F1-Uutisia 2015

[hila]

Flavio on sitä mieltä Ferrarin kehitys on sitä että muut tallit on menneet kehityksessä taakseppäin :

http://www.suomif1.com/2015/05/briatore-varmana-alonson-lahto-ferrarilta-oli-hyvasta/


Toki siitä voidaan olla samaa mieltä että Mersu on edelleen ykkönen ja sitten tulee muut.

Miten sitten on vauhdissa käynyt niin tein tälläisen pienen vertailun tallien aika-ajo vauhdin kehityksestä Monacossa 2014 - 2015 välillä
Vauhdin parannus viime vuotiseen tiimin nopeimman auton mukaan :

ForInd ... -1,5 s (1:18,3 - 16,8 )
Lotus ..... -1,3 s (1:18,2 - 16,9 )
Mersu .... -0,9 s (1:16,0 - 15,1 )
Ferrari ... -0,9 s (1:16,7 - 15,8 )
Willi ...... -0,8 s (1:18,1 - 17,3 )
TR ........ -0,6 s (1:17,5 - 16,9 )
McLaren . -0,5 s (1:17,6 - 17,1 )
Sauber .. -0,6 s (1:18,7 - 18,1 )
RB ........ -0,4 s (1:16,4 - 16,0 )

Yksinkertaisuuden vuoksi otin vain tiimin nopeimman auton mukaan. (oikeampi olis kenties Ka:n mukaan)
Mistä nuo kehitykset on sitten tulleet kenellekkin niin on eri juttu koska viime vuodelta on tiimeillä vaihtunut eri koneita, kuskeja ja inssejä.(eli kaikkea mahdollista).
Mutta tässä tälläistä "excel-viisautta" kylläkin päissään laskien.

Vauhtia on kaikkille tullut viime vuodesta lisää. Toki sää olosuhteet ei tainneet olla vertailu kelpoiset eikä renkaat.
Viime vuonna Superpehmeällä voittaja tais ajaa 27 kierrosta ja tänä vuonna 37 kierrosta. (Rengas oli kenties hitaampi)

Suhteelisesti ottaen "takapakkia" viime vuodesta on ottanut Maclaren, Sauber ja yllättäen RedBull.
No tuosta listasta jokainen voi tehdä päätelmiä oliko Flavio oikeassa

 

[Bleu]

Viime vuonna olisi varmasti ajettu superpehmeällä enemmänkin, mutta Sutilin ulosajo toi turva-auton radalle ja lähes kaikki tekivät stoppinsa siinä.

 

[Tallipäällikkö]

Silverstonessa ei ajeta tyhjille katsojille, kertoo Silverstonen radan promoottori Patrick Allen.

Ainakin yhdellä F1-kisalle menee loistavasti – ”Odotamme ennätyskatsojalukuja”
Yleisön saaminen F1-kisoihin ei kaikilta järjestäjiltä nykyisin onnistu aivan toiveiden mukaisesti, mutta Iso-Britannian GP:stä on tulossa tänäkin vuonna menestys tältä osin.

Promoottori kertoo, että heinäkuun alussa ajettavan kisan liput ovat myyty jo 95-prosenttisesti loppuun.

Ennätysmyyntiä ovat tukeneet muun muassa kevään aikainen markkinointi sekä uudistettu hinnoittelu lasten osalta. Silverstonen radan katsojakapasiteettia onkin lisätty alkuperäisestä.

– Kysyntä on ollut huikeaa, me olemme myyneet 95 % lipuista ja odotamme vuodeksi 2015 ennätyksellisen suuria katsojalukuja, sanoi ratapomo Patrick Allen.

Kiva, että tulee paljon katsojia, ja mukava, kun saadaan lapsiakin katsomaan.

 

[uuci]

Silverstonessa ei ajeta tyhjille katsojille, kertoo Silverstonen radan promoottori Patrick Allen.

Kiva, että tulee paljon katsojia, ja mukava, kun saadaan lapsiakin katsomaan.

Silti Ecclestonen mielestä Silverstonen kisa on kaupallisesti kannattamaton.

