V8 Supercars 2014

[Raikku]

http://www.v8supercars.com.au/
http://www.v8supercars.com.au/events/calendar

Kausi pärähtänyt käyntiin ja ensimmäinen 2 lähtöä x39kierrosta ajettu Adelaidessa.
Volvo tuli nyt mukaan ja näyttää olevan heti kovassa iskussa, vähän eri malliin kuin mitä Nissan ja Mersu
viime vuonna. Toisessa lähdössä jopa Volvo oli loistavasti toinen paikallisen kuskin ajamana.

Lähto 1

1. Jamie Whincup Triple Eight Holden 53m57.5158s
2. Craig Lowndes Triple Eight Holden +2.7772s
3. Shane van Gisbergen Tekno Holden +7.8426s
4. Mark Winterbottom FPR Ford +13.9061s
5. Fabian Coulthard Brad Jones Holden +19.2367s
6. Rick Kelly Nissan +24.0208s
7. Scott McLaughlin GRM Volvo +24.4619s
8. Jason Bright Brad Jones Holden +24.7487s
9. James Courtney HRT Holden +31.1724s
10. Scott Pye Dick Johnson Ford +32.8042s

Lähtö 2

1. Craig Lowndes Triple Eight Holden 56m12.9270s
2. Scott McLaughlin GRM Volvo +4.7327s
3. Jamie Whincup Triple Eight Holden +5.5509s
4. Mark Winterbottom FPR Ford +14.7951s
5. Fabian Coulthard Brad Jones Holden +15.0202s
6. Chaz Mostert FPR Ford +15.3238s
7. Garth Tander HRT Holden +15.6715s
8. Michael Caruso Nissan +24.5559s
9. Todd Kelly Nissan +25.2735s
10. Will Davison Erebus Mercedes +25.5190s

Lähtö 3 sitten huomenna Sunnuntaina iltapäivällä, MotorsTV Adelaidea nyt näyttänyt suorana, kuten tällä kaudella
enemmän muutenkin.

 

[Petri Piira]

Mistähän näitä mahtais nähdä livenä? Toki taitaa monesti olla ajat sellaisia et ois parempi olla unilla. Ite bongasin vain Coolsportin.

V8 SuperCars Clipsal 500- Top Ten Shoot out 2.30AM-4.30AM
V8 SuperCars Clipsal 500- Race 3 4.30AM-6.30AM

jne.

 

[Jarppi]

Mistähän näitä mahtais nähdä livenä? Toki taitaa monesti olla ajat sellaisia et ois parempi olla unilla. Ite bongasin vain Coolsportin.

Noi aikaisemmat kaksi viikonlopun kisaa katsoin Vipbox.tv:n kautta, mutta eiköhän JustinTV:kin näytä.

 

[Raikku]

Sehän näissä on ongelma kun liian moni sarja/ylläpitäjä tekee niiden katsominen liian vaikeaksi normaali-ihmisille.
Itselle pelastus on tietysti MotorTV kaapelissa, La kaksi lähtöä näyttivät livenä kuten Su:kin lähdön(about 16 jotain alkaa).

Mainostaneet että enemmänkin livenä näyttäisivät tänä vuonna ja loput sitten vanhaan malliin jälki-sellaisina.
V8:ja ei tosiaan tule edes replayna nettiin samaan malliin kuin vaikka Nascaria, ei voi olla hyväksi millekään lajille
että katsominen on vaikeaa. En ymmärrä miten tuota ei tajuta.

 

[Petri Piira]

Pitänee yrittää jokunen kisa nähdä. Miten muuten kaikki nämä uudet tulokasmerkit on otettu vastaan yleisesti? Viime kausi jäi meikältä niin pahasti väliin et harmittaa.

 

[Raikku]

Käsittääkseni Nissanista pidetään, Mersun mukana olo on vähän toisenlaista kun jonkinlaisen skandaalimiljardööriperijättären tiimi se Mersu on.
Huonoitenhan se Mersu melkein on menestynytkin. Volvo vaikuttaa ainakin nyt olevan kovastikin suosiossa ja onhan se parikymmentä vuotta
sitten silloisessa sarjassa mukana ollutkin.

