Scuderia Ferrari 2015: Räikkönen & Vettel

[Luckyman]

https://twitter.com/adamcooperF1/status/561154500699095041

James Allison on Kimi: " I hope that the SF-15T will be much more comfortable for him" "....with both a stronger front end in mid corner and more support from the rear under braking."

Toivossa on hyvä elää

 

[Sabelt Rompe]

No nyt on aivan jäätävän hyvän näköinen auto ilman suomikuskilasien läpi katsomistakin, mutta onko se nopea? Pitkälle viisto keula ja varsin taakse korkea moottorimöykky aika takaa ei ole ihan tätä päivää.

 

[Tööt]

Etusiipi näyttää kyllä todella pelkistetyltä kipailijoihin verrattuna, pari vuotta tuntuvat olevan sen kehityksessä jäljessä. Etenkin päätylevyt ja siiven alapinnan virtauksien hyödyntäminen näyttävät puuttuvan.

 

[Turboruuvi]

Viimevuotista paljon nätimpi koko paketti.
Tosin tuo keula on taas sellainen, että nohhh ehkä siihen silmä tottuu.

Toivottavasti on nopea!!

 

[amiraali]

Etusiipi näyttää kyllä todella pelkistetyltä kipailijoihin verrattuna, pari vuotta tuntuvat olevan sen kehityksessä jäljessä. Etenkin päätylevyt ja siiven alapinnan virtauksien hyödyntäminen näyttävät puuttuvan.

Jospa etusiipi ei ole lopullinen versio? Saattaa auto vielä jonkin verran muuttua seuraaviin testeihin. No, sunnuntaina se nähdään.

 

[Doubtful]

Näyttää kyllä siltä että jos Honda ei ole täysin ryssinyt konetta niin tämä viritys katsoo mäkkärin perävaloja.

 

[SJ]

Etusiipi näyttää kyllä todella pelkistetyltä kipailijoihin verrattuna, pari vuotta tuntuvat olevan sen kehityksessä jäljessä. Etenkin päätylevyt ja siiven alapinnan virtauksien hyödyntäminen näyttävät puuttuvan.

Siipi on viimevuotinen ellei vanhempikin. Ferrari käyttää aina julkistuksissa vanhoja siipiä.

 

[Jabsu]

Siipi on viimevuotinen ellei vanhempikin. Ferrari käyttää aina julkistuksissa vanhoja siipiä.

Viimevuotinen uusilla päätylevyillä.

Oikeastaan koko viime vuosi oli odotusta josko Ferrari sais aikaiseksi muiden tavoin monimutkaisemman siiven, mutta tollaisena se pysy koko kauden pikku viilauksia lukuunottamatta.

 

[Skenejeesus]

Tämän kauden menesty(mättömyy)s menee .. Alfa Romeon piikkiin?

Sinänsä mielenkiintoista että Alfan myötä Fiatin mainokset ovat Ferraista samalla poistuneet. Viime kauden malli oli kuitenkin nimetty Fiatiin viittaavasti F14T. Kai 2014 menestymättömyys ainakin meni sitten Fiatin piikkiin ja se halutaan unohtaa.

Hyi vittu tuota keulaa :yuck:

Keulahan on sulavalinjainen ja suoraviivainen vailla outoja ulokkeita ja pykäliä. Komein Ferrari vuosiin.

 

[Jabsu]

Näinköhän ovat lopulliset nokat kummallakaan Ferrarilla ja McLarenilla ?. Toi on sellainen "tästä aita on matalin" -nokka, täyttää säännöt ja on helppo saada törmaystestistä läpi.

 

[sakuraba]

Siis etupäähän on muuttunut hyvinkin täydellisesti. Ainoastaan vetotankojousitus jäänyt, mutta muuten tyystin erilainen. Esimerkiksi tukivarsigeometria on ihan eri mitä viime vuonna.

Siis saatiinhan se etupää viime vuonnakin ihan hyväksi mutta takapäästä loppui kaikki pito, nyt on tehty takapäähän iso työ ja etupäähän jotain. Jos se nyt lähtisi toimimaan paremmin.

