Jules Bianchi menehtynyt saamiinsa vammoihin

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Mustis85]

Eli kuinka paljon olisi pitänyt esim. tämänpäiväisessä mutkassa nostaa? Vastaus on ettei yhtään. Muuallakin kerkeää hidastaa.

Niin, tuo kai pätisi jos laskettaisiin että radalla on kolme sektoria, joissa yhdellä on keltainen lippu ja tuon sektorin aikana pitää hidastaa, mutta: "Rather than the circuit being split up in to its previous three timing sectors, the governing body has been able to divide each track up in to 20 individual sectors for this season."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113153

 

[skvi]

Pihalla? Päinvastoin.

http://www.youtube.com/watch?v=-iikUvXPKjE

http://www.youtube.com/watch?v=69JUz9BDrXQ

Vaikka alkulämpimiksesi voisit miettiä miten pääsuoralle rakennetaan nosturit... Kuten sanoin, helikopteri olisi paljon fiksumpi

 

[Renngeist]

Taida olla aika uusi F1-seuraaja?

Onhan tuosta toisaalta jo yli seitsemän vuotta...

 

[WebSlave]

Ihan tuossa samaa ihmettelin, että eihän 0.2sec, tai 0.5sec / sektori ole käytännössä mitään.

Varsinkin, kun verrataan sektorin parhaaseen aikaan ja onnettomuudet tapahtuivat kovemman sateen aikana, jolloin mitään sektoriennätyksiä ei ajeta vaikka vedettäisiin niin lujaa kuin kykenee.

 

[Mustis85]

Autosportin foorumeilta luin, että sektorilla ei näissä keltaisiin hidastamisessa tarkoiteta näitä ajanottosektoreita, vaan rata on jaettu useaan lyhyeeseen sektoriin.

EDIT: niinkuin tuossa yllä sanotaan

Sitä minä yritän kanssa täällä selittää..

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Mustis85]

Onhan näitä hidastamisia ja keltaisia lippuja tutkittu ennenkin, esim. 1997 Villeneuven aika-ajosuoritus hylättiin Suzukassa, kun Jacques painoi suoralla hidastamatta ohi keltaisista lipuista.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Mustis85]

No ei niitä sitten kovin usein ole tutkittu.

No joo, vähän harvemmin kuin sinisiä lippuja

 

[Black Leopard]

Jälkiviisautta, hyvä se nyt on huudella: mä oon aina sanonu...

Niin...

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/ex-kuski-panis-nostureista-puhuttu-vuosia/4384552

 

[WebSlave]

No ei niitä sitten kovin usein ole tutkittu.

Ehkä ei ole ollut tarvetta (eli kuskit ovat hidastaneet FIA:n sääntöjen mukaan tarpeeksi)? Muistaakseni Barcelonassa kyllä vähän aikaa sitten jotain sanktioita tuosta jaettiin.

 

[Cage]

Aika järkyttävä tapaus ja kaikki sormet/varpaat/silmät ristissä Julesin puolesta tässä kohtaa.

Mutta tuo, kun porukka ihmettelee, että miksei hidastanut enemmän. Faktoja tiedetään:

1) Bianchi oli Sutilin edellä, kun Sutil ajoi pihalle (näin ainakin luin päivällä jostain suomalaisesta F1-mediasta). Tästä 5sek ja tuli keltaiset ja oliko 10sek, kun tuli tuplakeltaiset. Jules ei siis välttämättä tiennyt, että joku on pihalle mennyt
2) Sää oli huononemassa, eli vettä satoi taas ainakin jonkin verran
3) Päivä oli jo alkanut hämärtymään, esim. lätäköitä ei tuossa kohtaa enää erottanut

Eli, mahdollinen skenaario on, että Jules ei huonon näkyvyyden tms. takia ole havainnut/tajunnut, että onkin tuplakeltaiset. Tai on ajatellut hdastavansa kyseiseen mutkaan (ennen sitä siinä ei kai oikein "ulosajopaikkoja" olekaan?), mutta hiukan ennen tätä on kuskista tullut matkustaja. Toivottavasti saamme kuulla joskus selityksen tähän itse asianosaiselta, mutta sekään ei ole pääasia. Kunhan kaveri toipuisi edes muuten takaisin elämään.

