2013 autojen julkistukset ja ensikommentit

[S.A (Orginal)]

Tänään on hienoa olla Suomalainen.
Tollaseen tilaisuuteen, johon McLarenilla on varaa valita lukemattomista historiallisista autoista 5-6 kappaletta; mahtuu niihin mukaan 2 kappaletta Suomalaisen kuljettajan ajamia autoja, joilla on tehty merkittävää moottoriurheiluhistoriaa niin McLarenille kuin Suomelle.

JJ Lehdon häkellyttävä suoritus Le Mans:in yössä 1995 palkittiin kautta aikojen ensimmäisellä Le Mans suomalaisvoitolla. Muutama vuosi myöhemmin Mika Häkkinen kirjoitti nimensä F1 Maailmanmestareiden joukkoon.
Nämä molemmat autot olivat tuola Wokingin McLarenin Teknologia keskukessa tänään. AJamalla ajettiin ovesta sisälle kutsuvieraiden eteen.
Molemmissa luki Suomalaisen kuljettajan nimi ohjaamon kohdalla.

Siinä onkin vähän riskeptiä, olla tänään Suomalainen.

 

[Alzon]

Tällä voi vertailla viimevuotiseen Mclareniin tuota uutta.
http://www.marca.com/2013/01/31/multimedia/graficos/1359643880.html

Pitäisi olla juttu, jossa kaksi kuvaa on päällekkäin ja voi liuttamalla valita kumpaa näytetään. Ei näemmä ensimmäisellä yrittämällä aina toimi.

 

[formulastara]

Tuossa, kun katselee näitä kuvia ei voi kuin ihmetellä miten kauniin pehmeät linjat tuossa nokassa on varsinkin joistakin kuvakulmista.

https://pbs.twimg.com/media/BB8WLJCCYAE6l94.jpg:large

Totta. Ja sit kun katsot muutamaa viestiä ylempää viime vuoden esittelymallia, niin aika sama eri vinkkelistä

Pidän kyllä uudesta Larenista, mutta mielestäni ulkoiset muutokset ovat vähäisemmät kuin toisella jo esitellyistä. Ehkä näin on syytäkin olla, koska Lotus tarvitsee enemmän aerodynaamisia muutoksia pärjätäkseen tulevalla kaudella, olettaisin.

Mclarenin ongelma voi piillä kuljettajakaksikossa. Perez on nopea ja lupaava, mutta ajoittain virheherkkä. Button taasen omaa kokemusta ja on parhaimmillaan suhteellisen nopea - osaa myös säästää renkaita -kuten Perez, mutta jokin siinä kaivertaa. Luulen, että mediassa olleesta sisällöstä huolimatta Jenson kautta rantain vaatinee johtavan kuljettajan asemaa. Tämä ja se, että Perez ei moista ehkä voi sulattaa, voi johtaa vuoden 2008-malliseen skenaarioon. Eli bändi hajoaa sisäisten ristiriitojen vuoksi.

Kolikolla on tietysti kääntöpuolensa. Nähtäväksi jää.

edit. suvaittakoon pieni ot näinkin kattavassa ketjussa..

 

[formulastara]

Twitteriin The_Iceman7 tuuppasi kuvan:
https://pbs.twimg.com/media/BBuOrvhCYAAGHvk.jpg:large

Kuten hän-joka-kuvien-perusteella-tietää arvioi, niin ponttoonit ovat kulmikkaammat ja voimakkaammin kaareutuvat kuin ennen.

Mutta onko todella niin, että kyhmykeulat läpäisevät FIA:n syynin? wtf?

 

[Jabsu]

Totta. Ja sit kun katsot muutamaa viestiä ylempää viime vuoden esittelymallia, niin aika sama eri vinkkelistä

Pidän kyllä uudesta Larenista, mutta mielestäni ulkoiset muutokset ovat vähäisemmät kuin toisella jo esitellyistä. Ehkä näin on syytäkin olla, koska Lotus tarvitsee enemmän aerodynaamisia muutoksia pärjätäkseen tulevalla kaudella, olettaisin.

Mclarenin ongelma voi piillä kuljettajakaksikossa. Perez on nopea ja lupaava, mutta ajoittain virheherkkä. Button taasen omaa kokemusta ja on parhaimmillaan suhteellisen nopea - osaa myös säästää renkaita -kuten Perez, mutta jokin siinä kaivertaa. Luulen, että mediassa olleesta sisällöstä huolimatta Jenson kautta rantain vaatinee johtavan kuljettajan asemaa. Tämä ja se, että Perez ei moista ehkä voi sulattaa, voi johtaa vuoden 2008-malliseen skenaarioon. Eli bändi hajoaa sisäisten ristiriitojen vuoksi.

Kolikolla on tietysti kääntöpuolensa. Nähtäväksi jää.

edit. suvaittakoon pieni ot näinkin kattavassa ketjussa..

Ainakin Alzon postaamassa linkissä jossa verrataan viimevuoden esittelymallia tänään julkaistuun, on tänään julkaistussa selkeesti korkeampi nokka. Toki viimekauden lopun Mclaren on aika lähellä tätä uutta.

 

[Leo]

Kuten hän-joka-kuvien-perusteella-tietää arvioi, niin ponttoonit ovat kulmikkaammat ja voimakkaammin kaareutuvat kuin ennen.

Mutta onko todella niin, että kyhmykeulat läpäisevät FIA:n syynin? wtf?

Noista tietokoneella tehdyistä kuvista on vaikea mennä sanomaan, että miten hyvin ne vastaavat oikeaa autoa. Luultavasti kyseessä on vain taiteilijan näkemys.

