän latistava juttu tässäkin formaatissa, mutta ei kuitenkaan niin merkitsevä kuin normikisassa.

Noh, tämä topic ei ehkä ole oikea paikka tälle keskustelulle, joten ehkä jatko offtopicissa, jos aihe vielä kiinnostaa?

 

[Nasty Boy]

Tuohon joukkuekisailuun Hollola sopisi tuollaisenaankin. Vastaavat 1000kierroksen kisat sinnekin, niin mielenkiintoa voisi ruveta loytymään.

Onko heillä ollut suunnitelmia vielä vastaavien järjestämiseen?

Tämmöistä on suunnitelmissa ollut kyllä ja varmaan tulossa tulevaisuudessa...

 

[öö ruz]

Hyvä kalenteri. Näyttäisi siltä että molemmat Hyvinkäät ja Forssat onnistuisi ainakin. Kaanaan kohdalla pieni kysymysmerkki ,joutuu illalla vielä viihdyttämään ihmisiä. Avauskilpailuun ei taida kyetä/jaksaa mutta katsotaan vielä. Varmaan johonkin muuallekin tulee lähdettyä rämpimään. Hanko ainakin kiinnostaa.

 

[Örfil]

Itseasiassa Turun 1000 kierroksen kisassa heilutetaan sinistä lippua edelläajavalle jos takanatuleva on nopeampi mutta ei pääse kolmen(?) kierroksen aikana ohi. Jos käy niin että ohittanut ei pääsekään karkuun heilutetaan hänelle puolestaan sinistä lippua. Sininen lippu poistuu käytöstä 200-300 viimesellä kierroksella jolloin 'todellinen' kilvanajo alkaa.
Eli alkukisan saa painaa justiin niin kovaa kun pääsee ja lopussa pitää puristaa vielä kovempaa :ahem:

Ja tämähän on mun huonosta muistista eli korjatkaa jos olen suuresti valehdellu

Kerron kahden viikon päästä illalla lisää asiasta