No kait sinäkin voit myöntää, että melkoista yhteensattumaa, kun ovat testin jälkeen ottaneet suuren loikan kisavauhdissa? Eikä selity pelkillä radoillakaan enään.
RB:n kakkosauto otti kuitenkin isomman pistepotin kuin kaksi Lotusta yhteensä (no Grosjean keskeytti lopussa, mutta päätyi tuloksiin ja pisteisiin sillä tuskin oli vaikutusta).RB:n vaihdelaatikko oli tänään vielä vähän isompi vitsi.
En sanoisi suureksi loikaksi. Nopeus ei ole ollut ongelma missään vaiheessa, rengaskulutus on/oli. Kuva Mercedeksen suorituskyvystä ilmeisesti tulee monille pelkästään Bahrainin ja Espanjan kisojen perusteella, jotka olivat Mersulle erityisen vaikeita. Sitä ennen Hamilton oli jo kaksi kertaa ajanut podiumille. Monacossa Nico pystyi kontrolloimaan vauhtia ja Kanadassa Mersut olivat ihan tavallisia kuolevaisia, edes paalua ei tullut. Silverstonessa olisi voinut jotain kuvaa saada, mutta SC:n takia on vaikea tietää miten esim. yksi stoppi muita enemmän olisi vaikuttanut lopputulokseen.
Tapasi mukaan takerrun pilkkuun; tuo seikkako ei ole osa kisavauhtia? Ts. aikaa, joka kuluu kisan läpi menemiseen tai vauhtia, jota voi ylläpitää kisan ajan(keskinopeus)?
Itse näkisin, ettei Lotus kauheasti kisavauhdissa ole hävinnyt. Yhdessä kisassa olleet ylivoimaisia, mut muuten semmosta Ferrari-vauhtia keskimäärin. Muutenki menneet keskimäärin ferrarin kans käsisynkassa, jompikumpi ollen nopeampi. Aika-ajovauhtikin on melkolailla samaa kastia, mitä se koko kauden on ollutkin.
On tietenkin. Jaoin vain kokonaisuuden kahteen melko itsenäiseen osatekijään. Koska vain toisessa on ollut olennaisesti parantamisen varaa, ja juuri siihen rengastestin väitetään vaikuttaneen.
Onko sinulla jokin lähde? Tribunaalin käsittelyn dokumentti tai jotain? Itse en tiedä testin sisällöstä kuin viitteellisesti ja olennaisin tieto lienee se, ettei testissä käytettyjä renkaita luultavasti koskaan tulla käyttämään kisoissa. Joitain niissä olleita ratkaisuja mahdollisesti.
No testi ajettiin heti kisan jälkeen, joten dataa oli käytettävissä mielettömän paljon. Siinä ihan alkupaloja testin tuomista eduista.
Ei ole. Ihan yleisen puheen perusteella tuon 1000 kilsaa olen repinyt. Kaipa sillekki joku lähde löytyy. Äkkiäkös tuota vertailudataa ottaa ja sen jälkee lähtee hakeen pienempää kulutusta?