Mitä kyhmykeulaan tulee, niin todennäköisesti Jeresin testeissä nähtävässä autossa ei moista tule olemaan. Auto mikä nähtiin esittelytilaisuudessa oli E20, johon oli vaihdettu takakatteet ja pakoputkiratkaisu jota ei viimevuonna kisoissa käytetty. Vuosi sitten Lotus julkisti tilaisudessaan R31:n, josta ei voinut tehdä paljonkaan päätelmiä tulevalle kaudelle.

 

[Miikhail]

Ferrarilla ei taida olla huomenna mitään livestreamiä interwebissä julkistuksesta? Entä Intian Voimalla?

 

[Leo]

Ferrarilla ei taida olla huomenna mitään livestreamiä interwebissä julkistuksesta? Entä Intian Voimalla?

Ferrarilla live 10.30 laskurin mukaan:
ferrari.com/en/

 

[formulastara]

Noista tietokoneella tehdyistä kuvista on vaikea mennä sanomaan, että miten hyvin ne vastaavat oikeaa autoa. Luultavasti kyseessä on vain taiteilijan näkemys.

Mitä kyhmykeulaan tulee, niin todennäköisesti Jeresin testeissä nähtävässä autossa ei moista tule olemaan. Auto mikä nähtiin esittelytilaisuudessa oli E20, johon oli vaihdettu takakatteet ja pakoputkiratkaisu jota ei viimevuonna kisoissa käytetty. Vuosi sitten Lotus julkisti tilaisudessaan R31:n, josta ei voinut tehdä paljonkaan päätelmiä tulevalle kaudelle.

Uskoisin, ettei julkistuskuvia jätetä vain taitelijoiden näkemykseksi. Muutenhan kyseessä olisi "Marca ja sen ennakoinnit tulevista esittelyautoista". Eikö tämä kuva ole kuitenkin ns. validi tämän kauden auton kuva?

Ehkä hillitsisin myös taiteilija -käsitteen liiallista käyttöä kontekstissa. Pikemminkin insinööri 3d-lautoineen voisi tulla kyseeseen(väheksymättä yhtään inssejä) tässä tapauksessa. Sopiva analogia lienee viime kauden Caterhamin julkistuskuvat, jotka totta vie antoivat katsojalle liki sen mitä livenäkin nähtiin.

Julkistuksissa epäilemättä on mukana taiteilijoita oli kyse live- tai renderö-kuvista. Pitäisin kuitenkin ihmisiä jotka kameralla kuvaavat ja niitä muokkaavat, enemmän taiteilijoina verraten kuivan viileään 3d-otokseen ko. pirssistä. Vai mitä olet mieltä?

Hieno esimerkki teknisestä auton muotojen esittämisestä oli mun mielestä Hondan 2007 F1-mallin 3d-rotaatio, jonka käyttäjällä oli avaimet pyöritellä autoa lähes mihin suuntaan tahansa vain poimimalla ylös-alas-ja-sivuille-näppäimet hallintaansa. Siinä ei ollut kertakaikkiaan mitään taiteellista. Pelkkää faktaa. Ehkä detaljit poislukien :wink:

Tuosta viime kauden auton esittelystä... eikös se ollut kaikille, myös medialle kerrottu, että kyseessä oli vain sponsoriväritysten esittely...

 

[Red Evil]

Mielenkiintoinen köli ratkaisu...:ahem:

 

[Skenejeesus]

Muuten, miksei näitä voi laittaa omiin ketjuihinsa? Tekijä esiin. Meneekö tämä siis niin, että kun ennen oli esim. ketju Mclaren mp-sejase, niin nyt kahlataan tätä triidiä läpi hermot mennen jotta löytää haluamansa kuvan? Saattaa hippasen pitkäksi tää nimittäin venähtää...

Eikös sitä voi jokainen vapaasti perustaa oman kausitopicin joka tallille.

 

[CrouchingTiger]

Ferrarilla live 10.30 laskurin mukaan:
ferrari.com/en/

10.30 CET (GMT+1)
11.30 GMT+2

 

[formulastara]

Ainakin Alzon postaamassa linkissä jossa verrataan viimevuoden esittelymallia tänään julkaistuun, on tänään julkaistussa selkeesti korkeampi nokka. Toki viimekauden lopun Mclaren on aika lähellä tätä uutta.

Toki, tarkoitin siis postaajan hehkuttamaa sulavaa muotoilua, jota mielestäni näimme jo edellisessä mallissa noiden kuvien perusteella. Nokka tosiaan "koheni" viime vuoden lopulla luultavasti aika lailla näihin nykymallin mittoihinsa.

Toi on tosi hieno tuo Alzon linkki. Pitäis vaan olla loppukauden lareni siinä referenssinä vielä.

 

[Jabsu]

uusi kyhmytön ferrari

 

[Jabsu]

Näyttää kyllä pelottavan hyvälle. Saa nähdä mikä on totuus tuulitunneli sekoiluiden jälkeen.

 

[Renngeist]

Eipä ole aito. Nokka '"hitusen" liian korkealla.

 

[Lugera]

Näyttää nopealta.

 

[Jabsu]

Lisää kuvia

 

[Renngeist]

Voiko toi keula OIKEESTI olla noin korkeella :doubtful:

 

[Zervuska Haidis]

Voiko toi keula OIKEESTI olla noin korkeella :doubtful:

Ne toleranssit..

Jos tuo nyt on oikeasti Ferrarin auto, niin ehdottomasti paljon sulavamman näköinen viritys kuin viime kauden möykky.