Verizon Indycar Series 2015

[K. August]

Kolmantena aika-ajossa radalla olleen Dixonin toisen kierroksen aikana alkoi sataa ja aika-ajo seisoksissa. Weather Channelin app näyttäisi sadetutkassa ennusteena sadetta ainakin Suomen aikaa 23 asti. Ja kun radan täytyy sitten kuivua, niin voi mennä puolenyön yli, ennen kuin aika-ajo jatkuu. Jos paljon yli klo 1 menee, ennen kuin jatkuu, niin voi mennä tiukille saada kaikille aika, aurinko laskee n. 3.50.

 

[K. August]

Tästä päivästä ei sitten tullutkaan mitään. Huomisen suunnitelma on:

8am (ET) / 3pm (Suomen aika): Harkat

10am / 5pm: Aika-ajo, kaikilla yksi yritys
1:45pm / 8:45pm Fast-9 Shootout
3pm / 10pm Sijat 31-33 (yksi tippuu kisasta)

 

[K. August]

Taas kolari ja Chevy katolleen. Tällä kertaa Ed Carpenter. Kuski onneksi kunnossa.

 

[Sue_me]

Niinpä näkyy:

https://www.youtube.com/watch?v=Df28tAD42vk

 

[BudLightJaguar]

Tämänkertainen näytti enempi normaalilta ympäriajolta, kun auto ei koko massallaan tehnyt volttia. Siltikin alkaa jo monenlaisia uhkakuvia nousemaan koskien itse kisaa kun kolmisenkymmentä autoa on samaa aikaan liikkeellä.

 

[K. August]

Kriisipalaverit menossa IMS:llä. Tai saattaa olla jo loppunut, mutta mitään virallista tietoa ei ole annettu.

Tai onhan salaliittoteorioita, että Tony George pelaa aikaa ottopoikansa auton kasaamiseen. Mutta eiköhän nyt aikaa tarvitse muutkin asiat.

 

[K. August]

Twitteristä poimittua, että Chevy vaatisi muutoksia aerokitteihin, Honda muuttamatta jättämistä. Tulee mieleen sama rata vajaat 10 vuotta sitten ja F1:n USGP, Michelin vs. Bridgestone.

 

[spotter90]

https://www.youtube.com/watch?v=-G1xG5pD_o4

Aika-ajot käynnissä eli nk. Bump Day

 

[K. August]

Dixonille 500:n paalu. Eturivin täydentävät Power ja Pagenaud.

 

[Ovaali]

https://www.youtube.com/watch?v=NlbdpXb3FSg

Mies on parhaillaan sairaalassa. Tajuissaan, mikä on tietysti hienoa.

Kyllä on hurjaa touhua. Ja ei, ei nämä rytinät loppuneet vielä tähänkään. Voi vain toivoa ettei tule sentään ruumiita, eikä uran päättäviä mällejä.

En toivo kenelleekkään kuljettajalle tietenkään mitään pahaa, mutta rehellisyyden nimissä tämä vaarallisuus viehättää. Tässä ollaan nyt perimmäisten asioiden äärellä. Rohkeat kuljettajajat laittavat elämänsä likoon voittaakseen kuolemattomuuden. Kaikki haluavat nuppinsa Borg-Warner Trophyyn - maksoi mitä maksoi.

Olen aina ollut sitä mieltä että juurikin rohkeus on moottoriurheilun ytimekkäin asia. Tässä mielessä Indy on todellakin rata, joka erottaa jyvät akanoista.

 

[Sue_me]

Hinchliffen auto puolittain flippasi. Jälleen kerran nykysääntöjen mukaisella autolla.

Ei sentään alkanut kieriä uudelleen kun meni nurmen poikki sivuttain.

 

[K. August]

Hinchliffen auto puolittain flippasi. Jälleen kerran nykysääntöjen mukaisella autolla.

Ei sentään alkanut kieriä uudelleen kun meni nurmen poikki sivuttain.