 

[markot]

Mielenkiintoinen havainto nokan alapinnasta videolta, nokka muistuttaa muodoltaan Kimin Lotusta, alapinnassa on "tippa" aivan kuin Räkä (LOL) valuisi nenästä. Tippa näyttäisi muodostavan venturin etusiiven ja nokkakartion väliin joka kiihdyttää ilmavirtausta etusiiven yli ja virtaus purkautuu etusiiven takana, tilassa jossa se ei häiritse muita laminaarisia virtauksia.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/video-nain-uusi-ferrari-viimeisteltiin/4741670

 

[Jabsu]

Mielenkiintoinen havainto nokan alapinnasta videolta, nokka muistuttaa muodoltaan Kimin Lotusta, alapinnassa on "tippa" aivan kuin Räkä (LOL) valuisi nenästä. Tippa näyttäisi muodostavan venturin etusiiven ja nokkakartion väliin joka kiihdyttää ilmavirtausta etusiiven yli ja virtaus purkautuu etusiiven takana, tilassa jossa se ei häiritse muita laminaarisia virtauksia.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/video-nain-uusi-ferrari-viimeisteltiin/4741670

Tarkoitat siis tota.

 

[Ground Effect]

Tarkoitat siis tota.

Tai sitten se on vain siksi siinä, että nokan pitää käydä noin alhaalla, eli täyttää vain säännöt. En ole lukenut sääntöjä nokan muodosta, korkeudesta ja pinta-alasta, joten en osaa sen tarkemmin kommentoida.

 

[T.K]

Ihan näni niinkun BTW, onko tuo Alfa Romeon logo tuossa sentakia että on vain sponssi vaikko tekeekö SF yhteistyötä Alfa ROmeon kanssa?
Tietääkö kukaan? Ei ollut viimevuoden autossa. (kai)

 

[Hevimies]

Keulahan on sulavalinjainen ja suoraviivainen vailla outoja ulokkeita ja pykäliä. Komein Ferrari vuosiin.

Just näin. Todella upea auto enkä ymmärrä tuota keulan dissausta. Toivotaan että on myös nopea. :thumbup:

 

[Tallipäällikkö]

Ihan näni niinkun BTW, onko tuo Alfa Romeon logo tuossa sentakia että on vain sponssi vaikko tekeekö SF yhteistyötä Alfa ROmeon kanssa?
Tietääkö kukaan? Ei ollut viimevuoden autossa. (kai)

Noi kuuluu Ferrari, Fiat ja Alfa Romeo samaan konserniin ja Ferrarin nykyinen pääjohtaja, Sergio Marchionne, halusi tälle Alfa Romeolle enemmän mainosta, ja näin ollen Fiat poistui auton kyljestä ja tilalle tuli Alfa Romeo.

 

[Ananas]

James Allison on Kimi: " I hope that the SF-15T will be much more comfortable for him" "....with both a stronger front end in mid corner and more support from the rear under braking."

Toivossa on hyvä elää

...sanoi lapamato.

Pat Fry kommentoi aikanaan, että Kimi tarvitsi seitsemän eri jousitusratkaisua kauden aikana McLarenilla ja oli erittäin tarkka etupään jousitussäädöistä. Vaikka kuinka Allison kehuu tuota pullrod jousitusta, jotenkin siihen silti suhtautuu skeptisesti Kimin osalta, kun sitä on rajallisempi säätää kuin push rodia. Tästä taas tulee vaikutelma, että autoa suunnitellaan enemmän paperilla nopeaksi kuin kuskien ehdoilla. Tai sitten pahempi skenaario, että aika ei ole riittänyt paremman jousituksen suunnitteluun, kun nokkakin näyttää olevan melko basic etusiivestä puhumattakaan... eli kaikki resurssit lyöty koneen kehittämiseen.

Joo, ehkä pitää lopettaa pirujen maalaaminen seinälle ja odottaa ensimmäisiä testejä. Niiden jälkeen tiedetään jo jonkin verran enemmän. Positiivisena seikkana Ferrari on usein ensimmäisen muutosvuoden jälkeen petrannut aika roimasti, kun on ehtinyt kopioimaan muiden inventiot.

 

[Nurtsi]

Haalarien suunnittelussa ollaan ainakin onnistuttu kun Kimikin on saatu näyttämään vähän bodarimmalta. Vettel taas näyttää koulupojalta joka on päässyt poseeraamaan itse mestarin kanssa.

 

[mustakaari]

Tai sitten pahempi skenaario, että aika ei ole riittänyt paremman jousituksen suunnitteluun, kun nokkakin näyttää olevan melko basic etusiivestä puhumattakaan... eli kaikki resurssit lyöty koneen kehittämiseen.

Se voi olla, että aika ei olisi riittänyt keulan uudelleen suunnitteluun, mutta eiköhän moottoria ja aerodynamiikkaa suunnittele ihan eri ihmiset. Eli ei moottorin kehittäminen varmasti tätä ole hidastanut, vaan se on ollut tietoinen valinta ihan rationaalisista syistä.