Talvitestit kaudella 2015

[Antsa Rieppo]

Rellun ERSsin vesipumpun akseli kipuilee. Menivät muuttamaan sitä eivätkä testanneet sitä. Siksi ei pitkiä vetoja ajettu.

 

[Kyde]

Rellun ERSsin vesipumpun akseli kipuilee. Menivät muuttamaan sitä eivätkä testanneet sitä. Siksi ei pitkiä vetoja ajettu.

"Ei sitä tarvi testata. Eihän tuommosessa akselinpätkässä voi mitään vikaa olla" - Entinen Renaultin mekaniikkasuunnittelija.

 

[amiraali]

McLarenin alamäki jatkuu. Button oli lähdössä ensimmäiselle kierrokselle, kun menopeli sammui ensimetreille. Mekaanikot työnsivät auton takaisin pilttuuseen.

 

[Ananas]

McLarenin alamäki jatkuu. Button oli lähdössä ensimmäiselle kierrokselle, kun menopeli sammui ensimetreille. Mekaanikot työnsivät auton takaisin pilttuuseen.

Koskahan nähdään Alonson ensimmäiset samuraiviisaudet.

 

[Turboruuvi]

Aamu on näköjään suht hiljainen kun odotellaan radan kuivumista.

 

[amiraali]

Aamu on näköjään suht hiljainen kun odotellaan radan kuivumista.

Tässäkö syy Kimin ajamattomuuteen? Vain lämmittelykierros tehtynä.

 

[Turboruuvi]

Tässäkö syy Kimin ajamattomuuteen? Vain lämmittelykierros tehtynä.

Ehkäpä juu. Just läks radalle.

 

[amiraali]

Juuri kun pääsin sanomasta, niin Kimi ampaisee radalle ja kärkeen.

 

[Cage]

Jos Kimi tänään saa kelpo määrän kierroksia tehtyä ja edelleen vauhtiakin löytyy, niin tässä alkaa pikkuisen toiveet nousemaan suomalaisittain mukavasta kaudesta. Mersun todellisesta tasosta nyt ei tiedetä mitään, saattaa olla pikku "sandbagging" päällä (ja ovathan julkisestikin kai sanoneet, että vielä ei moottoria kuriteta täysteholla), mutta jos nyt Kimi ja Valtteri siitä kolmossijasta edes pääsevät kisaamaan ja satunnaisesti korkeammista sijoista, niin onhan se aika herkullinen tilanne. Ja muutenkin kilpailun kannalta tulee mielenkiintoinen kausi, jos Ferrari, Williams ja Red Bull ovat tasaisia ja tuo Sauberinkin vauhti olisi todellista, eikä näytösajoa... siinä kuskin merkitys nousee jo rooliin, mikä on aina hyvä asia. McLareniakaan en vielä laskisi ulos, sen verran kovat on resurssit siellä päässä, että mahdolliset alkukauden vaikeudet eivät takaa koko kauden romuttumista.

Ai niin, se Force Inidakin vielä. Vaikka testiaika jää lyhyeksi, niin jos onnistuvat taas auton kanssa edes hiukan, on Mersun pannu siivittämässä niitäkin sekoittamaan pakkaa. Lotus ei vielä vakuuta, mutta mitä sitten testailevat...

 

[Antsa Rieppo]

"Ei sitä tarvi testata. Eihän tuommosessa akselinpätkässä voi mitään vikaa olla" - Entinen Renaultin mekaniikkasuunnittelija.

No nyt olen koneen, enkä kännykän äärellä: http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/typera-osa-riivaa-red-bullin-testaamista/4754568

- Tiedämme ongelman ja mitä sille pitää tehdä. Kyse on siitä, että logistiikka ei sallinut sitä tehtävän täällä. Metallinen akseli täytyy vaihtaa ja meidän täytyy tarkistaa suunnittelu, Abiteboul selvitti Autosportille.


Abiteboulin mukaan kyseinen osa toimi hyvin viime vuonna, mutta sitä yritettiin parantaa kokonaisratkaisun toimivuuden takia. Osa jäi pienelle huomiolle.


