Hassua sinänsä tässäkin nähdä kahdet standardit. Eräät piirit jaksavat vauhkota Alonson ykköskuskin kohtelusta vertailussa Massaan. Vastaavaa ei kuitenkaan tehdä Vettelille vs. Webber. Todella yllättävää.Hassua sinänsä tässäkin nähdä kahdet standardit. Eräät piirit jaksoivat vauhkota Trullista aika-ajomestarina ja sitten verrata Alonsoon. Vastaavaa ei kuitenkaan tehdä Vettelille vs. Webber. Todella yllättävää.
Niin, yhtä Bemarilla ajettua tuurauskisaa lukuunottamatta Vettel on koko F1-uransa kilpaillut Adrian Neweyn suunnittelemilla autoilla.
Vettel ajoi BMW:llä ekan kisansa Indyssä ja heti sijalle 8. hieman alle 20-vuotiaana.
Jep. Heidfeld ja Kubica sijoittuvat samalla autolla yleensä sijoille 4-7, joten varsin kelvollinen debyytti nuorukaiselta. Hänellä oli ennen tuota kokemusta Bemarista seitsemän perjantaiharjoituksen verran.
Minusta noita ei voi edes verrata. Kenelläkään muulla kuljettajalla ei ole vastaavaa statusta tallissaan kuin Alonsolla. Vettel ja Webber ovat saaneet ajaa ihan tosissaan kilpaa, jopa hölmöilyyn asti. Vastaavaa ei ole nähty Ferrarilla. Osin ehkä siksi että Massa on ollut yössä mutta kuitenkin.Hassua sinänsä tässäkin nähdä kahdet standardit. Eräät piirit jaksavat vauhkota Alonson ykköskuskin kohtelusta vertailussa Massaan. Vastaavaa ei kuitenkaan tehdä Vettelille vs. Webber. Todella yllättävää.
Ferrarilla tallikaverit eivät kisaa toisiaan vastaan, mutta Massa on saanut tulla Alonson edellä maaliin alkukaudesta jos on edelle päässyt. Pidän kovin erikoisena ajatusta, että Vettelin ylivoima Webberiin nähden ei olisi osin suosikkiaseman tulosta. Sama pätee toki Alonsoonkin vähintään samassa määrin, mutta jos pitää RBR-kaksikkoa kohtelultaan täysin tasavertaisena on ehkä syytä avata silmät.
Näin sivusta pitää todeta, ettei mielestäni ainakaan Sam tuossa mitenkää väittänyt RB-kaksikkoa TÄYSIN tasavertaisiksi kohtelultaan vaan lähinnä korosti sitä aika merkittävää eroa, että RB:llä kuskien annetaan radalla ihan tosissaan kisata eikä huudella radioon, että "you're too close". En usko, että kovin montaa ihmistä löytyy, jotka eivät olisi sitä mieltä, että Alonsolla on huomattavasti vankempi ykköskuskiasema jo ihan lähtökohtaisesti tallinsa sisällä kuin Vettelillä.
Eys wide shut! Ei vaan... Minusta taas ei pidä sekoittaa Hornerin tai Markon ihailevaa katsetta ja 1. kuskin asemaa toisiinsa. On selvää että Vettelistä pidetään tallin sisällä mutta mikään 1. kuski hän ei ole. Jos näin olisi olisimme varmasti kuulleet aivan eritasoista marinaa erään kengurun suusta... Se kun ei vain millään tahdo pysyä kiinni jos ottaa pattiin.
Hyvä pointti. Webber ei tosiaan ihan helpolla jättäisi ilmaisematta asiaa, mikäli häntä jotenkin tallin sisällä sorsittaisiin...
Eiköhän sekin pitäisi suunsa supussa, jos siitä hänelle maksettaisiin.
Peter Collins luovutti oman Ferrarinsa tälle silkasta kunnioituksesta kaudella 1956, vaikka britillä itsellään oli vielä sauma titteliin.
Niin luovutti, mutta oli nimenomaan kuljettajan oma, ei tiimin päätös. Fangio vaati Ferrarilta jo kauden alussa, että hänellä olisi oikeus valita autonsa "päältä" ja taisi toiveena olla muitakin etuoikeuksia. Enzo ei näihin suostunut, ja siksi Fangio viipyi tallissa vain vuoden.
Tssk. Cevert oli Stewartin oppipoika ja rooli myös osin itse valittu samaan tapaan kuin Collinsin ja Fangion tilanteessa. Jackien mukaan Cevert olisi pystynyt voittamaan hänet esim. Nürburgringillä 1973, mutta Cevert ei koskaan yrittänyt ohitusta.
Häkkinenkin otti Neweyn autoilla mestaruudet.
Olisit nyt jättänyt yksinkertaiset mestarit pois tuosta listalta
Itse asiassa epäilen. Kyllä Webber jollakin tapaa tilanteen toisi esille, jos ei sitten sanoilla, niin ainakin elkeillä.