 

[Lunssila]

Olipa hyvä vääntö kakkoskisan lopussa.

 

[Kaasujalka]

Käsittääkseni Nissanista pidetään, Mersun mukana olo on vähän toisenlaista kun jonkinlaisen skandaalimiljardööriperijättären tiimi se Mersu on.
Huonoitenhan se Mersu melkein on menestynytkin..

Se että väittää Betty Klimenkoa "skandaalimiljardööriperittäreksi" on melko huvittavaa.
Mersun ongelmat viime vuonna johtuivat osittain AMG:n rakentamista koneista, jotka kävivät liian kuumina. Tänä vuonna koko toiminta on siirretty saman katon alle.

 

[Jarppi]

Holden Racing Team kuljettaja James Courtney voitti V8 Supercars - Clipsal 500 (Adelaide) kolmannen kisan, toinen Craig Lowndes ja kolmas Shane van Gisbergen. Jason Bright heitti katonkautta, heti avausmutkan jälkeen (video).

 

[Raikku]

Jep kisa oli hieno. Ja (harmittomat) näyttävät kolari vain lisäsivät viihdearvoa.
Sääli että Volvo petti loppupuolella kisaa, McLauhglin oli taas menossa podiumille
mutta auto hajosi. Ei paha ensiesitys Volvolta

1. James Courtney HRT Holden 1h57m52.9385s
2. Craig Lowndes Triple Eight Holden +0.6658s
3. Shane van Gisbergen Tekno Holden +4.8574s
4. Fabian Coulthard Brad Jones Holden +5.6576s
5. Rick Kelly Nissan +5.9071s
6. Tim Slade Rosenberg/HRT Holden +6.7950s
7. David Reynolds Rod Nash/FPR Ford +7.5678s
8. David Wall Dick Johnson Ford +8.8536s
9. James Moffat Nissan +10.7529s
10. Dale Wood Britek/BJR Holden +32.7045s

 

[kurski]

Suotavaa olisi ettei Jamie Whincup veisi taas mestaruutta, kuitenkin voittanut sen jo (2008, 2009, 2011, 2012, 2013) vuosina, niin Fordilla kuin Holdenilla, jos vielä yhden voittaa niin on kuudella mestaruudella yksin kärjessä, kun viiden mestaruuden miehiä ovat tällä hetkellä hänen lisäksi Ian Geoghegan, Dick Johnson ja Mark Skaife. Talven aikana Triple Eight Race Engineering, jonka väreissä Whincup ajaa on joutunut menettämään muutamia luottomiehiä sillä, heidän tallipäällikkö Adrian Burgess siirtyi muutaman muun insinöörin kanssa Holden Racing Teamiin, näin näyttää että HRT on ainakin yrittänyt panostaa henkilöstöpuoleen, kun noiden lisäksi kaappasivat myös Ford Performance Racingin teknisen johtajan Mathew Nilssonin ja Nissan Motorsportin pääsuunnittelija Alex Somersetin.

HRT:n kuskeista Garth Tander sanoi tiistaina että voisi jättää tiimin, jos se (HRT) ei ala menestymään entisemään malliin, mutta ei pelkää kuitenkaan sitä että tiimi suosisi James Courtneyta joka voitti juuri tänään, vaikka luultavammin Courtneyn houkuttelemana tiimin tulikin hänen vanha tuttu Burgess, joka tosiaan on ollut voittamassa neljää edellistä V8SC mestaruutta, kolme edellistä Whincupin ja 2010 kaudella Courtneyn kanssa Dick Johnson Racingillä, miehet (Courtney/Burgess) ovat tunteneet toisensa jo ennen DJR ja HRT aikoja, euroopan pikkuformuloissa.