- Yleensä tehdään erittäin yksityiskohtaisia simulaatioita, mutta rehellisesti sanottuna tälle osalle sitä ei tehty, koska se on niin typerä osa, Abiteboul sanoi.

 

[Turboruuvi]

 

[abish]

Toivottavasti Ferrarin hyvä vire jatkuu ja Räikkönen olisi tänä vuonna se, joka tekee ricciardot. Olisi mukava nähdä hänet vielä ensi vuonnakin ajamassa. Ja mestaruuteen runsaan 37 vuoden ja 1 kuukauden iässä

 

[amiraali]

Onko tietoa, kuinka paljon renkaita on käytössä näiden neljän testipäivän aikana kuljettajaa kohti ja saadaanko moottoreita käyttää rajattomasti vai onko kiintiö?

 

[Anaatti]

Onko tietoa, kuinka paljon renkaita on käytössä näiden neljän testipäivän aikana kuljettajaa kohti ja saadaanko moottoreita käyttää rajattomasti vai onko kiintiö?

Itseänikin kiinnostaisi erityisesti motti-kiintiö. Jos sellasta ei ole testeissä voimassa, luulisi että moottoreita kannattaisi kuormittaa aivan rajoille asti, jotta saadaa kaikki mahdolliset ongelmakohdat/heikotlenkit esille. Toki ongelmia voi tuottaa vähäiset varaosat kauden tässä vaiheessa.

 

[IsoAhven]

Itseänikin kiinnostaisi erityisesti motti-kiintiö. Jos sellasta ei ole testeissä voimassa, luulisi että moottoreita kannattaisi kuormittaa aivan rajoille asti, jotta saadaa kaikki mahdolliset ongelmakohdat/heikotlenkit esille. Toki ongelmia voi tuottaa vähäiset varaosat kauden tässä vaiheessa.

No vaikka ois täysin valmis moottori varalla, nii menee kai sen vaihtamiseen tovi jos toinenki? Ei ole kovin tehokasta testaamista viettää aikaa varikolla pultteja vääntämässä. Jos rajoja haettais, nii ehkä just tänää sit iltapäivästä ois sopiva hetki kuormittaa enemmän ja sit voiski suoraan tehtaalle lähteä ihmettelemään.

 

[Ananas]

No vaikka ois täysin valmis moottori varalla, nii menee kai sen vaihtamiseen tovi jos toinenki? Ei ole kovin tehokasta testaamista viettää aikaa varikolla pultteja vääntämässä. Jos rajoja haettais, nii ehkä just tänää sit iltapäivästä ois sopiva hetki kuormittaa enemmän ja sit voiski suoraan tehtaalle lähteä ihmettelemään.

Eikös Ferrari viime vuoden testeissä tehnyt juuri niin, että kurmootti viimeisen päivän lopussa mottia niin nähtiin mistä savu nousee... saattoi kyllä olla muukin kuin jerezin testi.

 

[Jabsu]

Heittämällä menee Räikkönen Hamiltonista ohi. On se Ferrari nopea :wink:

https://www.youtube.com/watch?v=ndZFdglp0s4

 

[Vilkku]

Eikös Ferrari viime vuoden testeissä tehnyt juuri niin, että kurmootti viimeisen päivän lopussa mottia niin nähtiin mistä savu nousee... saattoi kyllä olla muukin kuin jerezin testi.

Ei oo ongelmaa saada savuamaan/hajalle, kun ottaa tehoja ja kierroksia riittävästi
Eikä tuolla koneella varmaan enempää tarvi ajaakaan kun nämä testit. Seuraava kone on taas tehokkaampi ja kestävämpi...

 

[amiraali]

Vielä yksi livesivu.

http://www.msfree.gr/?page=post&id=32858

 

[Captain Howdy]

EDD STRAW says the Ferrari looked really good turning into the chicane, so perhaps Raikkonen finally has the front-end feeling to the car that he craves.