Pysyvät numerot kuljettajille

[ToXiCiTy]

Onkohan sponssit kieltäneet kuljettajia valitsemasta numeroa 69?

 

[Davros]

Tuolla logiikalla valintaan menisi 2-3 kuukautta. Nykyinen menettely on ihan ok. Tuskin kovinkaan monelle kuskille käy niin, että kaikki kolme vaihtoehtoa ovat jo menneet oman vuoron tullessa. Bianchille voi kyllä käydä kylmät, kun 7 ja 77 ovat ilmeisesti menossa suomalaisille ja 27:kin on jossain määrin historiallisesti merkittävä numero ja siten mahdollisesti haluttua tavaraa. Seiskafiksaatio tuntuu olevan yleinen tauti F1-kuljettajien keskuudessa.

Pitää kyllä olla vähän päästään sekaisin kuljettajien, jos 22:lla kuskilla menisi noin pitkään numeroa valittaessa. Eihän ne edes näe niitä omia numeroitaan siellä.

 

[Montana]

Vanha systeemi oli parempi, koska sillä sai jotain osviittaa siitä miten hyvin talli oli menestynyt edelliskaudella. Toki onhan tuolla pysyvällä numerolla markkinoillisia etuja. Esim. Selänne tunnetaan numerosta 8, Granlund 64 jne.

 

[Vertti]

Vanha systeemi oli parempi, koska sillä sai jotain osviittaa siitä miten hyvin talli oli menestynyt edelliskaudella. Toki onhan tuolla pysyvällä numerolla markkinoillisia etuja. Esim. Selänne tunnetaan numerosta 8, Granlund 64 jne.

Joo, mutta onko se nyt niin tärkeä tietää kuka oli viime kaudella kuinkakin mones? Ykkösiä enemmän seuraavat ovat joka tapauksessa kartalla viime kauden tilanteesta ja asiasta kiinnostuneet voivat vilkaista sen alle minuutissa vaikka formuloiden virallisilta nettisivuilta tai wikipediasta.

Mielestäni tämä uusi systeemi on ihan hyvä, mutta loppujen lopuksi kyseessä on aika merkityksetön uudistus, kun se ei sinänsä vaikuta itse kisailuun.

 

[WebSlave]

Ei ainakaan MotoGP:ssä ole käynyt näin.

Moottoripyöräilyssä numeron säilyttämisellä on pitkä perinne, F1:ssä ei.

Tärkeämpi syy on kuitenkin se, että Rossi on isompi kuin yksikään talli, ehkä isompi kuin koko luokka. F1:ssä yksikään kuski ei ole. Eli kuski ei mene tallin edelle markkinointivälineenä. MotoGP muutenkin on paljon henkilölähtöisempää kuin F1, jossa menestys on lähes yksinomaan tallista kiinni (menestymättömyys hyvällä autolla sitten enempi kuskista).

 

[Hookah]

27:n kohtalo on tosiaan ollut kaikista mielenkiintoisin - kyseessä kun on ehkäpä koko F1-historian tunnelatautunein numppa. Bianchilta jopa ihan fiksu päänavaus, koska nyt edellä valitsevien kynnys valita Gillesin kaksseiska nousi lisää. Family Julesin etuna toki myös semivahva asema Ferrari-perheessä. Vähän pelottaa, että joku moukka sieltä edeltä kuitenkin nappaa tuon. Saapahan sitten tifosien ansaitut vihat niskaansa.

 

[WebSlave]

27:n kohtalo on tosiaan ollut kaikista mielenkiintoisin - kyseessä kun on ehkäpä koko F1-historian tunnelatautunein numppa. Bianchilta jopa ihan fiksu päänavaus, koska nyt edellä valitsevien kynnys valita Gillesin kaksseiska nousi lisää. Family Julesin etuna toki myös semivahva asema Ferrari-perheessä. Vähän pelottaa, että joku moukka sieltä edeltä kuitenkin nappaa tuon. Saapahan sitten tifosien ansaitut vihat niskaansa.

Julesilla toki on puheiden tasolla potentiaalinen tulevaisuus Ferrarilla, mutta päätyykö 27 hänen numeronaan koskaan Ferrarille on toinen juttu. Jos ei päädy, se on tavallaan hukkaan heitetty legendaarinen numero. Ei se oikein muiden autojen kyljessä samaa vaikutusta tee. Ei edes Williamsin, joka tuolla numerolla (ainoana?) kuitenkin maailmanmestaruutensa hankki.

 

[Cmoney]

Julesilla toki on puheiden tasolla potentiaalinen tulevaisuus Ferrarilla, mutta päätyykö 27 hänen numeronaan koskaan Ferrarille on toinen juttu. Jos ei päädy, se on tavallaan hukkaan heitetty legendaarinen numero. Ei se oikein muiden autojen kyljessä samaa vaikutusta tee. Ei edes Williamsin, joka tuolla numerolla (ainoana?) kuitenkin maailmanmestaruutensa hankki.

