Ja onnistuuhan heiltä varsinainen tapahtumien kommentointikin varsin terävästi.Tässä onkin rallin koko kuva viimeisen vajaan kymmenen vuoden ajalta. Loeb vetää rennosti ja ilman riskejä ja muut hampaat irvessä ja nasta laudassa ja silti Loeb voittaa lähes aina.
Verrattuna Eurosportin Monte Carlo lähetyksiin,
Kunnon lähetyksen tekeminen nostaa kustannuksia aika äkkiä. Millaisenkohan lähetyksen olisi saanut aikaan jos koko lauantain kuvausbudjetti olisi käytetty yhteen erikoiskokeeseen? No koko tuotantomallihan on aiva p*rsiistä kun maikkari tuottaa kuvaa pelkästään itselleen. Jos mm-sarjaan ikinä saadaan kunnon promoottori niin nämä tehdään kansainväliseen levytykseen, jolloin ei tarvitse kaikkea tehdä kengännauhabudjetilla.
Kyllä kai ne helikopterireitit Suomessakin valmiiksi suunnitellaan? Ainakin ennen suunniteltiin. Oltiin yhtenä vuonna Juupajoen/Talviaisten pätkällä juuri sellaisessa kohdassa jonka helikopteri ylitti joka kärkiauton kohdalla. Ei tarvinnut pahemmin ralliauton ääniä kuunnella sillä kertaa. Eihän niitä mainostauluja nyt sellasiin kohtiin laitetakkaan joita ei kamerassa näy. Jopa SM-ralleissa muistan kameramiesten kanniskelleen mukanaan mainoskylttejä joita sitten pellolle kylvivät.
Voisikohan tässä olla samaa logiikkaa kuin siinä, että järjestysmiehet oli ohjeistettu keräämään tielle, aurausmerkkeihin yms. asetellut kamerat pois (vrt. tapaus Hirvosen tuulilasi Jukojärvi 2010). Toki kyllä tässä joustoa pitäisi olla jo ihan yleisen mielenkiinnon ja rallin brändin luomisen vuoksi. Ei legendoja synny ellei niitä anneta tehdä.
On se vaan parempi, että ihmiset menee karsinoihinsa jo ennen nolla-autoja vai mitä Don Vito?
En kovin tarkkaan katsonut tämän vuotisia lähetyksiä, mutta kyllä vaikutelmaksi jää että kuvattavia autoja ja kuvauskulmia ei kovin tarkaan mietitä. Tuollahan lentää muitakin koptereita, jotka rajoittavat kuvauskopterin lentoa. Ainakin kerran kuvassa näkyi alempana lentävä kopteri (turvakopteri?), joten voi olla ettei kuvaskopteri pääse edes lentämään niin alhaalla kuin haluaisi.
Joo, eiköhän se ole parempi kun lopetetaan koko ralli.IDElle :thumbup: hienoista kuvista ja hyvin olit saanut taltioitua järjestäjän toimet keltaisella talolla. AKK-Sportsille :alppu: jatkakaa ryssimistä taattuun tyyliin.
Olin jaksopäällikkönä tuolla ja mm. vetämässä liinoilla tuota autoa metsästä lyhyen tauon aikana Ouninpohja 1:n ja 2:n välillä. Yleisöä oli mukana n. 20 henkeä.Viestien mukaan Tahkon auto blokkaa osittain muita autoja:
https://twitter.com/Official_iRally/status/231737094324764672
EDIT: Tahko lähti Minillään puolukkametsään. Raakojahan ne vielä on.
Olettaisin, että tuolla aika tarkat säännöt olisi mitkä kopterit saa missäkin lentää. Tärkeitä henkilöitä kuljettavat kopterit yleensä saapuvat EK:n varren pellolle ennen ekaa autoa ja lähtevät jossain vaiheessa pätkän aikana pois, mutta ne tuskin saavat autoja seurata pätkällä ja varmaa niiden siirtymisetkin pyritään hoitamaan käynnissä olevia erikoiskokeita vältellen tai ainakin kuvauskopteria korkeammalla. Tuo turvakopteri ainakin joskus lensi turva-auto ykkösen aikoihin ja se lentää tosi matalalla.
Mistä se 10 minuutin tauko ykkösen aikana johtui?
Olin myöskin tuossa paikassa kattelemassa - viereiselle pellolle laskeutui just samaan aikaan helikopteri, joten Nikaran auton ääni ei kuulunut helikopterin lepatuksen aikana lainkaan. Taisi toi känniääliökin seurata helokopteria samalla, kun oli toikkaroimassa tien yli. Mitä lie tuo ylityspaikan järkkäri uneksinut, kun päästi ton kääliön tohon tielle pyörimään. Oli siis ihan virallinen ylityskohta ja järkkärit siinä molemmin puolin tietä.
Ne incar-kamerat vaatii sen linkin, eli ilman koptereita voidaan toimia vain alueella, jolla on riittävän hyvät datayhteydet signaalin lähettämiseen.