Adelaiden varikolla viikonloppuna kuiskittiin että Roger Penske olisi junailemana ensi vuodeksi Austinin sijasta V8SC kalenteriin USA:n osakilpailuksi, hänen omistamansa Belle Islandin katuradan, tällöin V8SC voisi ajaa tuolla IndyCarin oheislähtönä samana viikonloppuna, myös tuon lisäksi huhuttu meksikon GP:tä kalenteriin. Talvella huhuttiin että Penske Racing olisi tulossa ensi vuonna V8 Supercars sarjaan Ford Performance Racingiä pyörittäväksi tiimiksi, ottaen haltuun sen nykyisiltä omistajilta Rod Nashilta ja Rusty Frenchilta, jotka ovat pyörittäneet tiimiä viime kaudesta alkaen kun sitä edeltävä David Richardsin yhtiö Prodrive joka hoiti FPR:ä vuodet 2003-2012, vetäytyi pois toiminnasta.

Volvo tuli nyt mukaan ja näyttää olevan heti kovassa iskussa, vähän eri malliin kuin mitä Nissan ja Mersu
viime vuonna. Toisessa lähdössä jopa Volvo oli loistavasti toinen paikallisen kuskin ajamana.

No joo, vielä edessä pitkä kausi, toivottavasti ei Volvon suoritus hirveästi ailahtele, mutta ottihan Nissan jo viime kaudella avausvoiton Winton Motor Racewaylla, kuskina James Moffat, jolle se oli uran ensimmäinen V8SC voitto, vaikkakin Rick Kelly tasaisempia suorituksia Nissan leirissä ajoikin.

Top 7 pisteet avauksen jälkeen:

1. Craig Lowndes, 282
2. Fabian Coulthard, 230
3. Shane Van Gisbergen, 221
4. Rick Kelly, 198
5. James Courtney, 192
6. Mark Winterbottom, 189
7. Jamie Whincup, 174

Eihän noilla pisteillä välttämättä sinänsä vielä merkitystä hyvin paljon, mutta esim Whincup menetteli 25 pinnaa viimeissä kisassa Michael Caruson kanssa kolaroitua. Seuraava kisa näillä autoilla sitten Melbournessa F1 viikonloppuna, mutta siellä he eivät kerää pisteitä, mutta maaliskuun lopulla Symmons Plains Raceway:lla taas pisteet ovat tuttuun tapaan jaossa.

 

[Lunssila]

Ei muuten oo pahan hintainen tuo virallinen striimi kisoista kaudelle. Vielä tallennukset kisoista, jos ei jaksa yöllä valvoa. 40 aussidollaria, mikä lienee noin 25 euroa. Saattaa olla, että tulee hankittua.

https://www.v8supercars.com.au/v8superview/

 

[Jarppi]

V8SC kisoi ajettiin Melbournessa, siel viimeisen kisan voiton vei Volvo kuski Scott McLaughlin, se oli eka voitto heille sitten vuoden 1999 jälkeen.

Talven aikana Triple Eight Race Engineering, jonka väreissä Whincup ajaa on joutunut menettämään muutamia luottomiehiä sillä, heidän tallipäällikkö Adrian Burgess siirtyi muutaman muun insinöörin kanssa Holden Racing Teamiin, näin näyttää että HRT on ainakin yrittänyt panostaa henkilöstöpuoleen, kun noiden lisäksi kaappasivat myös Ford Performance Racingin teknisen johtajan Mathew Nilssonin ja Nissan Motorsportin pääsuunnittelija Alex Somersetin.

Tää oli ollut jonkunlainen merkkipylväs myös Ryan Walkinshawille, että hän pystyy olemaan isänsä Tom Walkinshawin veroinen, kun osasi huippuosaajia hankkia tiimiin.

 

[kurski]

Team Pensken pomo Roger Penske vierailee Australiassa kesän aikana 10-päivän visiitillä, sen jälkeen alkaa pikkuhiljaa selviämäänkin luultavasti, tulevatko he mukaan ensi vuodeksi V8SC:hin.

On tullut katsottua useampi alkukauden V8SC kisa, joissa ollut myös hyvä taisto ja ihan mukava nähdä että Jamie Whincup ei voita joka kisaa 10 sekunnilla ainakin. Volvo on ollut yllättävän vahva, varsinkin Scott McLaughlin auto, mutta minusta se niiden auto ei oikein jotenkin ole V8 Sarjan kriteerit täyttävä. Se on enemmänkin silhuetti joka jollain radoilla tuo kauheen edun heille. Tänään Erebus Motorsport tiimi manageri David Stuart joinattiin sarjan tekniseksi johtajaksi.

