Le Mans 24h 2014

[nese]

Eikös Porsche ottanut kuljettajan ulos autosta huollon ajaksi ja laittanut saman kuskin takaisin? Jostain olen käsittänyt, että jos kuski nousee autosta, niin se pitäisi vaihtaa.

 

[Silk Cut Jaguar]

Porschen olisi periaatteessa pitänyt lähteä ulos kymmenen minuuttia ennen loppua ja ajaa kaksi kierrosta, jotta olisivat saaneet tuloksen, vai?

Maalilinjan sijainnilla ei sinänsä ole eroa eri tallien välillä, vaan ylipäätään FIA:n sarjoissa maalilinja on aina joko ennen kaikkien tallien varikkopilttuita tai kaikkien pilttuiden jälkeen. Ei missään tapauksessa keskellä.

Live timing mukaan vika kierros oli puolitoista tuntia. Ei tohon hirveästi vaihtoehtoja jää.

 

[Fitzgerald]

Toivottavasti Toyotalla riittää tahtoa (ja budjettia) panostaa Le Mans kilpailuihin tulevaisuudessakin. Kyllä ne sen silloin jossain vaiheessa vielä voittavat. Vauhti riittää jo voittoon, kunhan luotettavuutta saadaan vähän paremmaksi. Ja jossain vaiheessa Audillekin tulee kohdalle vuosi, jolloin hommat eivät mene kuin Strömsössä.

Nyt kun Porsche tuli mukaan hämmentämään soppaa heti varsin lupaavalla esityksellä, ja Nissan liittyy bileisiin ensi vuonna, niin lähivuodet vaikuttavat varsin mielenkiintoisilta.

 

[speedman]

Onnittelut Vilanderille täältäkin. ja tietysti Audille.
Pitää vielä kiriä, että pääsee pro-katsojien kastiin, LMP1- katsojista puhumattakaan Yhteensä tuli seurattua ehkä 4 - 5 tuntia. Ensimmäistä kertaa ainakin yli tunnin keskiyölläkin. Hienoa menoa.

 

[K. August]

Postaan tännekin, blogissani kommenttini Le Mansista:

http://augustonsports.blogspot.de/2014/06/my-report-of-2014-24-hours-of-le-mans.html

 

[Joppe_001]

En ole aikaisemmin asiaa huomannut, mutta Le Mans menee täysin suomalaisen uutiskynnyksen alapuolella. Ei mitään missään. Tai no maikkari uutisoi vähän formulakommentaattoristaan, mutta muuten. Surkeaa.:thumbdown

 

[Hakkis]

En ole aikaisemmin asiaa huomannut, mutta Le Mans menee täysin suomalaisen uutiskynnyksen alapuolella. Ei mitään missään. Tai no maikkari uutisoi vähän formulakommentaattoristaan, mutta muuten. Surkeaa.:thumbdown

Kaukana on ne ajat, kun Suomi oli moottoriurheilukansaa. Nykyään on jo ihme, että Urheiluruudun lopussa muistetaan mainita, että Kallio, Latvala tai Kimi kilpaili tänään.

 

[burb]

En ole aikaisemmin asiaa huomannut, mutta Le Mans menee täysin suomalaisen uutiskynnyksen alapuolella. Ei mitään missään. Tai no maikkari uutisoi vähän formulakommentaattoristaan, mutta muuten. Surkeaa.:thumbdown

Pikaisesti tsekkasin, nolla uutista Le Mansista:

- Yle
- Hesari
- Iltasanomat
- Iltalehti
- Urheilulehti

Ihan yleisimpienkin rata-autoilusarjojen, saati sitten vähän tuntemattomampien, uutisointi suomeksi on lähinnä täälläkin pyörivien aktiivisten kirjoittajien vastuulla. Kiitokset heille.

 

[jupla]

Pikaisesti tsekkasin, nolla uutista Le Mansista:

- Yle
- Hesari
- Iltasanomat
- Iltalehti
- Urheilulehti

Ihan yleisimpienkin rata-autoilusarjojen, saati sitten vähän tutemattomampien, uutisointi suomeksi on lähinnä täälläkin pyörivien aktiivisten kirjoittajien vastuulla. Kiitokset heille.

