Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Kyllä mä oon ainakin vakuuttunu jo tähän astisesta, 3 voittoa Mersujen murskakaudella todistaa ettei ole turha jätkä.
Tallipaikat 2015
- Viestiketjun aloittaja P1 Rai
- Aloituspäivämäärä
No kyllä. Kyllähän hän tod.näköisesti seuraava uusi mestari on, Rosbergiä lukuunottamatta.Kyllä mä oon ainakin vakuuttunu jo tähän astisesta, 3 voittoa Mersujen murskakaudella todistaa ettei ole turha jätkä.
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
Avaisitko hieman?
Ja en kyllä tiedä, millä ihmeen perusteella kukaan olisi Webberille mestaruuden suonut. Parhaimpina päivinä todella hyvä, mutta aivan samaa kastia kuin Coulthard. Ei vain kauden verran riitä sitä tarpeeksi kovaa suoritustasoa. Silloin ei olla ansaittu mestaruutta. Massasta voitaisiin sanoa, että olisi ansainnut mestaruuden koska ajamalla pääsi niin lähelle. Webberillä kolme kolmatta sijaa ylivoimaisella Red Bullilla.
Webber on täys kusipää. Antoi haastatteluissa usein piikkejä häntä paremille kuskeille, kuten Kimille, Sebille ym. Kateellinen paska. I dont know what Kimi was doing there. Maybe he was drunk on vodka. Sitäpaitsi mies on hitain Porsche kuski tällä kaudella. LOL.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15056
Jaa no Argentiinassa muistetaan tai ainakin muistettiin varmasti tietyissä piireissä hyvin tarkkaan aussien kuittailut kauden 1981 tapahtumista ja ne potut maksettiin pottuina alustavasti kaudella 2010 viimeisen kisan Webberin taistelukyvyn romahduksen yhteydessä ja viimeistään silloin kun Webber lopetti ilman mestaruutta. Vaikka periaatteessa hänellä olisi voinut olla edellytyksiä niin kauan kuin olisi ajanut huipputallissa. Ja tietyille piireille lähinnä Webberin mestaruuttomuus oli myös hyvä kuittailun aihe sikäli kun mies oli sellainen muka kuin oli. Ja ikään kuin koko uran perusteella sellainenkin hahmotus on valjastettu käyttöön.
Webberin ne ihan parhaimmat vuodet muutenkin sinällään tuntuivat menevän huonommissa talleissa tai suhteellisen hyvissä talleissa huonoon aikaan ja kun lopulta pääsi huipputalliin niin sitten Brawn GP-ilmiö tulevan Sebastian Vettelin vastaavan kanssa söivät pisteitä. Tosin kauden 2010 taistelut Sebastian Vettelin kanssa johtivat siihen sotaan mitä heillä oli aina aussin lopettamiseen saakka. Ja voisin veikata, että taisi Seb enemmän toimia tallin etua vastaan kuin mitä Mark toimi tai olisi toiminut. Sen verran paljon Seb osasi kunnioittaa häntä sen jälkeen kun aussi ei suostunutkaan olemaan aina vain kiva kaveri tai päästämään häntä aina edelle tarvittaessa.
Paremmalla tiimihengellä ja muulla osaamisella olisi mestaruus ollut paremmin Webberin saavutettavissa. Tosin tiimin uskomaton hätäily ja yliliioittelu Webberin seinähipaisun kanssa ja varikkolla käyminen katkaisivat Webberin mestaruuskisan ja tekivät hänessä jonoajelijan. Viimeisen kerran jotain todella hyvää oikeastaan Webber osoitti vain 2012 kauden keskikaudella.
Sittemmin ja oikeastaan aina siitä lähtien kun hän mestaruuden hävisi 2010 niin asema ei ollut kovinkaan mainio. Sen sijaan 2010 oletettuna maailmanmestarina olisi voinut kyvykkyys ja etenkin se kuuluisa tietty itseluottamus olla parempi. Näin kävi muun muassa Jenson Buttonillekin verrattuna aikaan ennen mestaruutta. Tai olisi voinut käydä myös Felipe Massalle. Tosin Massan kauden osalta jossiteltavaa riittäisi vielä monin verroinkin enemmän kuin mitä Webberin mestaruuskaudesta. Surullisinta Webberille oli tietysti lopettaminen David Coulthardin kaltaisella tavalla. Urien alkupäätä sen sijaan ei voi oikein verrata kun tuolloin Coulthard ajeli huipputalleissa.
