Ei sytytä minuakaan. Ja itseasiassa siitä syystä, että E36-Bemari on jo siviiliautona yksi niistä malleista joita en voi kertakaikkiaan sietää. Osasyynä vastenmielinen omistajakunta, juurikin ne "kädet suorana ja poltettu Dr.Albanin levy soimaan"-ikiamikset. F-Cupissa liikkuvat M3:set siedän jollain poikkeussäännöllä, mutta radalla ko. autojen näkeminen ei sitten sytytä.
E36 tuli markkinoille 1990. Eli vanhan museoautosäännön mukaan ne olisivat ensi vuonna museoautoja. No, eivät ne nytkään ole kaukana.
Mikä muuten tässä SM vs. Cup -jutussa on se sordiino, mikä pitää poissa pelipaikoilta? Mikä siinä SM-arvossa on niin must-juttu, kun ei noista SS-kuskeista suurin osa jotain Lempistä lukuunottamatta ollut edes hakemassa mitään FIA:n tai IMSA:n tunnustusta joilla pystyisi nousemaan herrasmieskategoriasta ylöspäin.
Ehkä se, että SM-kisaviikonloppuina oli sentään mahdollista saada jonkinlaista media- ja katsojanäkyvyyttä vastineeksi yhteistyökumppaneiden rahoille. Cup-kisat kun häädettiin pois ah niin ihanalta Sport2000 Tourilta, niin niihin ei edes VM:ssa juuri tuhlattu palstamillimetrejä saati että olisi tehty asiallisia kisaraportteja. TV-näkyvyydestä ei kannattanut edes haaveilla. Joillakin kuskeillä oli ihan oikeasti hommattu niitä maksavia yhteistyökumppaneita. Joillakin taas asenne oli lähinnä se, että heillä on parempaakin tekemistä kuin juosta kaiken maailman "lypsykonefirmojen" PR-tilaisuuksissa.
Tätä en muistanutkaan. Siihen aikaan MTV3 taisi tuota Sport2000-Touria lähettää kanavallaan ja sitten reportaasit Ruutulipussa ja Nelosen Paalupaikassa. Cup-luokille oli omat kilpailunsa, joissa ajoi merkkiluokat ja kuorma-autot ja SM-pisteiltä pudonneet sitten laitettiin ajelemaan noihin "1.divarin" kisoihin
Eikös kuitenkin melko iso osa noista kotimaan ratoja kiertäneistä ole ollut jotain logistiikka -tai autoalan yrittäjiä tai isompien toimijoiden pikkupomoja, jotka sitten sponsoreita hakevat omilla suhteillaan?
Oli ne SS:t siellä mukana sentään (ainakin) 1996-2000. Listalla usein yli 20 nimeä, käytännössä varikolla 10-15 autoa ja lähdössä 8-12. Maaliin niistä 5-8 ja osa silloinkin jäi voittajalle yli kierroksen 12 rundin kisassa... Palstatilaa saivat ainakin SS-kuskien keskinäiset riidat sekä 1996 järjetön kolari Ahveniston pääsuoran päässä kun "suomalaisittain tehdaskuski" veti jarruttamatta keltaisella lipulla kahden Camaron kasaan...
Katoppas tän kauden FINRace osallistujalistaa.. Valtaosa on Civiccejä, joka oli myös Sport2000:ssa mukana alusta loppuun. Volkkareista on astetta ja kahta pienemmät mallit ja listan ulkopuolelta Kemoralla oli Compact BMW. Alfa taasen oli samaa koria. Mini ei ollut Sporteissa mukana, mutta menee samaan segmenttiin Civicin kanssa.