Senna ´90.

 

[WebSlave]

Senna ´90.

Ai niin, unohdin, että Prost vei ykkösen mennessään Ferrarille ja 27 meni Macille.. Kertoo vain kuinka vähän 27 päässäni mieltyy muille kuin Ferrarille (ja Alan Jonesin Williamsille).

 

[CCMK]

Harvinainen poikkeama kieltämättä oli tuo Sennan kauden 1990 numeron pitäminen 27:na.

 

[FW08]

Harvinainen poikkeama kieltämättä oli tuo Sennan kauden 1990 numeron pitäminen 27:na.

Niin, harvinaisenhan ja poikkeaman siitä teki tasan tarkkaan se, että 1 oli Ferrarissa. Sama selityshän on tuon Jonesin kaksseiskankin takana.

 

[WebSlave]

Harvinainen poikkeama kieltämättä oli tuo Sennan kauden 1990 numeron pitäminen 27:na.

Ei sitä "pidetty" 27:na, se oli Sennalla vain kauden 1990 ja palasi sen jälkeen Ferrarille. Ihan niin kuin tuolloisten sääntöjen mukaan pitikin.

 

[SJ]

Moottoripyöräilyssä numeron säilyttämisellä on pitkä perinne, F1:ssä ei.

Ei sillä ole mitään väliä. Formula 1 -luokassa ei ole koskaan aiemmin ollut kuljettajille omistettuja numeroita. Perinne tarkoittaa vain sitä, että ihmiset ovat pitäneet käytäntöä hyvänä ja ovat halunneet jatkaa sitä.

 

[WebSlave]

Ei sillä ole mitään väliä. Formula 1 -luokassa ei ole koskaan aiemmin ollut kuljettajille omistettuja numeroita. Perinne tarkoittaa vain sitä, että ihmiset ovat pitäneet käytäntöä hyvänä ja ovat halunneet jatkaa sitä.

On sillä väliä. Perinnettä voi käyttää markkinoinnissa, jos sellainen on. F1:ssä sitä ei ole, joten pysyviä numeroita ei voi yhtä tehokkaasti hyödyntää markkinoinnissa kuin MotoGP:n puolella. Tulevaisuudessa ehkä, kun siitä on tullut perinne ja kuskit mielletään numeroiden kautta, muttei heti suoraan. Toistaiseksi "ykkönen on mestari"-perinne on paljon tärkeämpi.

 

[K. August]

Tuo Lotuksen kutsuminen Lotusiksi on vain jäänyt tavaksi vanhoilta ajoilta ja sitä ennen sitä kutsuttiin virheellisesti usein Lootusiksi. No. Kai sitä pitää yrittää oppia sanomaan mieluummin Lotukseksi. Saattaa tuo numerouudistus olla ihan mielenkiintoinenkin kunhan tottuu.

Sori OT:stä, mutta kyllä minä puhun James-nimisistä tyypeistä Jameseinä, en Jameksina.

 

[WebSlave]

Sori OT:stä, mutta kyllä minä puhun James-nimisistä tyypeistä Jameseinä, en Jameksina.

Tuo ei ole rinnasteinen tapaus. Es-päätteistet taipuvat (yleisesti) "Jameksen"-tyylisesti, mutta tässä tapauksessa kyse on siitä, että sinä taivutat englanninkielisen ääntämyksen, et kirjoitusasun perusteella (mikä puhuttaessa ihan luontevaa onkin jos lausuu "dʒeɪms" eikä "james"). Molemmat ovat sallittuja, on myös sallittua taivuttaa kirjoittaessa kirjoitusasun mukaan, mutta lukea se ääntämysasun mukaan. Lotuksen kanssa tällaista ongelmaa (tai mahdollisuutta) ei ole, koska ääntämys ei kovin olennaisesti poikkea kirjoitusasusta.

 

[Skenejeesus]

Hamilton on esittänyt toiveekseen numeron 44 jolla on menestynyt jo kartingvuosinaan.

 

[Renngeist]

Tällä hetkellä esitetyt toiveet, valitsemisjärjestyksessä:

Vettel:		X
Alfonso:	14, 
Hamilton:	44
Kimi: 		7, 
Rosberg: 	6, 5, 9
Grosjean:	X
Massa:		19
Button:		X
Hülkenberg:	X
Perez:		11
Sutil:		X
Ricciardo:	X
Vergne:		27, 25, 21
Gutierrez:	X
Bottas:		77, 17, 11
Maldonado:	X
Bianchi:	7, 27, 77
Kvjat:		X
Magnussen:	X
Mar2:		X
Cat1		X
Cat2		X

 

[Lunssila]

Ainakin Bianchilla menee näköjään uusiksi.

 

[Ronzo]

Ainakin Bianchilla menee näköjään uusiksi.

Siltähän tuo näyttää. Isoin kysymysmerkki on mitä Vettel valitsee kun saa kuitenkin silti ajella ykkösellä ainakin seuraavan kauden.