Kun esimerkkiä ja avausta on annettu muuta kautta niin laitetaan sitten vähän asiaakin. Tämän kauden tallipaikoista puhuttaessa on ollut juttua siitä, että uusi Team Haas saattaisi tulevaisuudessa ryhtyä käyttämään Ferrarin moottoreita. Mikäli Team Haasia ei jostain syystä tulisi tai joukkoon tulisi innostuneempia autotehtaita niin periaatteessa vaikka Dodgelle olisi tie avattu tällä liikkeellä. Romanian uudesta tallista ei ole paljonkaan kuulunut vähään aikaan ja sekin antaa odottaa itseään. Puhumattakaan sitten Caterhamin, Marussian, Lotuksen ja jossain määrin myös Sauberin talousvaikeuksista. Näillä talleilla niitä on enemmän tai vähemmän ja se on hyvin ikävä asia.
Sauberin osalta Esteban Gutierrez on lähtökohtaisesti yrittämässä saada itselleen paikkaa paremmasta keskikastin tallista ostorahalla. Tosin mikäli se ei onnistu niin Gutierrez on jäämässä näillä näkymin vielä vuodeksi Sauberille ja lajiin. Sitten kyllä alkaisi lopullisesti olla aika osoittaa kykyjä vaikka tämän kauden huono auto on Adrian Sutilin tapaan pilannut molempien kauden oikeastaan täysin kokonaan.
Gutierrez on kyllä ajanut ajoittain jopa paremmin tällä kaudella kuin aiemmin, mutta sitten paremmat ajotavat ja kisavedot ovat valitettavasti jopa epätasaisempia kuin aiemmin. Aikaisemmin Gutierrezilla oli huonot kilpailujen alut ja yleisesti ottaen aina todella hyvät kilpailun loppupuolen ajot. Tosin Hamiltonia osasi kyllä pitää Vergnen tapaan keskikastissa kun ei päässyt Mersu-mies ohi sitten millään.
Webberin ne ihan parhaimmat vuodet muutenkin sinällään tuntuivat menevän huonommissa talleissa tai suhteellisen hyvissä talleissa huonoon aikaan ja kun lopulta pääsi huipputalliin niin sitten Brawn GP-ilmiö tulevan Sebastian Vettelin vastaavan kanssa söivät pisteitä. Tosin kauden 2010 taistelut Sebastian Vettelin kanssa johtivat siihen sotaan mitä heillä oli aina aussin lopettamiseen saakka. Ja voisin veikata, että taisi Seb enemmän toimia tallin etua vastaan kuin mitä Mark toimi tai olisi toiminut. Sen verran paljon Seb osasi kunnioittaa häntä sen jälkeen kun aussi ei suostunutkaan olemaan aina vain kiva kaveri tai päästämään häntä aina edelle tarvittaessa.
Paremmalla tiimihengellä ja muulla osaamisella olisi mestaruus ollut paremmin Webberin saavutettavissa. Tosin tiimin uskomaton hätäily ja yliliioittelu Webberin seinähipaisun kanssa ja varikkolla käyminen katkaisivat Webberin mestaruuskisan ja tekivät hänessä jonoajelijan. Viimeisen kerran jotain todella hyvää oikeastaan Webber osoitti vain 2012 kauden keskikaudella.
Sittemmin ja oikeastaan aina siitä lähtien kun hän mestaruuden hävisi 2010 niin asema ei ollut kovinkaan mainio. Sen sijaan 2010 oletettuna maailmanmestarina olisi voinut kyvykkyys ja etenkin se kuuluisa tietty itseluottamus olla parempi. Näin kävi muun muassa Jenson Buttonillekin verrattuna aikaan ennen mestaruutta. Tai olisi voinut käydä myös Felipe Massalle. Tosin Massan kauden osalta jossiteltavaa riittäisi vielä monin verroinkin enemmän kuin mitä Webberin mestaruuskaudesta. Surullisinta Webberille oli tietysti lopettaminen David Coulthardin kaltaisella tavalla. Urien alkupäätä sen sijaan ei voi oikein verrata kun tuolloin Coulthard ajeli huipputalleissa.
Kun esimerkkiä ja avausta on annettu muuta kautta niin laitetaan sitten vähän asiaakin. Tämän kauden tallipaikoista puhuttaessa on ollut juttua siitä, että uusi Team Haas saattaisi tulevaisuudessa ryhtyä käyttämään Ferrarin moottoreita. Mikäli Team Haasia ei jostain syystä tulisi tai joukkoon tulisi innostuneempia autotehtaita niin periaatteessa vaikka Dodgelle olisi tie avattu tällä liikkeellä. Romanian uudesta tallista ei ole paljonkaan kuulunut vähään aikaan ja sekin antaa odottaa itseään. Puhumattakaan sitten Caterhamin, Marussian, Lotuksen ja jossain määrin myös Sauberin talousvaikeuksista. Näillä talleilla niitä on enemmän tai vähemmän ja se on hyvin ikävä asia.
