ABS-poll

[Mosse]

Parhaimmillaan ABSi on, kun toisen puolen renkaat on liukkaalla ja toisen puolen renkaat liukkaalla. Ilman järjestelmää yleensä noista on ihan helppoa lähteä metsän puolelle tarkastamaan onkos vielä puolukkaa poimimatta.

Tai sitten todeta, ettei auto pysähdy, kun liukkaan puolen renkaat on lukossa ja pitävällä puolella renkaat pyörii.

 

[Olga]

Parhaimmillaan ABSi on, kun toisen puolen renkaat on liukkaalla ja toisen puolen renkaat liukkaalla. Ilman järjestelmää yleensä noista on ihan helppoa lähteä metsän puolelle tarkastamaan onkos vielä puolukkaa poimimatta.

Tai sitten todeta, ettei auto pysähdy, kun liukkaan puolen renkaat on lukossa ja pitävällä puolella renkaat pyörii.

?

 

[PuoliPöhkö]

Tälläinen taulukko/ tieto löytyi wikistä:

Minulta löytyy sattumalta tuo lehti.
Ensimmäiseksi on hyvä muistaa, että nuo jarrut ja kitkarenkaat edustavat n. 10 vuotta vanhaa tekniikkaa. Heikko kitka ("kitkarengas"-jää yhdistelmä) haittasi tuolloin aivan selkeästi ABSien toimintaa.

Nastarenkaalla tilanne muuttuu, kun absit saa vähän kitkaa käyttöönsä:

Nastarengasjarrutus jäällä (Hakkapeliitta 4)
Auto ABS-jarruin: 237 m
Lukkojarrutus: 230 m

Asfaltilla nastoin (Hakkapeliitta 4)
Auto ABS-jarruin: 35 m
Lukkojarrutus: 47 m

Ja vielä kitkarenkaat asfaltilla:

Asfaltilla kitkoin (Continental VikingContact 3)
Autolla ABS-jarruin: 32 m
Lukkojarrutus: 45 m

Testi osoittaa, että pääkallokelillä tilanteet pitäisi osata ennakoida varautumalla kitkarenakailla varustetulla autolla jopa puolen kilometrin jarrutusmatkaan.

 

[Mosse]

?

Hups-heijaa!

Editoin.

 

[oldez]

Vetoan kaikkiin osapuoliin tilanteen ratkaisemiseksi.

Minkä takia ne on muuten ABS, eikä ALB tai ALBS?

Koska se on alunperin saksalainen lyhennys sanasta antiblockiersystem

 

[Rentta]

Minulta löytyy sattumalta tuo lehti.
Ensimmäiseksi on hyvä muistaa, että nuo jarrut ja kitkarenkaat edustavat n. 10 vuotta vanhaa tekniikkaa. Heikko kitka ("kitkarengas"-jää yhdistelmä) haittasi tuolloin aivan selkeästi ABSien toimintaa.

Jeps. En minä tässä yrittänyt abseja mollata, varmasti ovat paremmat arkikäytössä. Itse en ole autokoulun jälkeen joutunut absillisella autolla tekemään hätäjarrutusta ja autokoulussakin sain siitä noottia, kun tein sen absillisella samaan tapaan kuin absittomalla. Lukkiutuvilla jarruilla olen muutaman hätäjarrutuksen joutunut tekemään ja vielä ollaan hengissä joten kaiketi se on siitä kiinni, että osaa annettua kalustoa käyttää tjsp.

 

[Andy]

Minkä takia ne on muuten ABS, eikä ALB tai ALBS?

Muistanko ihan väärin, mutta eikö Hondan ensimmäiset lukkiutumattomat jarrut olleet joitakuita semilukkiutumattomia joissa täysjarrutuksessa toinen etupyörä on lukossa ja toinen rutisee normaalien ABS:ien tavoin, ja että Honda käytti näistä juurikin ALB-nimitystä?

 

[Sam]

Minulta löytyy sattumalta tuo lehti.
Ensimmäiseksi on hyvä muistaa, että nuo jarrut ja kitkarenkaat edustavat n. 10 vuotta vanhaa tekniikkaa.

Mikä on keskimääräinen auton ikä Suomessa? Renkaat toki kehittyneet enkä itse kitkoja edes harkitse, kun vuodessa on todella monia päiviä oikeaa jääkeliä.

 

[Mangelo]

Mikä on keskimääräinen auton ikä Suomessa? Renkaat toki kehittyneet enkä itse kitkoja edes harkitse, kun vuodessa on todella monia päiviä oikeaa jääkeliä.

Niissä vanhoissa autoissa voi olla myös vanhoja renkaita, jotka olivat parempia uutena..

Tai sitten jotain halparenkaita jotka eivät ole uusien testivoittajien tasolla.

 

[FW08]

Niissä vanhoissa autoissa voi olla myös vanhoja renkaita, jotka olivat parempia uutena..

Tai sitten jotain halparenkaita jotka eivät ole uusien testivoittajien tasolla.

Tai kuljettajia, joita ei koskaan olisi auton rattiin pitänyt päästääkään.

 

[jjv]

Niin ja tärkeintähän tässä on ohjauskyvyn säilyttäminen. Pystyy väistämään.

Niin ja tahtoo tiet olla aina johonkin suuntaan kaltevia niin suoralla tielläkin lukkojarrutuksessa lähtee helposti luisumaan joko vastaantulevien kaistalle tai useimmiten penkkaan.

 

[FW08]

Näin keskustelun ulkopuolelle menevänä sivuhuomiona voitaneen todeta, että yhden asiaton vittuilu on toisen tarkkasilmäinen huomio.

Ei mulla muuta.

Ps.
Rannikkovartiosto kertoi tuoreesta hylystä.

 

[T.K]

Kitkarenkaaat on täyttä paskaa jos ei asu kaupunkialueella.
Nastat olla pitää.

 

[Renessanssinero]

Kitkarenkaaat on täyttä paskaa jos ei asu kaupunkialueella.
Nastat olla pitää.

Erittäin hyvin sanottu!

Täytyy sanoa, että kyllä aikaisempina vuosikymmeninä autoilijat olivat taitavampia, kun piti pärjätä ilman elektronisia apuvälineitä.

 

[kouvotsvoni]

 

[oldez]

Täytyy sanoa, että kyllä aikaisempina vuosikymmeninä autoilijat olivat taitavampia, kun piti pärjätä ilman elektronisia apuvälineitä.

Komp.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-830_fi.htm

 

[oldez]

Ehdit ensin prkl

 

[kouvotsvoni]

WUHUU!!!111 NYT BAILATAAN!

 

[jps]

Komp.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-830_fi.htm

Ehkä autojen passiivisilla turvajärjestelmillä sekä tiestön kunnolla ole jonkin verran vaikutusta asiaan.

 

[markoj]

Turvavöillä kohtalainen vaikutus tuon graafin perusteella.