Luulisi, että tiesivät mutkia voivan tulla matkaan. Päivitykset (nuo) odottakoot viileämpää kisaa nyt sitten.
Kai se nyt englantia osaa, kun Kimi joutui (Malesiassa?) sanomaan sille radiossa, että käytä yksinkertaisempaa kieltä.
Sanatarkasti sanoi käytä yksinkertaisempaa kieltä kuin italia :wink:
Sanatarkasti: "Either you're saying yes or not! I don't always understand you." (Oli Bahrainissa)
Ja toki voidaan samaan syssyyn myös harmitella sitä, että autona ei ole Red Bull.
Jossa tallikaverina olisi mestaruuskrapulainen motivaatiopulasta kärsivä Vettel.
Pahoin pelkään, että tällä kaudella Räikkönen ei tule niskan päälle pääsemään, vaikka varmasti muutamassa kisassa Alonson edelle pääseekin. Peli ei kuitenkaan uran suhteen ole vielä menetetty. Ratkaisevana tekijänä ensi kautta ajatellen toimii Pirelli. Mikäli kuljettajien ja tallien vaatimukset pehmeämmistä rengasseoksista ja muista muutoksista renkaisiin saadaan, tilanne voi kääntyä päälaelleen. Väitän, että viime kauden alun renkailla Alonso ei pääsisi yhdessäkään kisassa Kimin vauhtiin. Nykyisillä renkailla myös Grosjean peittoaisi Kimin helposti. Kimi vaan ei saa nykyisiä kovia ja hitaita renkaita toimimaan. Viime kaudella Kimiä ylistettiin renkaiden hallinnan kuninkaaksi, kun lähes kaikki muut valittivat, että renkaat sulavat alle. Tällä kaudella kuningas kuuluu juuri siihen joukkoon, jolle renkaat ovat suurin ongelma.
Erittäin hyvät pointit. Tosiaan olisihan se huomattavasti surkeampi tilanne ottaa vastaavalla tavalla pataan Grossulta kuin Alonsolta, joka kuitenkin on edelleen monien mielestä gridin kokonaisvaltaisesti paras kuljettaja.
Soita ja kysy?
Yllättävää kyllä että ei kuulunut edes Kanadan GP:n yhteydessä mitään.
Se menee aina Kanadan GP:n aikaan piiloon jonnekin maanrakoon, ettei kukaan ala kuittailemaan sille niistä mestareiden muuriin rysäytyksistä
. Onhan tuolla Mattiacilla melkoinen opettelu vielä edessään. Tosin ei hän aivan täysin tuntematon tyyppi ykkösissä ole ollut sillä onhan hän Ferrarin organisaatiotasolla ollut jo 15 vuotta ja lisäksi ainakin Ferrari-uransa alkuaikoina 1999-2000 käytettiin ikään kuin kiertämässä nuorempana työntekijänä juurikin Stefano Domenicalin ohjastamana saadakseen yleiskuvaa työstään Ferrarilla. Tuolloin hän viimeksi kävi formulavarikoilla eikä silloinkaan kovinkaan säännöllisesti. Ferrarilla on menossa melkoinen uudistuminen ja se ottaa toteutuakseen.
Lotuksella olisi voinut voittaa mestaruuden, jos tallin rahoitus olisi ollut kunnossa. Näin jälkikäyteen ei voi kuin miettiä, että sössikö Lotus huippudiilit vai eikö sponsoreita ollut ikinä edes saatavilla.
Tämä kirjoitus oli 107% tarkkuudella myös meikäläisen näkemys ja kuin omasta suusta. Toivottavasti tavataan suihkulähteessä!Itseä on aina jäänyt nyppimään se, ettei Kimi voittanut mestaruutta Mäkillä. Silloin mies ja auto olivat parhaiten yhtä ja mielestäni mestaruus olisi ollut "ansaittu". Itse en Ferrarista tallina juurikaan välitä ja on koko ajan tunne, että Kimin selän takana juonitaan jotain. Okei, mestaruus tuli ekana vuonna mikä oli äärimmäisen hienoa, mutta sen jälkeen tuntuu, ettei luotto Kimiin ja Kimin luotto tiimiin ole ollut 100% ja se vaikuttaa heti. Nyt on vielä pahempi tilanne, kun tiimissä on Alonso politikoimassa.
Mielestäni Lotus oli koko Kimin F1-uran sopivin talli Kimille. Rento meininki tiimissä ja Kimi sai hyvän tuen. Olisi tietysti ollut liikaa odottaa mestaruutta Lotuksella, mutta olisihan se ollut mahtavaa eikä aivan utopististakaan. Nyt tuntuu, että mestaruus on paljon kauempana. Tarvitaan erilaiset renkaat, tarvitaan Ferrarin nouseminen suosta ja lisäksi vielä Alonson päihittäminen. Jos silti Kimi vielä mestaruuden voittaa niin lupaan kyllä uida suihkulähteessä sinä iltana!!!
Melko homolta kuulostaa. PAITSI jos Kimi on mukana, silloin minäkin tulen. Kyseessähän on kuitenkin nopein, paras ja komein F1-kuski koko lajin historiassa. Mikä satumainen onni meidän kannaltamme että sattuu olemaan Suomalainenkin vielä.