Sauberin osalta Esteban Gutierrez on lähtökohtaisesti yrittämässä saada itselleen paikkaa paremmasta keskikastin tallista ostorahalla. Tosin mikäli se ei onnistu niin Gutierrez on jäämässä näillä näkymin vielä vuodeksi Sauberille ja lajiin. Sitten kyllä alkaisi lopullisesti olla aika osoittaa kykyjä vaikka tämän kauden huono auto on Adrian Sutilin tapaan pilannut molempien kauden oikeastaan täysin kokonaan.
Gutierrez on kyllä ajanut ajoittain jopa paremmin tällä kaudella kuin aiemmin, mutta sitten paremmat ajotavat ja kisavedot ovat valitettavasti jopa epätasaisempia kuin aiemmin. Aikaisemmin Gutierrezilla oli huonot kilpailujen alut ja yleisesti ottaen aina todella hyvät kilpailun loppupuolen ajot. Tosin Hamiltonia osasi kyllä pitää Vergnen tapaan keskikastissa kun ei päässyt Mersu-mies ohi sitten millään.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15056
Minulla on jo monta kertaa aiemminkin kerrottu mielipide asiasta tapaus Sebastian Vettel-Mark Webber. Ja opettele sinä MyrkkyKaupunki itsehillintää. Kun kerran ärsyttää. Itseäni ärsyttää jatkuva hyökkäävyys vaikka tuttua oli aikanaan itsellänikin samanlaiset maneerit. Tavoille tosin myös opittiin. Vai tarvitaanko kuonokoppa?
Opettele itse luetun ymmärtämistä. Minä saan ainakin hyvin selvää.
Viimeksi muokattu:
JVR
Banned
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 2963
Ja sinä opettelet ilman näppäilyvirheitä!
Sama täällä, muuten kyllä meni tajuntaan, mutta mitä Argentiinasta?
Funktio
Well-known member
Kirjoitusasusta ja ajatuksenkulusta tulee mieleen lähinnä Mustakari
FW08
Registered User of Talent
Sulle on sanottu aika monta kertaa aiemminkin, että opettele jäsentämään ja kirjoittamaan otsikon aihen mukaan ja/tai perusta blogi. Miten tämä kirjainklöntti liittyy tallipaikkoihin 2015?
Se vaan kun CCMK on niin fanaattinen F1-fani niin se innostuu joskus kirjoittelemaan asioista pidemmän kaavan kautta. En nyt henkilökohtaisesti näe siinä ongelmaa, ja ei kai niitä kaikkien käyttäjien kommentteja ole pakko lukea jos ei nappaa.
Ilmeisesti tuo argentiinalaisviittaus liittyy siihen, että Carlos Reutemannin ja Alan Jonesin välillä lienee ollut jonkinlaista kipinöintiä 1980-luvun alussa, ja varmasti maiden medioissakin oli monenlaista syyttelyä puolin ja toisin. En kyllä usko, että vanhoja kaunoja muisteltaisi enää tänä päivänä saatikka että joku niiden takia olisi onnellinen Webberin saavuttamattomasta mestaruudesta...
Mut joo, palataanpa aiheeseen! Itse uskon että loppujen lopuksi kuskipaikat tulevat pysymään hyvinkin ennallaan kaudeksi 2015, lähinnä jännitetään milloin "nuoret" (Ricciardo, Bottas, Hulkenberg?) ottavat valtikan haltuunsa "vanhoilta" (Hamilton, Rosberg, Alonso). Hamilton ja Rosberg ovat toki vielä suhteellisen nuoria, mutta vanhoista mestareista Kimin ja Buttonin otteissa on ollut jo havaittavissa jonkinlaista taantumista viime aikoina. En kuitenkaan usko että Kimin tai Buttonin tilalle nuorempia otetaan ainakaan ensi vuodeksi.
En nyt henkilökohtaisesti näe siinä ongelmaa, ja ei kai niitä kaikkien käyttäjien kommentteja ole pakko lukea jos ei nappaa.Ilmeisesti tuo argentiinalaisviittaus liittyy siihen, että Carlos Reutemannin ja Alan Jonesin välillä lienee ollut jonkinlaista kipinöintiä 1980-luvun alussa, ja varmasti maiden medioissakin oli monenlaista syyttelyä puolin ja toisin. En kyllä usko, että vanhoja kaunoja muisteltaisi enää tänä päivänä saatikka että joku niiden takia olisi onnellinen Webberin saavuttamattomasta mestaruudesta...
