Moottorikonfiguraatio 2016->

[Silk Cut Jaguar]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/117300

(lyhennelty)

Formula 1 has moved a step closer to the return of 1000 horsepower turbo cars, following a meeting in Geneva this week by key figures to discuss future rules.

AUTOSPORT has learned that the discussions between the Power Unit Working Group and the FIA were positive, although it is unlikely that any of the changes being talked about will come in to force until 2017.

Instead, an increase to the fuel flow rate, higher revs, minor design tweaks such as to crank firing, plus increasing the maximum fuel allowance beyond 100kg, would be enough for the current engines to hit the 1000hp target.

The FIA is already discussing with teams the possibility of ramping up downforce, having bigger wheels and more aggressive-looking cars for as early as 2016.

Pikkuisen jää hämäräksi, että miten paljon nopeampia voi tulla realistisesti ajalteltuna kun kaikki noista tähtää siihen. Samalla lisää painoa? Vai onko tämä jotain Böönin ja Laudan fantasiaa.

Tulee jo deja vu vuodelta 2010, jolloin oli suuria ajatuksia, mutta ne päättyi tiimien vastustukseen ja taka-ajatuksena status quon pitämiseen.

 

[Jabsu]

^^

The FIA is already discussing with teams the possibility of ramping up downforce, having bigger wheels and more aggressive-looking cars for as early as 2016.

Tämä ainakin olisi omaan mieleen. Lisäksi ERS-komponentteja ollaan standartoimassa.

 

[SJ]

Vai että nyt on aerodynamiikan lisääminen tarpeellista kilpailun parantamiseksi, kun viimeiset 15 vuotta on puhuttu sen vähentämisen puolesta... Paradoksaalista.

 

[Jabsu]

Vai että nyt on aerodynamiikan lisääminen tarpeellista kilpailun parantamiseksi, kun viimeiset 15 vuotta on puhuttu sen vähentämisen puolesta... Paradoksaalista.

"ramping up" tarkoitttanee vain suurempaa muutosta tässä kohtaa?. Eiköhän downforcea olla kuitenkin vähentämässä, jos renkaatkin suurenee -> pysytään nykyisissä kierrosajoissa.

Täällä asia ilmaistaan näin:
https://twitter.com/tgruener/status/552069110205792257

Look of #F1 cars to be more aggressive in future. Bigger tires. Less aero. Harder to drive. Changes probably not before 2017.

 

[SJ]

Ei se sitä tarkoita, joten kyse on silloin kirjoitusvirheestä.

 

[JVR]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

 

[SJ]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

On näitä isoja muutoksia ennenkin tehty, eikä ainakaan vuoden 2014 moottorimullistus ratkaissut yhtään mitään. Päin vastoin nyt on helvetillinen kiire ratkomaan kyseisen uudistuksen aiheuttamia ongelmia. Monet ovat varmasti vastustaneet myös Bernien visiota ikälopuista V10-koneista kovilla hepoilla, mutta tuossa artikkelissa sanotaan, että nykyiseltä pohjalta olisi mahdollista kehittää tuhatheppaisia hirmuja harkituin muutoksin ja mm. keventämällä bensarajoitusta. Toista vallankumousta ei siis tarvittaisi. Ainoastaan selkeä loikka taaksepäin pois ekologisesta hössötyksestä. (Mitä kuitenkin itse arvostan jossain määrin.)

 

[ice]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

HAHAHAHAHAH *huutonaurua*

nyt alkaa meikäläisen erittäin kosteat..jopa märät... päiväunet käymään toteen.. ääntä, OIKEAA voimaa (ei mitään sähkövehkeillä tuotettua surinaa)... :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

 

[Jabsu]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

Ei lisähepat pelkästään ratkaisekkaan. Mersussa sanotaan olevan nyt 900 hp, mitä extra 100 hp toisi? No ei mitään, ei vaikka tulisi 300 hp lisää. Tässä ollaankin tekemässä paljon muita muutoksia. Selvä aeron vähentäminen ja mekaanisen pidon kasvattaminen saattaaa muuttaa kilpailua, ainakin sen pitäisi tasoittaa sitä ja helpottaa auton säätämistä.

Itse uskon, että tietyt rajat moottorinohjaussoftaan vaikeuttaa selvemminen itse ajamista.