 

[Felix]

Silti Ecclestonen mielestä Silverstonen kisa on kaupallisesti kannattamaton.

Tämähän johtuu siitä, ettei Silverstonen takana ole öljypohattaa, oliargia tai muuta mafiosoa, joka maksaisi posketonta ylihintaa kisan järjestämisoikeuksista.

 

[Hevimies]

Suomalaiskuljettajatkin valittiin molemmat kertaalleen alkukauden parhaiksi. Ferrarin Kimi Räikkösen äänesti ykkössijalle Sauberin Monisha Kaltenborn ja Williamsin Valtteri Bottaksen Mercedes-pomo Toto Wolff.

http://www.suomif1.com/2015/06/tallipomot-listasivat-parhaat-kuskit-raikkoselle-ja-bottakselle-loytyi-luottoa/

 

[Renngeist]

http://www.suomif1.com/2015/06/tallipomot-listasivat-parhaat-kuskit-raikkoselle-ja-bottakselle-loytyi-luottoa/

Toto Wolff on Bottaksen manageri, joten olisikin aika ihmeellistä, jossei luottoa löytyisi...

 

[Ananas]

...Ferrarin Kimi Räikkösen äänesti ykkössijalle Sauberin Monisha Kaltenborn...
http://www.suomif1.com/2015/06/tallipomot-listasivat-parhaat-kuskit-raikkoselle-ja-bottakselle-loytyi-luottoa/

Mahtaako Minttu tietää?

 

[Sandels]

Jokin ei nyt tuossa uutisessa täsmää... Jos tallipäällikön ykkösvalinta voi saada kolme pistettä ja oman tallin kuskeille ei voi pisteitä antaa on maksimipistemäärä 9*3=27. Kuitenkin Hamilton olisi saanut jutun mukaan 35 pistettä.

 

[Raikku]

Unohdat Bernien. Bernie voi antaa kenelle hyvänsä ihan miten paljon pisteitä vaan.

 

[Bleu]

Jokin ei nyt tuossa uutisessa täsmää... Jos tallipäällikön ykkösvalinta voi saada kolme pistettä ja oman tallin kuskeille ei voi pisteitä antaa on maksimipistemäärä 9*3=27. Kuitenkin Hamilton olisi saanut jutun mukaan 35 pistettä.

Pisteet menivät kolmelle parhaalle 5-3-1.

 

[amiraali]

Laittoivat sitten Turunsanomien f1-nettisivut maksullisiksi. Periaatteessa en maksa näistä lukuhetkistä. Niinpä tästä alkaen luen f1-uutisaiheet toisaalta.

http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/

 

[Skenejeesus]

Laittoivat sitten Turunsanomien f1-nettisivut maksullisiksi. Periaatteessa en maksa näistä lukuhetkistä. Niinpä tästä alkaen luen f1-uutisaiheet toisaalta.

http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/

En kyllä näe mitään maksua. Ihan hyvin näkyy maksamatta.

 

[Rogue]

En kyllä näe mitään maksua. Ihan hyvin näkyy maksamatta.

Antavammat artikkelit menivät muurin taakse, nämä "yleismaalliset uutiset" vielä näkee maksamatta.

Toivottavasti klikkimäärä putoaa jokaisella maksumuurin taakse siirtyneellä lehdellä sen verran, että ottavat opikseen. :yuck:

 

[Rentta]

Tiimipomot vahvistivat uusimmassa pressitilaisuudessa että vannekoko (halkaisija) tulee pysymään samana tulevaisuudessakin.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/119333

 

[IsoAhven]

Toivottavasti klikkimäärä putoaa jokaisella maksumuurin taakse siirtyneellä lehdellä sen verran, että ottavat opikseen. :yuck:

Noh, maailma muuttuu. En itsekkään kyllä mitenkään sisäistä nykysuuntausta, mutta onhan printistäkin joutunut aina maksamaan. Mainoksilla ei enää mitään tienaa, ku kaikilla on adblokkerit käytössä. Lisäksi printin myynti laskee kokoajan. Sisältöä luetaan kokoajan enemmän ja enemmän verkosta. Ei mukavaa, mutta karua totuutta. Ilmaista löytyy tulevaisuudessakin varmasti (uutissivustoja, kaikkea muutahan kyllä riittää), kuten kaupunkilehdet nykyäänkin. Lisäksi tieto liikkuu nykyään niin nopeaa, että ajankohtaisista asioista pysyy kärryillä ihan pelkästään vaikkapa muron ym. isojen foorumeidenkin kautta. Ei ole helppoa lehtitaloilla nykyään. Eikä helpota.