Mut joo, palataanpa aiheeseen! Itse uskon että loppujen lopuksi kuskipaikat tulevat pysymään hyvinkin ennallaan kaudeksi 2015, lähinnä jännitetään milloin "nuoret" (Ricciardo, Bottas, Hulkenberg?) ottavat valtikan haltuunsa "vanhoilta" (Hamilton, Rosberg, Alonso). Hamilton ja Rosberg ovat toki vielä suhteellisen nuoria, mutta vanhoista mestareista Kimin ja Buttonin otteissa on ollut jo havaittavissa jonkinlaista taantumista viime aikoina. En kuitenkaan usko että Kimin tai Buttonin tilalle nuorempia otetaan ainakaan ensi vuodeksi.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15056
Sanotaanpa vielä kerran näin lyhyesti kun ei edes muutamat vieläkään tunnu sitä ymmärtävän paitsi juuri edeltäneen viestin kirjoittanut henkilö, että kyse oli Carlos Reutemannin ja Alan Jonesin välisestä asiasta.
Kaunan laskeutumiseen en usko ainakaan tiettyjen ikäpolvien osalta sillä argentiinalaiset olivat Reutemannin aikana erittäin fanaattisia formulafaneja, mutta aika totta kai parantaa kipeimmätkin haavat. Yleensä. Samansuuntaista kaunaa lähinnä on ollut jotain kohtaan lähinnä kanadalaisilla ja ehkä meillä suomalaisilla fanaattisuudessaan. Olisi pitänyt taas nähtävästi kirjoittaa paljonkin lyhyempää tekstiä, mutta silloin kun olen sitä kirjoittanut niin sekin on usein jäänyt joillekin hämärän peittoon. Ja kirjoitusteni nimittäminen sekoiluksi...:frown:.
Joka tapauksessa tulevan kauden tallipaikkakuviot ovat edelleen hyvin mielenkiintoiset. Etenkin mikäli Lotuskin vajoaisi pahempiin talousvaikeuksiin. Tosin edelleen kaikki velka ei ole tallin velkaa vaan osa siitä on omistavan yhtiön ja sen taustamiesten velkaa.
PS. En nyt ihan Mustakarin tyylillä mene. Hänellä kun loppuvuodet kuluivat lähinnä ihan täysin tyhjänpäiväisessä puhumisessa ja Norberto Fontanat ajelivat 90-luvun alussa niin siinä vaiheessa kaikki oli hukassa. Nyt muuten olikin Barcelonassa yleisesti ottaen hieman parempi.
Kaunan laskeutumiseen en usko ainakaan tiettyjen ikäpolvien osalta sillä argentiinalaiset olivat Reutemannin aikana erittäin fanaattisia formulafaneja, mutta aika totta kai parantaa kipeimmätkin haavat. Yleensä. Samansuuntaista kaunaa lähinnä on ollut jotain kohtaan lähinnä kanadalaisilla ja ehkä meillä suomalaisilla fanaattisuudessaan. Olisi pitänyt taas nähtävästi kirjoittaa paljonkin lyhyempää tekstiä, mutta silloin kun olen sitä kirjoittanut niin sekin on usein jäänyt joillekin hämärän peittoon. Ja kirjoitusteni nimittäminen sekoiluksi...:frown:.
Joka tapauksessa tulevan kauden tallipaikkakuviot ovat edelleen hyvin mielenkiintoiset. Etenkin mikäli Lotuskin vajoaisi pahempiin talousvaikeuksiin. Tosin edelleen kaikki velka ei ole tallin velkaa vaan osa siitä on omistavan yhtiön ja sen taustamiesten velkaa.
PS. En nyt ihan Mustakarin tyylillä mene. Hänellä kun loppuvuodet kuluivat lähinnä ihan täysin tyhjänpäiväisessä puhumisessa ja Norberto Fontanat ajelivat 90-luvun alussa niin siinä vaiheessa kaikki oli hukassa. Nyt muuten olikin Barcelonassa yleisesti ottaen hieman parempi.
Viimeksi muokattu:
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
CCMK: Kyse ei ole ymmärtämisestä. En ole seurannut ykkösiä Reutemanin aikoihin ja kuten varmasti itsekin ymmärrät, ei ole suurin osa muistakaan foorumilaisista. Jos sitten viitataan johon tuollaiseen kaukaiseen tapahtumaan, joka ei myöskään edusta selkeästi kaikkien normaalien F1-fanien tiedossa olevaa asiaa (kuten vaikkapa Senna/Prost-kamppailu), on korrektia hieman taustoittaa asiaa eikä jankata siitä toistuvasti aivan kuin se olisi täysin päivänselvä juttu.