Toyota Gazoo Racing

[Raceway]

https://www.youtube.com/watch?v=kbwVWSlKUnA

Talvitestiä näemmä Palsankylästä...

Odotan Ruotsin rallia suurella mielenkiinnolla..

 

[Vaseneri]

Odotan Ruotsin rallia suurella mielenkiinnolla..

Sitä että onko lunta vai ei ?

 

[Raceway]

Sitä että onko lunta vai ei ?

Mieluusti toki odotan lunta Ruotsin kisaan sitäkin juu ja tietenkin hyvää tulosta Toyota-tiimille & suomalaisille kuskeille Latvala & Hänninen, lumella suomalaiset ovat aina olleet pienessä etulyöntiasemassa. Tosin ei tuo totuus taida enää nykyään päteä, keski- ja eteläeuroopan kuljettajat hallitsevat liukkaat & lumiset olosuhteet ja kapeilla piikkipyörillä ajon yhtälailla. Mieltä toki myös lämmittää ja hienoisia toiveita nostaa Yariksen kilpailukyvystä mm. kokeneen Latvalan arviot autosta, hän on päässyt hyvin sinuiksi sen kanssa ja on intoa taas täynnä todella vaikean viime kauden jälkeen.
http://yle.fi/urheilu/3-9364834

 

[Kenda]

Lisää talvitestiä -> https://www.youtube.com/watch?v=xow5rtFEsOE

 

[super_1600]

 

[Raceway]

Muuten hyvä mutta kukaan noista videon tyypeistä ei oo enään nykyisessä projektissa mukana. Tuo video on miltei kaksi vuotta vanha. Otsikkokin voisi olla creating the Yaris WRC volume 1. koska kun katsoo tuota autoa, niin Mäkisen tuotos on oikeastaan joka kohtaa erilainen. Tämähän on TMG:n auto ja se perustuu edellisiin WRC autohin, ei enään ensi vuonna mukaan tuleviin.

Moottorit WRC -Yarikseen toimittaa TMG.

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tommi-makinen-yaris-wrcsta-tulee-mahtava-auto/

"Saksassa päämajaansa pitävä Toyota Motorsport GmbH (TMG) on mukana myös WRC-projektissa.

– TMG on avainpartnerimme. Se on vastuussa Yaris WRC:n moottorin suunnittelusta ja valmistuksesta."

 

[Ghetto]

https://www.youtube.com/watch?v=yYEq2v9Td5I

Tässä eilisiä testejä.

Ihan ilo se on Toyotan ja JMn ajoa seurata.
Sehän voi olla, että nämä uuden säännön autot sopivat JMlle paremmin kuin esim. Ogierille ja Toyota osuu Suomi pojan käteen kuin unelma. Lappi sais vaan päästä kanssa puikkoihin pikku hiljaa!

Mukavaa joulun aikaa kaikille forumilla,

G

 

[JoneZi]

https://www.youtube.com/watch?v=yYEq2v9Td5I

Tässä eilisiä testejä.

Ihan ilo se on Toyotan ja JMn ajoa seurata.
Sehän voi olla, että nämä uuden säännön autot sopivat JMlle paremmin kuin esim. Ogierille ja Toyota osuu Suomi pojan käteen kuin unelma. Lappi sais vaan päästä kanssa puikkoihin pikku hiljaa!

Mukavaa joulun aikaa kaikille forumilla,

G

Ogierin haaste on se, että ajaa vain neljä testipäivää uudella autolla ennen Montea. Nyt on ajanut pari päivää lumella ja tammikuussa vielä pari päivää asfaltilla, joten lähes kylmiltään lähtee kilpailemaan verrattuna Citroen ja Hyundai kuskeihin.

 

[Renaultisti]

Kinkkua sulatellessa ehtinyt katsella Toyotankin testejä. Paljon on ajanut Latvalakin, viimeiset testit ennen joulua 22. päivä. Kohtuullisen mukavalta näyttää Toyotan meno lumella, hyppää pääsääntöisesti hyvin ja alastulot on siistejä. Mutkissakaan ei näyttäisi olevan mitään pahempaa yliohjautumista vaan perä tulee mukana tasaisessa luistossa. Paikoitellen mutkat menevät leveäksi, mutta testeissähän on hyvä vetää ylikovaa ja katsoa kuin vehkeet käyttäytyy. Takaspoileri on edelleen se mikä on ollut pääsääntöisesti koko ajan, auton julkistamispäivänä esitelty spoileri on ollut hyvin vähän testeissä. Asvaltillakin näyttäisi meno viimeisissä testeissä melko rauhalliselta eikä näyttäisi puskevan mitenkään erityisemmin. Tiedä tästä, vaikka Latvalalle tulisi uusi aamu, kun nyt autoa voi kehittää tasan itselleen ja peruslähtökohta voi olla aika erilainen, kun Polossa Ogierin jäljiltä koskaan. Ja ei nyt Hännistäkään kannata ihan kokonaan unohtaa, kun Meekekin on Hännistä kaksi vuotta vanhempi ja luultavasti ajaa mestaruudesta hyvin vahvasti.

