Varmaan uusi tarjoaa jotain parannusta tai on vaikkapa pakollinen uusien jousituksen kiinnityspisteiden takia. Ei ne varmaan halua testata vanhaa laatikko, kun tarkoitus on kehittää uutta. Itse veikkaan, että uudessa on erilaiset kiinnityspisteet ja siten sitä on pakko käyttää. Jotain on tietty täytyny muuttua laatikon sisälläkin, koska ei ole varaosia. Elämä on tiäks.
En sanois, että formulan vaihdelaatikko on "perusosa". On kuitenkin osa auton runkorakennetta ja vaikuttanee suorituskykyynkin jonnin verran.
Sama perusosa se prakas Mersullakin eilen ja rajotti Röösperin kierrokset reiluun 40:een...
Oisko Lotus ottanut RB:ltä KERSin akkujen sijoittelun vaihdelaatikon yhteyteen ja siksi mennyt koko aski uusiks?