Formula 1 - 2016 - Australian GP - Ennakko ja Harjoitukset

[Renngeist]

On tää radiohiljaisuus sääntö minusta huono. Taas lähti yks mukava elementti pois F1:stä joka oli katsojillekkin ihan hyvää tietoa.

Pah. Tämä on ollut nimenomaan juuri se osa joka on saanut F1:n näyttämään naurettavalta kun kaikenmaailman mersukuskeille kerrotaan jatkuvalla syötöllä miten sitä autoa pitää ajaa.

 

[Vilkku]

Jotenkin hymyilyttää, että uuden radiosäännön ensimmäinen "uhri" on juurikin Rosberg...

Harkkojen perusteella oikein mitään kannata ounastalle Räikkösestä. Supermielenkiintoinen aika-ajo anyway huomenna.

Kun ajatellaan, että aikaisemmin Mersu on ollut nimenomaan sadesäällä hyvä, niin Kimin ja Ferrarin suoritus on loistava sikälikin, että Kimi ajoi Hamiltonia aikaisemmin aikansa liukkaammalla radalla.

 

[Antsa Rieppo]

Pah. Tämä on ollut nimenomaan juuri se osa joka on saanut F1:n näyttämään naurettavalta kun kaikenmaailman mersukuskeille kerrotaan jatkuvalla syötöllä miten sitä autoa pitää ajaa.

Molen samaa mieltä. Kuskin rooli korostuu näillä säännöillä.

 

[Ykkösnick]

Kummaa hommaa tuollainen radiohiljaisuussääntö. Turvallisuuden kannalta huononnus.
Olisi voinut varoittaa radiolla, että välikelin renkaat eivät toimi aj varovasti sisään vaihtamaan saderenkaat.

Juurikin omalla aivotoiminnalla Sennat ja Schumit näissä "haastavammissa" olosuhteissa menestyi. Ihme vinkumista.

 

[hila]

Pah. Tämä on ollut nimenomaan juuri se osa joka on saanut F1:n näyttämään naurettavalta kun kaikenmaailman mersukuskeille kerrotaan jatkuvalla syötöllä miten sitä autoa pitää ajaa.

Kieltämättä tuo on ollut asian ärsyttävä puoli mutta on sieltä muutakin kuultu. Vaikka sinällään oli mukava tietää että muutamia kokeneitakin F1 kuskeja täytyy opastaa kuin sokeeeta hevosta torilla.

 

[Hakkis]

Radioon vinkumisen sijaan saatiin radiokiellosta vinkumista. Niin tai näin, aina F1 tekee väärin päin.
Mielestäni ainoastaan Charlie Whitingilla saisi olla radioyhteys kuskeihin. Toisekseen, live telemetria pois. Nykyisin autoa ajavat insinöörit, ja kuski on vain robotin korvike.

 

[JoneZi]

Radioon vinkumisen sijaan saatiin radiokiellosta vinkumista. Niin tai näin, aina F1 tekee väärin päin.
Mielestäni ainoastaan Charlie Whitingilla saisi olla radioyhteys kuskeihin. Toisekseen, live telemetria pois. Nykyisin autoa ajavat insinöörit, ja kuski on vain robotin korvike.

Nykyään uskottavan f1-fanin määritelmä on se, että valittaa kaikesta uudesta.

 

[Renngeist]

Nykyään uskottavan f1-fanin määritelmä on se, että valittaa kaikesta uudesta.

Tässähän se tuli hyvin tiivistettynä.

 

[Hakkis]

Williamsin ratkaisu jättää ajamatta ihmetyttää, kun vielä eilen Bottas saneli seuraavaa.

Valtteri Bottas vaikuttakin olevan tyytyväinen, jos ennusteen mukaan perjantaina sataa.