Tuohon toki vaikutti oikean puolen romuttuminen, jolloin auton flippaaminen siltä puolelta helpottui. Mutta silti, kovin helposti tuntuu Indy carit ottavan ilmaa alleen, kun kukevat suunnitellusta poikkeavaan suuntaan.

 

[BudLightJaguar]

Alkaa muuten oikeasti tuntumaan siltä, että nyt jännitetään sunnuntaina ihan kunnolla. Voi (toivottavasti) huokaista helpotuksesta kun maitopullon sinettiä puhkaistaan. En haluaisi, että sitten Torontossa paikan päällä vietetään mitään hiljaista minuuttia ennen starttia.

 

[spotter90]

Eilen meni Carpenter seinään.

https://www.youtube.com/watch?v=uaZ8QbTZbb0

Hinchcliffe viety sairaalaan leikkausta varten. Toivottavasti sunnuntaina ylemmät voimat turvaavat maailman vauhdikkainta kilpailua.

 

[BudLightJaguar]

Pikaisia paranemisia Mayor of Hinchtownille. Kunhan ei liian aikaisin yritä takaisin rattiin.

 

[Sue_me]

Taannoin manailin kuinka nykyautot näyttävät niin hitailta superovaaleilla.

Ihan hyvä vaan, etteivät kulje yhtään kovempaa. :dunno:

 

[Hakkis]

Tätä vuotta on verrattu kauteen 1992, jolloin harjoituksissa sattui lukuisia pahoja ulosajoja sekä yksi kuolonkolari. Alla kuvakooste:

Täytyy toivoa, että tämän vuoden Indyn kolaritilastot eivät nykyisestä enää pahene.

 

[K. August]

Alkaa muuten oikeasti tuntumaan siltä, että nyt jännitetään sunnuntaina ihan kunnolla. Voi (toivottavasti) huokaista helpotuksesta kun maitopullon sinettiä puhkaistaan. En haluaisi, että sitten Torontossa paikan päällä vietetään mitään hiljaista minuuttia ennen starttia.

Kieltämättä autosta menneen viikon aikana paljastuneet turvallisuusriskit huolestuttavat. Vaikka Hinch ainoa loukkaantunut onkin, niin tietyllä tapaa hänen kolarensa oli vähiten huolestuttava, vaikuttaa yksittäistapaukselta (ainakin toistaiseksi), joita vääjäämättä tapahtuu ennemmin tai myöhemmin, ja oikean puolen romuttuminen selittää flippausta. Kolmen Chevyn flipit puolestaan samankaltaisuudellaan osoittavat, että autossa on turvallisuusongelma. Ja vaikka loukkantumisilta niissä kolareissä vältyttiin, niin ylösalaisin olevaan autoon ei toivo kisassa kenenkään törmäävän.

Joku nojatuoli-insinööri toki tarjosi twitterissä teoriaa, miten aerokitti saattaisi selittää Hinchin onnettomuutta: jousitukseen kohdistuu aiempaa suuremmat voimat.

 

[Sue_me]

Tätä vuotta on verrattu kauteen 1992, jolloin harjoituksissa sattui lukuisia pahoja ulosajoja sekä yksi kuolonkolari. Alla kuvakooste:

Täytyy toivoa, että tämän vuoden Indyn kolaritilastot eivät nykyisestä enää pahene.

Kun tarkastelee tuota Piquet Sr:n kolaria niin on ihme, että mies selvisi niinkin vähällä kuin jalkojen murtumilla.

 

[BudLightJaguar]

Hinchcliffen kolari olikin sitten vakavampaa laatua kuin aluksi puhuttiin. Tukivarsi porautunut korin läpi. Ensimmäinen tietohan koski vain reisivammaa. Varmasti jo spekulaatiot alkavat, kuka ottaa Hinchin paikan?

http://www.racer.com/indycar/item/116939-indy-500-hinchcliffe-saved-from-serious-injuries