Kauden 2014 autot

[Hakseli90]

Keularatkaisu on juuri sellainen kuin odotin. Hieman on tainnut tulla vaikutteita McLarenin ja Williamsin keuloissa olevasta ''lerssistä''. Tosin Sauberin vastaava on hienompi kuin aiemmin nähdyt ''lerssit''.

 

[Skenejeesus]

Tuosta kulmasta keula näyttää ihan ok:lta, pelkään vaan että näyttää edestä päin Mäkkäriltä. Väritys ei ole juuri päivittynyt talven aikana. Tylsää harmaata.

 

[Jabsu]

Onko Sauberilla Ferrarin vaihdeloota?

 

[Hakseli90]

Väritys ei ole juuri päivittynyt talven aikana. Tylsää harmaata.

No minkäs teet kun Sauberilla rahat on vähissä.

 

[Davros]

On tuo Sauberin nokka ainakin hienompi kuin Ferrarin tai Lotuksen. Jos olisi tuommoinen joka autossa niin en valittaisi.

 

[markot]

Sauberin ponttoonit, edelleen kapealla vyötäröllä mennään...

 

[Skenejeesus]

Onko Sauberilla Ferrarin vaihdeloota?

On. Ferrari 8-speed quick-shift carbon gearbox, longitudinally mounted, carbon-fibre clutch

 

[Jabsu]

Sauberin ponttoonit, edelleen kapealla vyötäröllä mennään...

Hankalaa vielä noista kuvista nähdä. Mutta, jos näin on, niin edelleen kertoo hyvää Ferrari-moottorin jäähdytystarpeesta.

 

[Alien Eel]

Juu kuvista ei kyllä näe oikein mitään. Väritys pitää hyvin huolen siitä. Mutta näyttää hiukan paremmalta kuin mäkin lerssi, tosin johtunee siitä että tuo näyttää kulmikkaalta, mäkillä on pyöreämpi, ja harvemmin ne lerssit kulmikkaitakaan on.

 

[Skenejeesus]

Aika paljon samaa näkyä mun keulan designissa. Voi ehkä päätellä miltä Sauber näyttää edestä päin.

 

[-Teme-]

Aika paljon samaa näkyä mun keulan designissa. Voi ehkä päätellä miltä Sauber näyttää edestä päin.

uskoakseni samalla tavalla naisen häpykieleltä kuin McLarenissa

 

[Miikhail]

Sauber hienoin keula tähän mennessä. :thumbup: Ainakin näistä kuvista päätellen.

 

[Skenejeesus]

Airbus Beluga rahtikoneen keula venytettynähän se...Toivottavasti lentää radalla.

Sehän se, sporttiversiona.

 

[turssi]

Edesta kun kattoo niin McLarenin lerssin molemmin puolin on suurin ilmanotto nokan alle. Ferrarilla pienin.

Ferrarilla sitten takana jaahdytysilma tulee ulos astetta alempaa, eli diffuuria lahemmaks saa ilmat. McLarenilla tosi korkeel jaahdytysilman ulostulo, lahes keskipakoputken tasolla!

Edit: Sanoisin kyl et Lotuksen halkastu patukka maksimoi ilmanoton nokan alle!!!

 

[P1 Rai]

Sauber hienoin keula tähän mennessä. :thumbup: Ainakin näistä kuvista päätellen.

Komp. Suoraa vain sinne alas eikä mutkilla.

 

[Hakseli90]

Sauberilla on mun mielestä muutenkin hienoin nokka. Nokkapalassa kun ei ole ollenkaan etusiiven kiinnikkeitä, vaan etusiipi on suoraan kiinni nokassa. Joten nostalgiasta pisteet kotiin.

 

[Ykkösnick]

Nokkapalassa kun ei ole ollenkaan etusiiven kiinnikkeitä, vaan etusiipi on suoraan kiinni nokassa. Joten nostalgiasta pisteet kotiin.

Isompi kuva, jotta näet kuinka väärässä oletkaan: http://f1.f-e-n.net/images/f1/2014/20140126/sauber_c33/sm_c33_press_front_side_2014_A4.jpg

 

[Hakseli90]

Isompi kuva, jotta näet kuinka väärässä oletkaan: http://f1.f-e-n.net/images/f1/2014/20140126/sauber_c33/sm_c33_press_front_side_2014_A4.jpg

No prkl. Pikkukuva hämäsi :wall:

 

[Mangelo]

Perusruma Scarbs-rasvanenäkeula.

Antaisivat nyt kunnon kuvia.

 

[Raitaponi]

Isompi kuva, jotta näet kuinka väärässä oletkaan: http://f1.f-e-n.net/images/f1/2014/20140126/sauber_c33/sm_c33_press_front_side_2014_A4.jpg

Näyttäisi yhdistelmältä Williamsia ja McLarenia. Suht elegantti ratkaisu tähän pulmaan, samoin kuin McLarenilla.