En kumpaakaan, vaan uskoin muualta luettua. Kovin täsmällistä aikaa ei pysty laskemaan kierrosajoista, koska toinen in-kierros oli samalla ensimmäisen stopin out-kierros. Mutta karkeasti arvioiden stoppi toi aikaan lisää 20 sek (laskin ensimmäisen stopin in-lapin mukaan). Varikkotiellä Alonso viihtyi toisella stopilla 21,4 sek., joten kovin merkittävää eroa noilla laskutavoilla ei ole. Kummallakin tavalla Alonso olisi ollut kolmas.
Tätä juuri hainkin.
Alonso sai ajaa omaa ajoaan melkein koko kisan ilman hitaampien haittaa. Perez ja Alonso kävi viimeisellä pysähdyksellä samalla kierroksella, Hamilton ja Webber olivat käyneet aiemmin. Alonso ei tästäkään huolimatta pärjännyt Perezille vaikka olisi helposti pitänyt ajaa nopeampaa kun oli jo ohi. Hamilton ja Webber ajoivat tuossa vaiheessa karkuun vaikka oli vanhemmat renkaat kuin Alonsolla. Ferrarin kisavauhti ei Bahrainissa lopulta riittänyt DRS ongelmasta huolimatta.
Ihan noin niinku sivuhuomautuksena, niin Sutil oli ensimmäisen kierroksen varikkokäyntinsä jälkeen yli 1.20 kärkeä jäljessä. Maalissa 1.16...kun olis vaan malttanut.
Kyllähän Ferrarin kisa vauhtikin oli kadoksissa. 8s sija ongelmien jälkeen oli maksimi.
No, "kadoksissa" korkeintaan. Kuten juuri yllä totean, niin ilman toista DRS-stoppia Alonso olisi ollut kolmas (n. 17 sek. kärjestä). Webber tuli maaliin samalla sekunnilla, Perez ja Hamilton pari sekuntia edellä. Kyllä se "maksimi" oli ainakin kolme sijaa ylempänä, mutta ihan ei nyt riittänyt.
Silloinhan kahdeksas sija oli maksimi.
Ilman ongelmia Alonso olisi luultavimmin Lotusten kanssa taistellut. Grosjeanilla olisi olut varaa kiristää vauhtiaan ja sen perusteella että Kimi teki nopeimman kierroksensa viimeisellä, olisi myös Räikkösellä ollut mahdollisuus kiristää vauhtiaan. Tällaisia arvailujahan nämä kaikki, liikaa tekijöitä sanoa mitään varmaksi.
Sikäli se WebSlaven laskema (?) kolmas sija olisi ollut maksimi, että jos Alonso olisi odottanut DRS:n toista käyttökertaa (ekan jumittumisen jälkeen) just ennen seuraavaa varikkokäyntiä, niin olisi yksi "turha" varikolleajo jäänyt tekemättä.
Vain jos ajatellaan, että DRS-ongelmaa lukuunottamatta Ferrari ja Alonso ajoivat absoluutisen virheettömän kisan. Minusta maksimi ei ole se, mikä saavutetaan, vaan se, mikä oltaisiin voitu saavuttaa, jos kaikki olisi mennyt just nappiin. Aika rohkeaa väittää, ettei samalla sekunnilla maaliin tullut Webber ollut mitenkään voitettavissa. Alonso on siis ajanut niin täydellisesti ja talli toiminut niin optimaalisen hyvin, ettei 0,4 sek. parempi suoritus ollut mahdollinen?
I'm not pushingTaas nopein kierros viimesellä?
Tais olla tylsä loppukisa
Myös Bottas, Maldonado, di Resta tekivät kierroksella 57 nopeimpansa. http://www.formula1.com/results/season/2013/896/7209/fastest_laps.htmlTaas nopein kierros viimesellä?
Tais olla tylsä loppukisa
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/05/1754498/alonso-hakellyttavasta-ohituksestaan-mallia-gp2staMTV3 sanoi:
Ainahan näitä huippuohituksia voidaan selitellä ja ampua alas, kuten Kimin ohitusta Di Restasta Hockenheimissa 2012. "Di Resta ei peittänyt tarpeeksi", tai kun Mika ohitti Schumin Eau Rougen jälkeen, "BAR jäi väliin vaan tuurista". Turhaa lässytystä vaan tuollainen, että jos ja kun. Virhe on virhe ja Alonso ei virhettä tehnyt vaan teki uskomattoman hyvän kiihdytyksen tiukassa paikassa ulkokurvin puolella.
Kovin useasti Alonsolla käy noin hyvä "tuuri". Myös muilla kuskeilla olen nähnyt vastaavanlaista "tuuria".
Eiköhän kaikki kisatulokset ole jossain näppärästi Excelissä, jonka pystyy sitten vaihtamaan eri pistelaskusysteemeille...Oho. Huomasin juuri tilastoja ihmetellessäni että Alonso nousee tällä kaudella historian eniten pisteitä rohmunneeksi formulakuljettajaksi. Siinäpä olisikin jollekin hieman askartelua paskartelua kun nuo tilastot kääntää samalle pistelaskujärjestelmälle
Heh. Aika vähissä ovat ne ohitukset, joissa a) edelläajava ei tekisi pientä virhettä tai b) takana tulevalla ei olisi ylivoimaisen nopeaa autoa. Muuten on vähän vaikea ohittaa...
