Ainakin tuossa autosportin jutussa puhutaan pelkkien moottoreiden toimittamisesta: https://www.autosport.com/f1/news/131653/porsche-considering-2021-f1-engine-programme
En usko Porsche sopimukseen McLarenilla. Tuskin kaksi samoilla automarkkinoilla kilpailevat ajelisi samoilla koneilla F1:ssä.
No kilpailevat ja kilpailevat. Tuo on kuluttajalle vähän sama jos valitsisi Omegan ja Rolexin väliltä. Jos lompakossa on niin paljon löysää että voi valita kumman noista kahdesta merkistä ostaa siinä ei paljon F1 menestys paina valintaa tehdessä. Sen ymmärrän ettei Ferraria ja Lamborghinia tule samasta autosta löytymään, mutta en näe oikein mitään estettä miksei Porsche voisi Mclarenissa olla.
Silloin McLaren oli puhtaasti F1-talli. Nykyyän teknologiayritys, jonka yhtenä tuotteena Porssen kanssa ainakin joissain määrin kilpailevat autot.
Eikös McLaren ole tuomassa kokoajan autoja kohti halvempaa hintaluokkaa.Bleach sanoi:
On. Tuo karvalakki 570S mallin lähtöhinta on näköjään 191 000$ tuohon vielä kevyt autovero päälle. Taidan lähteä tästä heti autokaupoille.
Nimenomaan. Sekä McLaren että Williams ovat pääasiassa korkean teknologian yhtiöitä nykyään, joilla on myös F1 toimintaa. Joskus tuppaa itseltäkin tuo unohtumaan. Lisäksi on McLalrein oma autotuotanto, joka on tärkeämpää kuin F1 talli. Muistaakseni Williamsikin joskus ainakin haveili omasta urheiluautosta.
Piää muistaa, että joku 100000 euroa (jos vaikka tuollainen karvalakki tulisi markkinoille) on ihan kohtuu summa aika helkutin monelle reippaammmin kulkevaa urheiluautoa haaveilevalle. Jotkut 458:t, Huracanit jne ovat ihan eri sfääreissä ja tavoittamattomissa.
Harmi vaan että pari isoa haluavat pitää sen hankalimman osan moottoreista ennallaan. https://twitter.com/ams_formula1/status/906654861730762752
Ensin pitäisi saada läpi sääntömuutos, joka tuollaisen nuijimisen sallisi. Ja ennen kuin nuijimisvaiheeseen päästään, pari tallia ja moottorivalmistajaa on jo ilmoittanut, että lähtevät sarjasta, jos muutos toteutetaan. Syntyy huoli autojen riittävyydestä gridissä ja lopulta muuttuu vain vähän.
Kun kilpaileminen halpenee (moottorit halpenee, katsojamäärät kasvaa ja näin ollen rahavirrat talleille lisääntyy) ja suuren yleisön mielenkiinto lisääntyy (markkinoinnin, uusien tekniikkojen- ja palveluiden (www) ja tiukemman kilpailun takia) lähtijöistä ei ole mitään huolta koska tulijoita sarjaan on tuplasti enemmän. Suurellakin mantereella ollaan vihdoin ja viimein herätty asiaan. Ja lopulta lähtijlöidenkin puheet (Mersedes) osottautuvat täydeksi pupuksi koska olisi tyhmää sahata omaa oksaansa ja olla hyödyntämättä maailman suosituimman kilpasarjan näkyvyyttä etelänavalta pohjoisnavalla, varsinkin kun siihen pitää käyttää entistä vähemmän rahaa tallin budjetin muodossa. Ja kun muita vaihtoehtoja ei ole..