 

[JVR]

Tää on nyt just sitä mitä Kimi halusi, lisää tehoja ja aeroa pois :thumbup: Vaikka joillekin nykyinen on enemmän kuin riittävästi. Jos nää toteutuu niin toivottavasti Kimi on vielä vormuloissa.

 

[Alzon]

Itse uskon, että tietyt rajat moottorinohjaussoftaan vaikeuttaa selvemminen itse ajamista.

Niinpä. Heppoja voi olla miljoona, mutta softalla voi helposti rajoittaa tehoa eri vaihteilla ja kierroksilla. Pahimmillaan (en tiedä onko sallittua) ohjelma voisi kontrolloida kuinka nopeasti moottori voi kerätä kierroksia ja siten toimia passiivisena luistonestona.
FIA:n pitäisi määrätä, että kausi ajettaisiin yhdellä jäädytetyllä kartalla kokonaan. Tai ainakin kieltää niiden muuttaminen kesken kisan. Samoin lukon säätö pitäisi kieltää. Mitä iloa katsojille on näistä.

 

[WebSlave]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

En ole kirjautunut foorumille päiviin, mutta kommentoidaan nyt sitten, kun erikseen pyydetään.

En sinällään vastusta 1000-heppaisia myllyjä, en vain pidä niitä millään tavalla tarpeellisina (ja ne ovat väärän asian korostamista). Aero/mekaaninen pito -suhdetta saadaan muutettua oikeaan suuntaan pelkästään aeroa karsimalla ja renkaita muuttamalla, tehoa ei nykyiseen verrattuna tarvita yhtään lisää. Nytkin on tilanne, että sitä on pitoon nähden ylimääräistä, joten erilaisilla systeemeillä hoidetaan, ettei tehoa käytetä liikaa (koska hukkaanhan se menisi, kun ei välity tiehen).

 

[Mickey]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

Lisää tehoa ja vähemmän ajamista helpottavaa elektroniikkaa. :ahem:

 

[Mickey]

"crank firing", "ramping up downforce"

 

[Silk Cut Jaguar]

Ei se sitä tarkoita, joten kyse on silloin kirjoitusvirheestä.

Pitäisin myös todennäköisenä, mutta ei sitä ole kyllä jälkikäteen korjattu.

 

[JVR]

En ole kirjautunut foorumille päiviin, mutta kommentoidaan nyt sitten, kun erikseen pyydetään.

En sinällään vastusta 1000-heppaisia myllyjä, en vain pidä niitä millään tavalla tarpeellisina (ja ne ovat väärän asian korostamista). Aero/mekaaninen pito -suhdetta saadaan muutettua oikeaan suuntaan pelkästään aeroa karsimalla ja renkaita muuttamalla, tehoa ei nykyiseen verrattuna tarvita yhtään lisää. Nytkin on tilanne, että sitä on pitoon nähden ylimääräistä, joten erilaisilla systeemeillä hoidetaan, ettei tehoa käytetä liikaa (koska hukkaanhan se menisi, kun ei välity tiehen).

Jonkun pitäisi kertoa niille että 1000hp on liikaa ja ovat tekemässä virheen.

 

[spotter90]

Tuskin menneeseen palaamisella tehdään formuloita paremmaksi. Indycarista kopioitu tupla-turbo kelpaa hyvin, rajoituksia saisi höllentää.

 

[Hartsa76]

Missä ovat nyt ne yli 1000 heppaisia myllyjä vastustavat jampat, mitkä ei ratkaisisi mitään? Webslave?

Vaikutusta tuohon voi olla sillä, että nyt ei enää puhuta vapaasti hengittäviin moottoreihin palaamisesta vaan nykyisten turbomoottoreitten muokkaamisesta tehokkaammiksi.

 

[Black Leopard]

Jos FIA on tuomassa ykkösiin lisää tehoa ja leveyttä, niin suunta on oikea. Slicksit ymmärrettiin tuoda takaisin mutta kanoottimallista ei palattu oikeaan leveyteen.

 

[WebSlave]

Jonkun pitäisi kertoa niille että 1000hp on liikaa ja ovat tekemässä virheen.

Jonkun pitäisi kertoa niiille (ja satunnaisille F1-faneille) että 1000 hp on paitsi liikaa, täysin tarpeetonta. Lisäteholla ei saavuteta mitään. No, paitsi jotain imagojuttuja. Mediahöpöä, jos minulta kysytään. Mutta ainahan sen joku uskoo, faktoista viis.