 

[toozi]

Pitkästä aikaa tulossa mielenkiintoinen kausi rallin mm-sarjassa. Nyt kun Ogierilla ei välttämättä ole parasta autoa alla, niin muillakin saattaa olla mahdollisuuksia . Muutokset säännöissä senverran merkittäviä että sekin sekoittaa pakkaa. Ja erityisesti suomalaisvetoinen Toyotan tiimi herättää mielenkiintoa. Jos pitäis lonkalta heittää autojen parenmuusjärjestystä, niin ehkä citikka vois olla vahvoilla, se kun taas tehdastiiminä panostaa tosissaan sarjaan ja historia on näyttänyt merkin kilpailukyvyn. Sitten voisi olla Ford, Hyundai ja Toyota aika tiukassa nipussa. Toyotahan on lähtenyt aika takamatkalta verrattuna muihin jo pidempään mukana olleisiin tiimeihin, niin ei voi välttämättä odottaa niiden olevat ihan samalla tasolla heti. Senverran hyvältä auto kuitenkin vaikuttaa, että yllätyksen mahdollisuuskin on olemassa :thumbup:

Autosportisssa oli vähän haastateltu VW:n polo projektin teknistä johtajaa Francois-Xavier Demaisonia , jossa yhteydessä kommentoi myös kilpailijoita nähtyään niiden luokittelutiedot:

Asked if he'd been surprised at what he had seen on some cars, Demaison added: "Yes. Particularly Toyota. Their car looks quite different [in terms of aero].

"What seems strange is that they are homologating some aero which they didn't seem to have run already, unless they did it in a really secret test."

Toivottavasti Toyotalla ovat tosiaan onnistuneet tekemään niitä salaisia testejä tai muuten vaan tietävät mitä tekevät .

Täytyy nostaa Mäkisen tiimille kuitenkin hattua että on saatu tiimin pyöritys suomeen ja toivotaan että saavat homman onnistumaan niin hyvin että pysyykin täällä. Paineet on varmasti kovat.

Vielä kun polot saataisiin viivalle, niin olis aika täydellinen kattaus

 

[Don Vito]

FX tarinoi jossain yhteydessä juuri ennen joulua että Volkkarilla oli aivan erilainen lähestymiskulma näihin 2017 speksin autoihin kuin kaikilla kilpailijoilla. Optimi olosuhteissa he olisivat antaneet selkeästi tasoitusta airodynamiikassa, mutta ideana oli säilyttää ne vähäiset aerohärpäkkeet mukana maaliin asti eikä jättää puolia niistä ensimmäiseen mutkaan, josta leikataan vähän roheammin. Sama filosofia mm. alustan osissa. Ei kevennetä äärimmilleen vaan tehdään painonkin kustannuksella vähän vahvempia osia, jotka toivon mukaan kestävät paremmin kuin kilpailijoiden vastaavat.

Nyt kun VW:n touhut kuopattiin, niin FX suuntaa mielenkiintoaan johonkin LMP-projektiin, mutta kun Audi vetäytyi sieltäkin, niin mielenkiintoiset työsenssit ovat kortilla.

 

[AnttiL]

FX tarinoi jossain yhteydessä juuri ennen joulua että Volkkarilla oli aivan erilainen lähestymiskulma näihin 2017 speksin autoihin kuin kaikilla kilpailijoilla. Optimi olosuhteissa he olisivat antaneet selkeästi tasoitusta airodynamiikassa, mutta ideana oli säilyttää ne vähäiset aerohärpäkkeet mukana maaliin asti eikä jättää puolia niistä ensimmäiseen mutkaan, josta leikataan vähän roheammin. Sama filosofia mm. alustan osissa. Ei kevennetä äärimmilleen vaan tehdään painonkin kustannuksella vähän vahvempia osia, jotka toivon mukaan kestävät paremmin kuin kilpailijoiden vastaavat.