Ja katselin itsekin sitä kypärän lommoa, kun joku siitä mainitsi, ja myös mun mielestä siinä kypärän päällä olis lommo. Saattaa tosin olla "keskipakoputki". Siinä sivussa on vaan likaa.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Black Leopard]

En muista nähneeni Mildthin mielipidettä otsikoissa, varmaan nyrkkiä puitu Esson baarissa..

edelleen, helppoa se on nyt jälkeen päin huudella.
---

Kekehän arvosteli kärkkäästi muinoin varikkosuorien nopeuksia ja siihenhän muutos saatiin ehkä osin myös Keken ansiosta?

Otsikoissa? Jukka Mildh ei ole tai ole ollut F1-kuljettaja, tallipäällikkö tai erityisen merkittävä taustavaikuttaja.

Ja kyllä, Kekehän toki kirjoitti vuonna 1992 (tai 1993?) kirjeen FIA:lle (taisipa olla henk. koht kirje suoraan Balestrelle tai Mosleylle), jossa vaatimalla vaati nopeusrajoitusta varikkosuoralle. Noh, tapahtuiko mitään? Ei tapahtunut.

 

[Hartsa76]

Näkemieni kuvien perusteella auto on vahingoittunut sen verran pahasti, että on suoranainen ihme, että Bianchi ei ole vielä kuollut ja toivottavasti hän myös selviää hengissä.

Katsoessani kisaa luulin lääkäriauton lähtiessä radalle Sutilin ulosajon olleen syy siihen, koska Bianchin autoa ei näkynyt kauhakuormaajan takaa eikä hänen ulosajoaan näkynyt, mutta kun alettiin näyttää Marussian varikkohenkilökuntaa ja Bianchi oli kuvan alareunassa pyörineen kisan tilanteen mukaan keskeyttänyt kävi selväksi se, että lääkäriauton ja ambulanssin tulon radalle täytyi johtua Bianchin ulosajosta mistä se valitettavasti johtuikin.

 

[Raitaponi]

Aika järkyttävä tapaus ja kaikki sormet/varpaat/silmät ristissä Julesin puolesta tässä kohtaa.

Mutta tuo, kun porukka ihmettelee, että miksei hidastanut enemmän. Faktoja tiedetään:

1) Bianchi oli Sutilin edellä, kun Sutil ajoi pihalle (näin ainakin luin päivällä jostain suomalaisesta F1-mediasta). Tästä 5sek ja tuli keltaiset ja oliko 10sek, kun tuli tuplakeltaiset. Jules ei siis välttämättä tiennyt, että joku on pihalle mennyt
2) Sää oli huononemassa, eli vettä satoi taas ainakin jonkin verran
3) Päivä oli jo alkanut hämärtymään, esim. lätäköitä ei tuossa kohtaa enää erottanut

Eli, mahdollinen skenaario on, että Jules ei huonon näkyvyyden tms. takia ole havainnut/tajunnut, että onkin tuplakeltaiset. Tai on ajatellut hdastavansa kyseiseen mutkaan (ennen sitä siinä ei kai oikein "ulosajopaikkoja" olekaan?), mutta hiukan ennen tätä on kuskista tullut matkustaja. Toivottavasti saamme kuulla joskus selityksen tähän itse asianosaiselta, mutta sekään ei ole pääasia. Kunhan kaveri toipuisi edes muuten takaisin elämään.

Ja katselin itsekin sitä kypärän lommoa, kun joku siitä mainitsi, ja myös mun mielestä siinä kypärän päällä olis lommo. Saattaa tosin olla "keskipakoputki". Siinä sivussa on vaan likaa.

Juleshan ajoi tuosta kerran jo ohi, kun Sutil oli jo lipsauttanut ulos. Vasta seuraavalla kierroksella ajoi itse ulos. Kai tallit saavat vielä vaaratilanteista ja tuplakeltaisista kuljettajille tiimiradiossa kertoa?

 

[Dino246]

Täytyy kyllä ihmetellä noiden kypärien kestoa. Vaikka tässä kävikin pahasti, niin esim kauden 2009 kypärällä ois voinu olla selvä peli heti. Eiks Massan jousiepistolan jälkeen menny noiden kypärien luokitukset uusiksi.

Ja kun muistaa miltä Luciano Burtin kypärä näytti vaikka osui vain niinkin pehmeään esteeseen kuin rengaspinoon (verrattuna siihen että osuu kauhakuormaajan umpirautaiseen vastapainoon). Harmi vaan että kuljettajan päät eivät ole vuosien saatossa tainneet muuttua yhtään kovemmaksi vaikka kypärät ovat kehittyneet, eli isku päähän on edelleen kova vaikka kypärä kestäisikin.