 

[Jarppi]

Pensken lisäksi myös NASCAR tiimeistä Richard Childress Racing on kiinnostanut pyörittämään V8 Supercarsissa tiimiä, mahdollinen kumppani voisi olla Tekno Autosports.

 

[Don Vito]

Volvo on ollut yllättävän vahva, varsinkin Scott McLaughlin auto, mutta minusta se niiden auto ei oikein jotenkin ole V8 Sarjan kriteerit täyttävä. Se on enemmänkin silhuetti joka jollain radoilla tuo kauheen edun heille.

Sama pätee ihan kaikkiin V8SC autoihin. Enemmän tai vähemmän silhuetteja ne on kaikki kun merkistä riippumatta kaikilla on sama tekniikka eikä ko. tekniikkaa löydy sinällään tai edes downgreidattuna mistään siviiliautosta.

Mielekkäämmäksi homma tulisi paljon jos Mersuissa oikeesti olisi AMG:n V8 ja kaikilla muillakin omavalmisteinen motti, jonka lohkon tulee olla identtinen jonkun siviilimallin kanssa. Kyllä Holdenille GM:n valikoimista löytyisi vaikka joku Corvetten motti ja Fordille vastaavasti joku Mustangin BOSS tai vaikka Shelbyn kone.

 

[Kaasujalka]

Sama pätee ihan kaikkiin V8SC autoihin. Enemmän tai vähemmän silhuetteja ne on kaikki kun merkistä riippumatta kaikilla on sama tekniikka eikä ko. tekniikkaa löydy sinällään tai edes downgreidattuna mistään siviiliautosta.

Mielekkäämmäksi homma tulisi paljon jos Mersuissa oikeesti olisi AMG:n V8 ja kaikilla muillakin omavalmisteinen motti, jonka lohkon tulee olla identtinen jonkun siviilimallin kanssa. Kyllä Holdenille GM:n valikoimista löytyisi vaikka joku Corvetten motti ja Fordille vastaavasti joku Mustangin BOSS tai vaikka Shelbyn kone.

Moottorit tulevat kunkin tehtaan omista valikoimista. Pientä keskustelua on herättänyt Volvon kone, jossa sylinteri ovat pienemmässä kulmassa kuin muilla.
Ja AMG valmisti viime vuonna koneet Erebukselle, mutta tälle vuodelle moottorien valmistus siirrettiin samoihin tiloihin autojen kanssa.

 

[Don Vito]

Moottorit tulevat kunkin tehtaan omista valikoimista. Pientä keskustelua on herättänyt Volvon kone, jossa sylinteri ovat pienemmässä kulmassa kuin muilla.
Ja AMG valmisti viime vuonna koneet Erebukselle, mutta tälle vuodelle moottorien valmistus siirrettiin samoihin tiloihin autojen kanssa.

Ehkä ne ovat kunkin omavalmisteisia, mutta yksityyppimoottori kuitenkin - mikäli aussien omia sivuja on uskominen.

 

[Raikku]

Tähän sarjaan olisi kyllä hienoa saada pärjäävä suomikuski. Muutenkin sarja on hyvä esimerkki maailmalla äärettömän arvostetusta
sarjasta josta Suomessa tietää/ymmärtää arvostaa äärettömän harva. Tosin tuntee itsensä paremmaksi kun osaa arvostaa.

 

[Jarppi]

Tähän sarjaan olisi kyllä hienoa saada pärjäävä suomikuski. Muutenkin sarja on hyvä esimerkki maailmalla äärettömän arvostetusta
sarjasta josta Suomessa tietää/ymmärtää arvostaa äärettömän harva. Tosin tuntee itsensä paremmaksi kun osaa arvostaa.

Oisihan se hyvä, jos joka sarjassa ajais suomipoika kuten haluaisit. mut veikkaan että ei tähän sarjaan ainakaan ihan heti ensimmäisenä sellaista olla näkemässä välttämättä.