JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Nyt vain veikkaus pystyyn, minkä nimimerkin taakse Bottas täällä piiloutuu?
F1-Uutisia 2015
- Viestiketjun aloittaja ToXiCiTy
- Aloituspäivämäärä
- Status
Joppe_001
Well-known member
No minähän se olen.
Turboruuvi
Well-known member
- Liittynyt
- 23.3.2013
- Viestit
- 1004
Noni alappa keskittyä, siellä on harkat tänään!
DuckAvenger
Katollaan
- Liittynyt
- 30.10.2008
- Viestit
- 780
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Noi kaksi viimeistä kuvaa.. Valehtelisin, jos sanoisin että en ole ihan vähän kateellinen. Ihan vähän vain.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Ok?
Uusin ehdotus suljetuksi ohjaamoksi: http://http://www.motorsport.com/f1/news/video-latest-fia-proposals-for-closed-cockpits/
Ei taida toimia. :nope: Miten saadaan kuljettaja ulos turvallisesti ja näkyvyys selkeänä?
Ei taida toimia. :nope: Miten saadaan kuljettaja ulos turvallisesti ja näkyvyys selkeänä?
ohjeah
Well-known member
- Liittynyt
- 8.3.2009
- Viestit
- 1203
Onhan siinä suoraan kuskin edessä nykyisinkin ties mitä härpäkettä ja muutenkin istuvat noissa niin matalalla ettei sieltä juuri mitään näkisi kumminkaan. On tuo ainakin omaan silmään ehkä hienoimman näköinen ehdotelma tähän mennessä, käytännön toimivuus voikin sitten olla jotain ihan muuta..
Jossain oli jonkun visio 2030 vuoden fykkösestä ja siitä heräsi mulle ajatus, että miksei voitaisi tehdä sitä "hävittäjäkupua", mutta jättää se päältä auki? Silloin pääsisi pois sieltä sisältä, mutta kuljettajan pää olisi yhtä hyvin suojattuna kuin umpinaisen kuvun kanssa. Paitsi ylhäältä putoavilta meteoriiteilta, mutta kaikkeen ei oikein voi varautua, joku riski pitää säilyttää kuitenkin tässäkin lajissa.
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
Korjasin linkin.
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Omastakin mielestä joku dragster-tyylinen puolikuomu on järkevin ratkaisu, jos ohjaamo on pakko kattaa.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Mitäs se aukko katossa auttaa, jos auto on katollaan?
Eihän siinä kuvussa muuta ongelmaa olekkaan, kuin, että jos auto onkin katollaan, nii sitä ei saa auki. Eli pois pääsemiseksi pitää molemmat sivut olla avonaisia. Toinen ongelmahan kuvussa on se, että se kerää paskaa ja pitäis puhdistusmekanismi olla. F1-auto tuulilasinpyyhkijöillä? hahha.
Viimeksi muokattu:
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Repäisykalvoja.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Kerrotko lisää? Tiedän, että visiirissä käyttävät. Vai lankesinko sarkasmiin?
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
Käytetään ihan koppiautojen tuulilaseissakin. Varikkostopilla revitään likainen kalvo pois.Kerrotko lisää? Tiedän, että visiirissä käyttävät. Vai lankesinko sarkasmiin?
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Ok, mut formuloissa ukot repii noita vähä useammin visiiristään.
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Näissä tilanteissa missä formula on lipsahtanut "katolleen", niin kuinka usein kuljettaja on päässyt sieltä kabiinista luikertelemaan ulos täysin omin voimin? Sillä tavalla että kukaan ei ole ollut auttamassa ja nostamassa autoa ylöspäin. Että jos tämän kuvun suurin ongelma on se että sitä ei saa auki jos auto on ylösalaisin, niin eroaako se loppujen lopuksi kovin paljoa nykytilanteesta? Kun sattuu tällainen tilanne jossa auto kiepsahtaa ympäri niin yleensä siellä on aika nopeasti iso lauma ukkoja ympärillä, ja nuo autot on niin kevyitä että ei tarvita montaa miestä niin sitä autoa saadaan nostettua sen verran että kupoli saadaan auki/irti ja ukko pihalle.
Tuollainen puolikuomu / reilusti korotettu ja sivuille viety tuulilasi jonkinlaisella helposti irroitettavalla lukituksella olisi minusta ehkä järkevin vaihtoehto kuljettajan suojaamiseksi. Ei muuttaisi niin radikaalisti autojen ulkonäköä kuin täysin umpinainen kuomu, suojaisi kuljettajaa suoraan edestä lentävältä roinalta, ympäriajotilanteissa ja myös esim. sellaisissa tilanteissa jossa joku "Grosjean" sinkoutuu toisen auton yli, mutta ei olisi ehkä kuitenkaan kuljettajallekaan niin ahdistava kuin täysin umpinainen kuomu.
Tuollainen puolikuomu / reilusti korotettu ja sivuille viety tuulilasi jonkinlaisella helposti irroitettavalla lukituksella olisi minusta ehkä järkevin vaihtoehto kuljettajan suojaamiseksi. Ei muuttaisi niin radikaalisti autojen ulkonäköä kuin täysin umpinainen kuomu, suojaisi kuljettajaa suoraan edestä lentävältä roinalta, ympäriajotilanteissa ja myös esim. sellaisissa tilanteissa jossa joku "Grosjean" sinkoutuu toisen auton yli, mutta ei olisi ehkä kuitenkaan kuljettajallekaan niin ahdistava kuin täysin umpinainen kuomu.
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
Edellinen kerta kun auto jäi 'katolleen' taitaa olla Perezin kieppi Unkarissa.Perez itse tuli ulos. En muista tilannetta jossa kuski ei olisi päässyt ulos omin voimin.
Tässä video Perezin tilanteesta https://www.youtube.com/watch?v=ACfGkoJvjzc
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Minä en muista yhtään miten noissa on yleensä käynyt niin siksi kysyinkin. Tuntui vaan että aika hankala tuolta on nykyisinkin kömpiä ulos varsinkin jos turvakaari on yhtään uponnut maahan tai hajonnut, ja siksi mietin että muuttuuko se tilanne niin merkittävästi jos siinä nyt vielä sellainen "puolikupu" olisikin edessä. Toinen kysymys on sitten että kuinka usein on sellainen tilanne (tulipalo?) jossa kuljettajan pitäisi päästä kabiinista ulos ihan helvetin nopeasti (ne ratatoimihenkilöt on kuitenkin aika nopeasti paikalla auttamassa nykyisin), kun taas sellainen tilanne tuntuu todennäköisemmältä jossa joku auton osa tai auton päälle kiivenneen kilpailijan auton joku osa on osumassa kuljettajan päähän. Että vaikka tuosta kuvusta tulee sellainen riski että kuljettaja ei pääse nopeasti ulos autosta niin olisiko se kuitenkin pienempi paha kuin se että on riski että käy "massat" tai "wilsonit" (minun mielestäni paljon suurempi riski)?
- Status