Maikkarin sivuilla oli Hiukan Heikistä. No, kyllähän se on jo kaikille ollut selvää, että Heikin ura Caterhamilla on loppu, mutta jutussa oli ensi kertaa ihan suoraan viittaus täälläkin pohdiskeltuun asiaan, eli tuon uuden managemet-firman töppöilyihin.
Oikeasti: F1-piirit on todella pienet. Siellä käytännössä kaikki tuntevat toisensa, ja vieläpä vuosien ajoilta. Ainakin mitä tule kuskeihin ja niiden palkkaamiseen. Sitten yhtäkkiä joku amerikkalainen jess jees agentti alkaa lässyttää jotain puuta heinää. Varmaan puoli varikkoa naureskellut :wall:
Eipä tuo crash.net nyt ole kovin suuri tekijä, mutta ovat saaneet Gascoynen haastattelun. Hän tylyttää Heikkiä aika totaalisesti. Se saa ajattelemaan, että eipä ollut ihme, että Heikin taktiikat alkoivat loppukaudesta kusta pahasti ja auton säädöt olivat mitä sattuu. Pidin sitä vähän liian villinä teoriana, mutta...
Mielenkiintoista tuossa haastattelussa on se, että vika on Heikissä ja hänen managementissään. Olisko jotain vikaa tallissa ja autossakin, kun ei pärjätä...
Autosportissa sama mies : "we have to take pay drivers or whatever, that's the nature of the game." Eli ei oo rahaa palkkakuskiin, yritetään välttää HRT:n kohtalo maksumiehellä. Ei hyvältä näytä.
Ja Heikkikin sanoo Autosportissa: "It's a tricky situation that I'm in now, although people say you've driven well, you've done a good job, the fact is that 15th or 16th or 17th on paper that is not as good as someone who's been sixth or seventh or eighth.
It was slightly surprising, I thought after last season and the last couple of years I thought I'd be in a better position on the market."
Eipä tuota paljon suoremmin voi enää talli eikä kuski sanoa.
Joko ralliauto tai DTM tai WTCC paikan etsintä on alkanut?
Mut tosiaan eipä näistä varmaa kovis-ketjussa tarvi enempää jauhaa.