En ehtinyt seurata Le Mansia ollenkaan, kun piti viikonloppu heilua rippijuhlissa ja synttäreillä Suomen reuna-alueella (Espoo). Eilisiltana yritin sitten päästä kärryille mitä on tapahtunut ja kuka voitti. Ulkomaan sivuilta löysin tietoa ja täältä lisää, muualta ei sitten mitään. Iltapumaskat nyt vaativat tietysti kuolonuhreja tai tissejä tuulilasissa, että ylittäisi uutiskynnyksen, mutta Yleltä, Hesarilta ja Urheilulehdeltä hävettävää toimintaa (tai toimimattomuutta).

 

[Sue_me]

Aika aneeminen tuo suomalaismedioiden taso.

Ei minkäänlaista syvyyttä.

 

[Joppe_001]

Iltapumaskat nyt vaativat tietysti kuolonuhreja tai tissejä tuulilasissa, että ylittäisi uutiskynnyksen, mutta Yleltä, Hesarilta ja Urheilulehdeltä hävettävää toimintaa (tai toimimattomuutta).

Heh, iltasanomien ainut juttu olikin video Duvalin ulosajosta harjoituksissa...

 

[vharju]

Ehkä tänään olisi saattanut olla jotain sivumainintaa, mutta kun tuo Schumacher nyt sattui heräilemään niin siihen se sitten jäi...

 

[BudLightJaguar]

Kyllä siinä mies herkistyi valvotun yön jälkeen kun Vilanderin Ferrari ajaa GT-luokan ykköseksi. Nukuin tai siis "nukuin" tunnit 20-24 ensin taivasalla makuupussissa ja sitten 03-07 auton takapenkillä.

 

[Hartsa76]

En ole aikaisemmin asiaa huomannut, mutta Le Mans menee täysin suomalaisen uutiskynnyksen alapuolella. Ei mitään missään. Tai no maikkari uutisoi vähän formulakommentaattoristaan, mutta muuten. Surkeaa.:thumbdown

Jos LMP1-luokassa olisi suomalaisia kuljettajia tilanne olisi aivan toinen, koska kun suomalaisia on mukana sellaisissa autokunnissa jotka taistelevat yleiskilpailun voitosta se herättää suomalaisten mielenkiinnon Le Manssia kohtaan ja silloin suomalaiset mediat kirjoittavat juttuja Le Manssista tietäessään, että saavat niille paljon lukijoita.

Suomessa tilanne on edelleen pitkälti se, että moottoriurheilussa F1 ja rallin ovat selkeästi muiden moottoriurheilulajien yläpuolella suosiossa ja vievät sen ansiosta suurimman osan moottoriurheilun saamasta palstatilasta ja siitä palstatilasta mikä jäljelle jää suurimman osan vie Motogp Mika Kallion menestyksen ansiosta.

 

[Don Vito]

Koska ne GT3 autoja, eivät GTE.

Mitkä tärkeimmät erot GT3 ja LM-GTE speksien välillä? Onko jotain oleellista vai tyypillistä oman elämänsä Napoleonien pätemisen tarvetta?

 

[K. August]

En ehtinyt seurata Le Mansia ollenkaan, kun piti viikonloppu heilua rippijuhlissa ja synttäreillä Suomen reuna-alueella (Espoo). Eilisiltana yritin sitten päästä kärryille mitä on tapahtunut ja kuka voitti. Ulkomaan sivuilta löysin tietoa ja täältä lisää, muualta ei sitten mitään. Iltapumaskat nyt vaativat tietysti kuolonuhreja tai tissejä tuulilasissa, että ylittäisi uutiskynnyksen, mutta Yleltä, Hesarilta ja Urheilulehdeltä hävettävää toimintaa (tai toimimattomuutta).