Toivottavasti maksumuurit on vain ohimenevä trendi ja keksivät kuluttajien kannalta paremman tyylin tehdä rahaa tai edes tuottaa sisältöä voitottomasti.

 

[uuci]

http://www.suomif1.com/2015/06/pienten-f1-tallien-mitta-tuli-tayteen-uhkaus-toteen/

Näköjään EU alkaa tutkimaan lajin stratgiatyöryhmää.

Pienten F1-tallien mitta tuli täyteen – uhkaus toteen

EU aloittanee tutkimukset formula ykkösten kilpailun terveydestä.

EU tullee aloittamaan kuukauden sisällä tutkimukset formula ykkösten hallinnon laillisuudesta keskeisenä kohteen lajin strategiaryhmä. Asiasta kertoo toimittaja-selostaja James Allen blogissaan.

EU:n väliintulosta on ollut pelkoa jo pidempään, sillä strategiaryhmä, johon suuret tallit kuuluvat pysyvinä jäseninä, mutta johon pienille talleille on vain yksi vaihtuva paikka, on saanut kartellisyytöksiä.

Tähän mennessä EU:n kilpailuviranomaiset eivät ole tutkimuksiin ryhtyneet, sillä kukaan ei ole tehnyt muodollista valitusta. Nyt jotkut pienet tallit ovat siihen ryhtymässä kokien tulevansa syrjityiksi lajin palkitsemisjärjestelmässä sekä sääntöjen laadinnassa.

Blogin mukaan kyseessä ei ole enää pelkkä uhkaus, vaan valitus EU:lle on nyt ”pysäyttämätön”.

 

[SJ]

http://www.suomif1.com/2015/06/pienten-f1-tallien-mitta-tuli-tayteen-uhkaus-toteen/

Näköjään EU alkaa tutkimaan lajin stratgiatyöryhmää.

Ei vaan pienemmät tallit edelleen vain uhkaavat tehdä virallisen valituksen. Kuulostaa viimeiseltä bluffilta. Ollaan vielä kaukana siitä, että mitään tapahtuisi oikeasti.

 

[Masza]

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/renaultin-f1-hyvastit-lahella-mersun-ajateltava-aikuismaisesti/5172148

Sekö se on autourheilun kuninkuusluokan idea, ettei moottoreista yritetä kehittää aina vaan parempia? Joo, lyödään vaan kehitys jäihin ja katsellaan viiskyt vuotta, kun deadlineen mennessä parhaimman paketin kyhännyt valmistaja takoo voitosta ja mestaruudesta toiseen sen viiskyt vuotta. Eikös se olisi sitten jo ihan sama, että Mersu toimitaisi kaikille koneet. Ainakin silloin joka tallilla olisi tasapuolinen mahdollisuus, mikä saavutettaisiin jatkuvalla moottorikehitykselläkin.

 

[SJ]

Eipä tuo hyvältä näytä Renault'n kannalta kummassakaan tapauksessa. Kauden aikana tapahtuva moottorikehitys olisi edelleen kaudelle 2016 allokoitujen tokenien varassa, joten Renault joutuisi käyttämään huonompaa moottoria kauden alussa, jos se aikoo tehdä kehitystyötä kauden mittaan. Rellun asiakkaille toivoton tilanne. Hornerin lausunnot ovat kyllä ristiriidassa sellaisten huhujen kanssa, joiden mukaan Renault olisi ostamassa Lotus-tallia. Kaupalle voisi tulla sinetti jopa heinäkuun alussa.