F1-Uutisia 2019
- Viestiketjun aloittaja hila
- Aloituspäivämäärä
Punainen
Well-known member
- Liittynyt
- 4.2.2002
- Viestit
- 713
Ompas kyllä hurjia rengasvalintoja Bakuun! Ilmeisesti valtaosa talleista on sitä mieltä ettei kovimmalla seoksella ole yhtään mitään käyttöä. Ehkä ovat oikeassa... toivottavasti kuitenkin väärässä.
Eikös kovemmilla seoksilla ollut toimintalämpötilat kylmempää radanpintaa suosivammat? Olisikin kiva, kun keväiseen Bakuun pukkaisi takatalvi ja lämpötilat jäisivät kymmeneen asteeseen, jolloin ainoastaan kylmässä toimivat rengasseokset toimisivat
Bakussa ajetaan omasta mielestäni nykyään ihan liian aikaisin. Ensimmäisenä vuonna taidettiin ajaa myöhemmin, kun kaupunki näytti silloin niin upealta vihreä lehtisten puiden kaartuessa radan ylitse. Vuosi sitten lehdet olivat tuskin kasvaneet vielä.
Rengastaulukon kolme viimeistä tallia ovat mielestäni tehneet järkevimmät valinnan renkaiden suhteen. Mahdollista kokeilla kaikkia seoksia ja yhden mediumin tuhoutuminen ulosajossa tai lukkojarrutuksessa ei pilaa koko viikonloppua. Toki jos kovinta seosta ei voi ollenkaan käyttää niin arvioni oli (totutusti) väärä
Eikös kovemmilla seoksilla ollut toimintalämpötilat kylmempää radanpintaa suosivammat? Olisikin kiva, kun keväiseen Bakuun pukkaisi takatalvi ja lämpötilat jäisivät kymmeneen asteeseen, jolloin ainoastaan kylmässä toimivat rengasseokset toimisivat
Bakussa ajetaan omasta mielestäni nykyään ihan liian aikaisin. Ensimmäisenä vuonna taidettiin ajaa myöhemmin, kun kaupunki näytti silloin niin upealta vihreä lehtisten puiden kaartuessa radan ylitse. Vuosi sitten lehdet olivat tuskin kasvaneet vielä.
Rengastaulukon kolme viimeistä tallia ovat mielestäni tehneet järkevimmät valinnan renkaiden suhteen. Mahdollista kokeilla kaikkia seoksia ja yhden mediumin tuhoutuminen ulosajossa tai lukkojarrutuksessa ei pilaa koko viikonloppua. Toki jos kovinta seosta ei voi ollenkaan käyttää niin arvioni oli (totutusti) väärä
Punainen
Well-known member
- Liittynyt
- 4.2.2002
- Viestit
- 713
Toivottavasti mainitsemasi moottori tieto pitää paikkaansa!
Laskin jo ennen kauden alkua, että Red Bullin todellinen mahdollisuus haastaa Mersu ja Ferrari moottoritehoissa vaatii kaksi polttomoottoria enemmän kaudelle eli taktisesti oikein ajoitetut ylimääräiset vaihdot radoille, joilla minimoidaan lähtöruudun aiheuttamat ongelmat ja saadaan suhteellisesti paremmat moottoritehot käyttöön eri syklissä.
Toivon, että ovat päätyneet myös samaan johtopäätökseen kanssani ja ilmoittaneet jo FIAlle moottorivaihdot järjestyksessä Verstappen, Gasly, TR1 ja TR2. Olettaen että luottavat riittävästi Hondan kykyyn tehdä moottorista riittävän luotettava, ilman sitä radalla testaamatta.
Muitakin moottorivaihtoja odotan tapahtuvan kyseiselle radalle. Ainakin Ferrari myllyihin
Tai sanotaanko niin, että niitä ihan varmasti harkitaan tai harkittiin, mutta ensimmäinen vaihtaja saa tässä etua, joten toivon Hondan jo sen lyöneen lukkoon...Ps. Baku on mielestäni muuten ainoa rata, jossa kisan voittaminen viimeisestä ruudusta on oikeasti realistista. Jos vain Honda vaihtaa kaikki moottorit oletan, että Verstappen ajaa itsensä sijalle 5-7 ilman turva-autoa. Toki ilman kolareita tai teknisiä ongelmia.
Punainen
Well-known member
- Liittynyt
- 4.2.2002
- Viestit
- 713
Ok, sanktio tulee ilmeisesti vasta kiintiön ylityksistä siis.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5747
Moottoreita aletaan vaihtaa vasta Kanadan kisassa kesällä, jolloin nykyisten koneiden kilometrit tulevat täyteen ja valmistajat ovat saaneet uudesta versiosta puristettua kaikki tehot ulos. Ei ole oikein järkeä tuoda moottoripäivitystä tavallaan kuukausia etukäteen.
Red Bullilla ja Hondalla on erilainen taktiikka, koska he haluavat kuroa tehoeron kiinni mahdollisimman nopeasti
Red Bullilla ja Hondalla on erilainen taktiikka, koska he haluavat kuroa tehoeron kiinni mahdollisimman nopeasti
No näinhän se menee. Taitaa suurin osa komponenteista olla 3 kpl/kausi, mutta ainakin ECU ja MGU-H vain kaksi per kausi.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5747
Alonso on ilmeisesti kyllästynyt köröttelemään pitkiä kisoja ylivoimaisella autolla, sillä hän on jättäytymässä pois Toyotan WEC-ohjelmasta kytätäkseen paikkaa F1-sarjasta. Kuluva WEC-kausi päättyy kesäkuussa Le Mansin 24 tunnin kisaan ja uusi kausi 2019–20 alkaisi jo syyskuussa jatkuen aina ensi vuoden kesään asti.
Ei kai tuossa mitään dramaattista ole? Äijä on tilanteessa, missä voi melkein valita missä ajaa F1:sten ulkopuolella, joten en ihmettele ratkaisua yhtään. WEC on nähty ja voitettu LeMans, joten uusiin haasteisiin. McLarenille lienee tuoli avoinna ja tiedä vaikka olisi esisopimus jo kaudesta 2020.
Indy500 lienee tärkein kisa Alonson prioriteettilistalla tällä hetkellä. Formuloista irtosi kaksi mestaruutta, Le Mans voitto ekalla kerralla, Daytona 24h voitto viime talvena...
Mitähän seuraavaksi, Daytona500 Nascar-kisa? Tai Formula E -sarja?
On Alonsosta mitä mieltä tahansa (itse en ole koskaan häntä edes inhonnut) niin aika vakuuttava CV hänellä on.
Mitähän seuraavaksi, Daytona500 Nascar-kisa? Tai Formula E -sarja?
On Alonsosta mitä mieltä tahansa (itse en ole koskaan häntä edes inhonnut) niin aika vakuuttava CV hänellä on.