Näinhän se menee, lehdistö puhuu siitä, mikä myy. Kun suomalaisia ei ollut yleiskilpailun kärkipäässä, niin gloryhunttaavaa Suomen kansaa ei Le Mans kiinnosta, eikä siitä uutisoida. Kieltämättä Yleltä ei-kaupallisena toimijana olisi voinut odottaa uutisointia ehkäpä maailman tärkeimmästä yksittäisestä autokisasta. Samaten Hesarilta valtakunnan ykköslehtenä voisi odottaa sellaista laatua, että Le Mansin tasoista kisaa ei missata.

Suomen lehdistölle :thumbdown

 

[BudLightJaguar]

Mitkä tärkeimmät erot GT3 ja LM-GTE speksien välillä? Onko jotain oleellista vai tyypillistä oman elämänsä Napoleonien pätemisen tarvetta?

Onhan noissa tietty rakentelufilosofia pohjimmiltaan erilainen. Karkeasti sanoen GTE:ssä on säännöt, GT3:ssa ei. GTE:ssä auto rakennetaan tiettyihin spekseihin esim. koneen koon yläraja vaparina 5500 kuutiota. Siksi esim. Corveten kone on pienempi kuin siviiliautossa. Ja sitten jos ei pärjää niin haetaan waiveria. Esim. Viper sai waiverin ylisuureen koneeseen, mitä sitten imuilman kuristimilla rajataan tehoissa.

GT3:ssa taas ei niinkään ole sääntöjä, viivalle voi taluttaa vaikka mitä ja sitten sarjan BoP (balance of performance) hoitaa loput. Eli siipien koot, kiekkarajoittimet, tankin koot, kuristimet sitten ratkotaan sen mukaan miten malli pärjää. Plus että GT3-autoja voidaan luokotella myös kansallisiin sarjoihin esim. British GT:ssä Chevron GR8.

 

[BudLightJaguar]

Ajat muuttuvat.

Kyllähän jotkut C9 ja C11 Sauber-Mercedekset ovat tuubivideoissakin "aika" mieleenpainuvia. Mitähän se olisikaan ollut aikanaan paikan päällä :dunno:

Paikan päällä olleena voin kyllä sanoa ettei Corvetten tai Rebellionin äänissä ollut valittamista. Audin suhinaan tavallaan on jo tottunut niin että se on heille tavaramerkki. Porsche nyt toki muistutti ääniltään enempi WRC-autoa kuin urheiluautoa.

 

[speedman]

Suomen lehdistölle :thumbdown

Mitähän mahtaa olla Le Mans:sta seuraavassa VM:ssä?
Meinasi mennä kahvit väärää kurkkuun, kun huomasin Kyllösen atikkelin. Saahan sitä kirjoittaa, mutta kun titteliksi oli laitettu "F1 asiantuntija! alkaa olla jo liian paksua.
Eli ei VM:ssä voi mitään juttua Vilanderista ja kumppaneista olla, koska lehti pitää täyttää tuolaisten em kusipäitten kolumneista.

 

[BudLightJaguar]

Mitähän mahtaa olla Le Mans:sta seuraavassa VM:ssä?
Meinasi mennä kahvit väärää kurkkuun, kun huomasin Kyllösen atikkelin. Saahan sitä kirjoittaa, mutta kun titteliksi oli laitettu "F1 asiantuntija! alkaa olla jo liian paksua.
Eli ei VM:ssä voi mitään juttua Vilanderista ja kumppaneista olla, koska lehti pitää täyttää tuolaisten em kusipäitten kolumneista.

No hyi saatana. Asiantuntijaa Kyllösestä ei saa tekemälläkään. Onhan Kyllösellä kompetenssia siinä mielessä että on ollut paikan päällä, mutta siihen se jää. 80-luvulla rallia selostaessaan puhui Lancia 037:n "pleksikatteista" eikä tekninen asiantuntemus ole siitä juurikaan petraantunut. Mertarannan tyyppinen geneerinen hassuttelija, joita suuri yleisö rakastaa.