Piti mennä autosport.comin foorumille katsomaan, ja siellä näkyi joku avannen aiheen vasta. En olisi järin yllättynyt, jos sen avaaja olisi suomalainen.Minustakin kommentti oli hauska ja tämä viestiketju lähti siitä, että tällä forumilla tästä määräyksestä alettiin jauhamaan, ei esim. Atlaksella ollenkaan. Tosin nyt huomasin, että siellä oli avattu asiasta viestiketju...
Eihänhän se hitaus ole ollutkaan tässä se oleellinen pointti. Vaan yleensä mm. Pään kestäminen, kolarointi ja pisteiden keruu. Ainahan häntä suht nopeaksi on sanottu, kuitenkin kisavauhdissa pääosin hävinnyt Kimille. Raakasti yleistäen kun hän on löytänyt vauhtia tulee kolareita ja kun hänen käsketään välttelemään kolareita vauhti häviää. Alkuaikoina päihitti Kimin aika-ajoissa, sen jälkeen sekin trendi on kääntynyt.
Nii ei se Grosjean ollut siinä vaiheessa ku 21 sekunttia Kimiä perässä. Että ihan siinä perässä tuli kun ajeli yli sekunttia hitaampia kierrosaikoja?
Ai, olihan sitä eroa sitten. Tosin näköjään toi on tullut hyvin pitkälti varikkostopeista (sisältäen sisääntulo- ja ulosmenokierrokset noin 5 sek.) ja sitten parista ohituskierroksesta, joilla tulee helposti pari sekuntia per kierros turpaan. Normikisavauhti ei ollut yli sekuntia hitaampaa, kuten nopeimmat kierrokset näyttävät.
Kimin nopein tuli 19 kierrosta vanhoilla hardeilla lopussa ja Grosjeanin 5 kierrosta vanhoilla mediumeilla lopussa. Mutta Grosjean tais ajaa nopeimpansa ruuhkan keskellä. En muista millaisessa välissä Grosjean ajoi toisen pysähdyksen jälkeen, mutta tuon jälkeen oli ainoa kerta kun Kimi pääsi ajamaan puhtaassa ilmassa koko kisan aikana. Tuolloin Grosjean jäi Kimistä 10 kierroksen aikana 13 s
Jotenkin tuntuu, että näillä sopimusneuvotteluillakin voisi olla jotain osuutta asiaan. Ehkä Kimi haluaa vähän näpäyttää tallia siitä, että hänellä on valinnanvaraa ja jos tällaisia virheitä tehdään, on niillä väistämättä vaikutusta hänen päätöksiinsä.Totta, ja myönnän itsekin sortuneeni samanlaiseen ajatteluun. Vaikeaa olla aina objektiivinen, kun ne sinivalkolasit on kuitenkin aika syvällä päässä.Tulee kyllä vaan taas mieleen, että jos vaikkapa Alonso olisi yhtä kovin sanoin haukkunut tallinsa, olisi täällä aikamoinen lynkkaus menossa siitä, miten omahyväinen ja ylimielinen hän on. Kimin kohdalla katsotaan vain, että hyvä kun sanoo suoraan...
Joo kyllähän sen jokainen kisaa seurannut lopulta ymmärsi että päätös on väärä, vaikka maikkarin tiimi ehtikin jo tuuletella voittoa
Totta kyllä että vähän poikkeavaa toimintaa Kimiltä. Kuten Perezin julkinen haukkuminen Monacon jälkeenkin. Tai aikanaan Hamiltonin puusilmäksi nimittämiseen kyllä verrattavissa, muttei yleistä. Sopimusneuvottelujen ja Lotuksen herättelyn kannalta varmaan ihan oikein että saa suunsa auki.Aika kovaa puhetta Kimiltä tallin suuntaan ja ainakaan ennen tuollainen ei ole ollut lainkaan Kimin tyylistä. Jotenkin tuntuu, että mies on alkanut "vanhoilla päivillään" muuttumaan vähän kärttyisemmäksi
Ketä muita sen ois pitäny ohittaa ku Rosberg jos ois samaan aikaan varikolla käyny Nicon kanssa?
Jos Alonso ja Webber olis pysyneet ulkona, siinä olis ollut riittävä puskuri Kimille hyökkääjiä vastaan..
Alonso kävi jo kierrosta ennen turva-autoa varikolla ja Webber olisi jokatapauksessa joutunut käymään varikolla koska alla oli jo 10 kierrosta ajetut mediumit. Kyllä Kimille toinen sija olisi ollut erittäin todennäköinen ja voitostakin olisi ollut mahdollista taistella.