– Jos sataa, ajamme tällä autolla ensi kertaa märällä radalla. Missään nimessä harjoitus ei mene hukkaan, kun meille tarjoutuu tilaisuus testata tämä auto sadekelillä. Sitä emme vielä Barcelonassa pystyneet tekemään.
http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/f1/855191/Sateinen+perjantai+sopii+suomalaiskuskeille

Ja tänään:

– Ei oikein ollut näissä keleissä mitään, mitä oltaisiin voitu oppia.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/miksei-bottasta-paastetty-radalle-australiassa/5795524

Vaikka aika-ajossa ja kisassa olisikin poutaa, niin jo Kiinassa voidaan nähdä sadekisa. En ymmärrä.

 

[Jabsu]

Tämä taisi olla enemmänkin syy ajamattomuuteen ("näissä keleissä"). Ei välttämättä siis sade.

http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/f1/855388/Pyorretuuli+vei+harjoituspaivan+paaroolin

Tuuli oli oikukas, ja osui joihinkin mutkiin todella kovaa.

– Kyllä tuuli ottaa näihin autoihin aina kovaa, kun ne on suunniteltu aerodynaamisesti niin tarkasti, miten ne pyörteet etusiipi ottaa, ja miten se siitä menee eteenpäin. Kun tuulee sivulta tai takaa, kyllä se ottaa autoon, ja suorillakin se sitten hakee suuntaa, Williamsin Valtteri Bottas totesi.

 

[hila]

– Tässä vaiheessa uudet osat ovat niin vähissä, että päätimme olla riskeeraamatta mitään, Bottas selvitti.

Tämän olis vielä ehkä voinut lisätä.

 

[T.K]

Haas menoa katselen tässä toisen harjotuksen uusinnasta ja Haas auto kyllä näyttää menevän uskomattoman siististi, ei vikuroi mikä on hyvä merkki.
Huominen kertoo totuuden vauhdista, toivottavasti pitävät oikeasti kunnon vauhtia.

 

[Mickey]

Tämä taisi olla enemmänkin syy ajamattomuuteen ("näissä keleissä"). Ei välttämättä siis sade.

Lentää vielä seinään jos tulee suurempi puuska.

 

[GT40]

Yritin sääntöä lukea ja samat vesikelin renkaat on käytossä molemmissa tämänpäivän harjoituksissa. Ne täytyy palautta ennenkuin harjoitus 3 alkaa.
Sama taitaa koskea myös kuivan kelin renkaita. Koska periaatteessa ekassa harjoituksessa ei olis voinut olla 3:a erillaista seosta kuivaa rengasta käytössä. Mutta FP1 tuloksista näkee että monella kuskilla on 3:a seosta kuivaa ollut käytössä. No se on se sade sääntö kun kerran molemissa (FP1 ja FP2) sataa.

Kiitos, Tämä selvensi asiaa osittain.

Maikkarilta löytyi pirellin video asiasta.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/video-nain-toimii-f1-n-uusi-rengassaanto/5791796

 

[Antsa Rieppo]

Nakkasin keskustelun Maikkarin ohjelmista F1-vapaan puolelle, missä on aiheesta oma toikki.

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=42288

 

[Lunssila]

Mersu valitteli että uusi radiosääntö "aiheutti" Nicon pyörähdyksen.

Niin, vielä viime kaudella olisivat sanoneet radioon, että älä Nico ainakaan seinään aja.

 

[amiraali]

Huomenta.

Ilman lämpötila 20 ja rata 30 astetta. Rata kuiva. Kosteus 49%. Tuulen nopeus 2.2 m/s.

 

[JoneZi]

Nyt ainakin ajetaan ja hyvä niin.

 

[Jabsu]

Magnusti teki viisaasti tossa Nico tilanteessa, luulen. Huomasi Nicon tulevan renkaat savuten ja päätti ajaa suoraan, ettei Nico tule perään.

 

[hila]

No niin tosiaan nyt ajetaan kuivalla ja sääennusteen mukaan kuivalla pitäis mennä koko päivä.
Eikä säätutkassa just mitään näy :
http://www.bom.gov.au/products/IDR024.loop.shtml