Huomaa että kaveri on ollut Jari-Matin kanssa samassa tallissa

 

[Vämpylä]

Paljon fiksummalta näyttää tojotan meno nyt uusissa videoissa! Latvalan käsissä ainakin :thumbup: Liekö Latvalan palaute Poloon verraten ollut merkittävässä roolissa?
Loistojuttu kuitenkin että on otettu silminnähtävä askel eteenpäin. Alkais jo se Monte carlo!

 

[Audi_sport_UK]

Paljon fiksummalta näyttää tojotan meno nyt uusissa videoissa! Latvalan käsissä ainakin :thumbup: Liekö Latvalan palaute Poloon verraten ollut merkittävässä roolissa?
Loistojuttu kuitenkin että on otettu silminnähtävä askel eteenpäin. Alkais jo se Monte carlo!

Veikkaan että tuo Toyotan huono kulku asfaltilla johtui vain siitä ettei sitä oltu aijemmin suuremmin testattu. Sorallahan tuo on käsittääkseni mennyt ihan kohtuudella aijemminkin.
Toyota taisi olla toinen talli joka aloitti 2017 auton testit. Siinäänsähän sitä on ehditty testata kauemmin, kuin kilpailijoita. Toki uusi talli on aina uusi.

 

[Raceway]

Veikkaan että tuo Toyotan huono kulku asfaltilla johtui vain siitä ettei sitä oltu aijemmin suuremmin testattu. Sorallahan tuo on käsittääkseni mennyt ihan kohtuudella aijemminkin.
Toyota taisi olla toinen talli joka aloitti 2017 auton testit. Siinäänsähän sitä on ehditty testata kauemmin, kuin kilpailijoita. Toki uusi talli on aina uusi.

Hänninen sai osaltaan testattua Yariksen soralle ja lumelle suht hyvin toimivaksi paketiksi. Tämä oli mielestäni nähtävissä jo kesän soratesteissä, nuo Latvalan Palsankylän lumitestit vain vahvistivat itselleni tätä käsitystä.

Asfaltilla Mäkisen tiimillä sen sijaan on pitänyt viime ajat auton kanssa kiirettä kun eivät sitä alustaa ole niin paljon ehtineet ajaa. Parempaan suuntaan siinäkin on menty.

Pitää muistaa, että esim. kauden avaava Monte Carlo ei todellakaan ole tyypillinen kuivan kelin asfalttiralli, siellä voi olla tien pinta lumisesta, jäisestä & märästä tienpinnasta aina täysin kuiviin olosuhteisiin, joten oikealla rengasvalinnalla pätkille on kisassa todella iso merkitys. Tuossa mm. Tom Fowler kertoo asfalttitestauksen kiireisestä aikataulusta. https://www.youtube.com/watch?v=jTcoF6ce3QU

 

[JoneZi]

Tommi esittelee pajaa: http://yle.fi/urheilu/3-9405276

 

[maksimaalinen atakki]

Kuinkahan monta vuotta siitä on aikaa, kun Tommia uumoiltiin vetään uudestaan Subarun WRC-projektia. Lähetin muuten vaan Tommimäkinen Racingille sähköpostia ehkä 3-4 vuotta sitten, että koska nähdään takas mm-sarjassa? Nyt ollaan asian äärellä 3päivää ! :thumbup:

Ps. eivät vastanneet mitään. Vielä lisään et aikamoisen paketin on T.M saanut kasattua Puuppolaan. Mielestäni harvinaista Suomessa.

 

[Jv]

Eikä tuo tojotan kuski kaksikko vakuuta yhtään. Mulla on usko loppu Jari Mattiin jo vuosia sitten ,ei vain yksinkertaisesti ole riittävän tasainen kuski.
Yle Areenassa oli joku video missä Mäkinen esitteli ylelle puuppolan puitteita nii kyllä vähän petyin. Tuntuivat jotenkin vaatimattomilta.

 

[Audi_sport_UK]

Muistan kun joskus silloin Mäkisen lopettamisen aikoihin hän puhui, että Suomesta puuttuu rallitalli. Täällä on pitkiä perinteitä, mutta kunnollista tallia ei ole ollut.
Noh, nyt on.

 

[Ice1Racing]

Japanilaiset varmasti ovat hyvillään Toyotan paluusta rallin MM -sarjaan. Merkin WRC -auto on jo varsin kilpailukykyinen. Mäkinen osaa ja vie tallia kohti sarjan kärkeä. Toivottavasti suomalaiskuskit onnistuvat. Hänninen esitti kelpo vauhtia, että josko siitä jatkaisi huomenna. Latvalan tehtävänä on tuoda auto maaliin, ilman keskeytyksiä. Sijoitus voi hyvinkin olla podium, sillä voittotaistelussakin saattaa virheitä sattua.