Vaikka Caterham on keikkunut peränpitäjänä viime vuodet, on Tony pyörittänyt tallia sinällään fiksusti ettei olla perse auki joka puolelle. En näe että suostuisi fuusioon Lotuksen kanssa, mitä hän siitä hyötyisi? Napsii parhaat inssit, Grossun+Totalin sekä suunnittelijat Enstonesta ja antaa lopun tiimin kaatua. Tuskin kaipaa bulleroa ja lopezia soppaa hämmentämään.
Eli feikki-Lotus ja ent. Lotus siis yhdistyisivät. Mistä se kolmas saataisiin?
Kummallakaan ei ole autonvalmistaja-Lotukseen ja alkuperäiseen Team Lotukseen mitään linkkiä, joten Caterham olisi järkevämpi nimi yhdistymisen tapahtuessa.
Taas? Eikö se tälläkin kaudella pikemminkin parantunut alkusyksyn jälkeen kauden loppua kohden? Viime vuonnakin ainoa voitto tuli vasta aivan kauden kalkkiviivoilla.
Eiköhän se suunnittelu ole tapahtunut rellun konetta silmälläpitäen. Maksujen kanssa tosin voi käydä kesken kauden "Arrowssit", mikäli tämä tiimi tulee edes Melbourneen asti selviämään, kun Maldon mainos miljooniakaan ei voi velkojen maksuun käyttää.
Se, että ainoa voitto tuli vasta viime kauden lopussa, antaa aika väärän kuvan tallin iskukyvystä. Vuonna 2012 talli ei saanut muita podiumsijoituksia viimeisen kahdeksan kisan aikana (Monzasta eteenpäin)
Kai nämä uudetkin koneet on vakioiduilla kiinnityksillä ja mitoilla. V8:ien yhteydessä mielestäni tuollaiset tuli sääntöihin. Esim. Brawn vaihtoi aika ongelmitta ihan viime hetkillä Hondan Mersuun.
Vaikka kiinnitykset eivät olisi ongelma, niin moottoreiden koko, paino ja muoto ovat varmasti erilaisia. Todennäköisin syy moottorivalinnan puuttumiseen on raha, toimittaja kun haluaa saada maksun.
Käsittääkseni ei menyt ongelmitta koska Mercedes käytti hyvinkin erilaista jäähdytystä kuin Honda.
Mitäs mieltä "standardimoottoreissa" sitten on, jos koneet eivät käykkään heittämällä toistensa tilalle? F1:ssä saattaisi olla useampikin moottorivalmistaja, jos V6:n ohella esim. R4 olisi sallittu rakenne.
Sääntömuutoksia ja rajoituksia perustellaan aina kisojen saamiseksi tasaväkisemmiksi. Kuitenkin eräs "punahärkä" on saanut hallita lajia viime vuodet suvereenisti, koska on keksinyt jotain aerodynaamisesti ylivertaista. Muilla talleilla ei ole ollut mahdollista kehittää mitään tuota ylivoimaa kompensoivaa esim. tehokkaampaa moottoria vaan Vettel on hallinut kisoja "tasaväkisesti" viikonlopusta toiseen. :dunno:
