WRC-kausi 2020

[DC]

Siis toivottavasti Citroen ei vetäydy!!
Liian vähän talleja jää sitten...

Liian pitkälle mennyt tämä huhu ollakseen ankka. Citroen on ulkona.

Disclaimer: kirjoitin viimeisen lauseen toiveikkaana siitä että se menisi ennustuksena yhtä pieleen kuin aiemmin esittämäni Meeke/Toyota ja Loeb/Tänak/Hyundai.

 

[SJ]

Budar vasta vakuutti, että ensi kaudella homma jatkuu ja töitä on tehty paljon auton eteen. Mutta nopeastihan nämä tilanteet muuttuu, jos isot pomot päättävät heilauttaa viikatetta. Niin kuin Volkkarinkin kanssa nähtiin. Kusinen tilanne Lapille, jos totta.

Suninen ajoi Fordilla aika heikosti, niin olisiko paikka laittaa suomalaiset nuoret jakamaan auto? Latvala eläkkeelle ja Meeke kotikenttäedulla M-Sportille kokeneeksi työjuhdaksi.

 

[kurski]

Siis toivottavasti Citroen ei vetäydy!!
Liian vähän talleja jää sitten...

Jos vetäytyisivät, voisikohan homma toimia yksityistiimin pyörittämänä, eli Abu Dhabin rahat ja toisena kuskina Al Qassimi.

 

[Yön polkija]

Suninen ajoi Fordilla aika heikosti, niin olisiko paikka laittaa suomalaiset nuoret jakamaan auto? Latvala eläkkeelle ja Meeke kotikenttäedulla M-Sportille kokeneeksi työjuhdaksi.

Siinä oliskin oikein huikeaa pitkäjänteisyyttä heivata nousujohteisella käyrällä vasta 26 kilpailua ajanut 25-vuotias kuljettaja ja ottaa tilalle 15 vuotta vanhempi kolarihirmu, jonka paras MM-sijoitus on viides ja joka ei ole koskaan kyennyt ottamaan pisteitä edes kympin keskiarvolla. Wilson on useampaan kertaan sanonut, että aloittelevalle kuljettajalle ottaa yleensä 4-5 kautta päästä tasolle, jolloin voitoista voidaan taistella kilpailusta toiseen. Muuan Tänak otti muuten uransa avausvoiton kilpailussa numero 50.

 

[Waat]

https://www.is.fi/ralli/art-2000006307792.html

Toyota ei ole vieläkään virallisesti vahvistanut yhtään kuljettajaa ensi kaudelle, mutta vihdoin on alkanut selkiintyä, millaisen ajajakaartin Tommi Mäkinen haluaa talliin, josta uusi maailmanmestari Ott Tänak siirtyy Hyundaille.

Ilta-Sanomien tietojen mukaan tallipäällikkö Mäkinen ei halua enää antaa Jari-Matti Latvalalle täyden MM-kauden sisältävää kilpailuohjelmaa.

 

[SJ]

Siinä oliskin oikein huikeaa pitkäjänteisyyttä heivata nousujohteisella käyrällä vasta 26 kilpailua ajanut 25-vuotias kuljettaja ja ottaa tilalle 15 vuotta vanhempi kolarihirmu, jonka paras MM-sijoitus on viides ja joka ei ole koskaan kyennyt ottamaan pisteitä edes kympin keskiarvolla.

Wilsonin bisnes on myydä noita ralliautoja muille tiimeille ja viimeisenä konttaamalla se ei onnistu. Meeke ei tällä saralla ole mikään sateentekijä mutta ainakin podiumit ovat mahdollisuus.

Toinen tapa tehdä rahaa on sponsoreiden kautta ja samalta saarelta kotoisin oleva Meeke voisi kai auttaa asiassa, en tiedä.

Voi Meekellekin toki tarjota puolikasta sopparia Lapin kanssa. Tuntuisi vaan luontevammalta tehdä sellainen tarjous junnummalle kuljettajalle. Sitten kolmas auto kouralliseen kisoja, jolloin molemmat suomipojat pääsevät ajamaan samaan aikaan.

Vaikeat ajat vaativat vaikeita päätöksiä.

 

[AnttiL]

Tuli muuten mieleen, että Tuohinon Fiestaa ei ole vuokrattu yhden Tsekin kyläkisan ja Jyskälän lisäksi laisinkaan.

https://www.ewrc-results.com/carinfo/69-ford-fiesta-wrc-17/?spz=3763

M-Sport sentään sai tällä kaudella myytyä ajot Greensmithille, Tidemandille ja Paddonille (Paddon sanoi menettäneensä satoja tuhansia kahdessa epäonnistuneessa startissa).

 

[AnttiL]

https://yle.fi/urheilu/3-11068631

Tässä muuten spekuloitiin, josko Latvala tavoittelee paikkaa ajaa Ruotsi ja Jyskälä Hyundain ratissa, Loeb ja Sordo kun eivät ole niissä kisoissa parhaimillaan.

 

[DC]

Tuli muuten mieleen, että Tuohinon Fiestaa ei ole vuokrattu yhden Tsekin kyläkisan ja Jyskälän lisäksi laisinkaan.

https://www.ewrc-results.com/carinfo/69-ford-fiesta-wrc-17/?spz=3763

Nythän potentiaalista asiakaskuntaa on ainakin teoriassa markkinoilla vaikka kuinka paljon. Mutta onkohan tuo sellainen laite, joka kiinnostaisi muita kuin herrasmiesharrastelijoita?

 

[AnttiL]

Nythän potentiaalista asiakaskuntaa on ainakin teoriassa markkinoilla vaikka kuinka paljon. Mutta onkohan tuo sellainen laite, joka kiinnostaisi muita kuin herrasmiesharrastelijoita?

Niin, ei sillä kilpailukykyisesti varmasti ajeta koko kautta, eikä autoa kehitetä edes siihen tapaan kuin M-Sportilla. Mutta jos joku duuninsa menettänyt haluaisi näytönpaikan yhteen kisaan...

 

[DC]

Paddon sanoi menettäneensä satoja tuhansia kahdessa epäonnistuneessa startissa

Paddon sanoi tosiaan keränneensä kasaan 350 000€ Jysäkälää ja Australiaa varten. Jos nuo kaikki rahat ovat menneet kansan kielellä ilmaisten ns. moppen perseeseen, niin on kyllä raaka peli. Siinä on kohtalaisen surkeat lähtökohdat lähteä kasaamaan rahoitusta yhtään minkäänlaiseen ohjelmaan ensi kaudelle (pl. Hyundai NZ-kuvio ja Paddonin omat projektit).

Jos olisin Adamo, kysyisin äkkiä erään pieksämäkeläisen kiinnostusta tulla vetämään Ruotsi, U-Seelanti ja Jyväskylä.

 

[DC]

Niin, ei sillä kilpailukykyisesti varmasti ajeta koko kautta, eikä autoa kehitetä edes siihen tapaan kuin M-Sportilla. Mutta jos joku duuninsa menettänyt haluaisi näytönpaikan yhteen kisaan...

Joo, listahinta voi olla M-Sportia houkuttelevampi. Ja ehkä siitä saa pärstäkeroimella tingattua vielä joitain prosentteja poiskin.

 

[AnttiL]

Jos olisin Adamo, kysyisin äkkiä erään pieksämäkeläisen kiinnostusta tulla vetämään Ruotsi, U-Seelanti ja Jyväskylä.

Huomasitko viestiä #468?

 

[DC]

Huomasitko viestiä #468?

Huomasin, mutta siellä puhuttiin Latvalasta ja ajattelin antaa Adamolle ilmaisen vinkin että ei lähde haarukoimaan keikkakuskia Tuurista vaan vähän idempää.

 

[DC]

Ja jottei tilanne kävisi yhtään sen selkeämmäksi...

https://www.autosport.com/wrc/news/147152/citroen-says-it-discussing-2020-with-ogier

 

[maumau74]

öljyrahaa

Onko noiden sheikkien ralli innosta jotain tietoa?
Eikö Al Qassimi vuosi sitten lupaillkut paluuta vuodelle 2020, vai muistanko väärin?

 

[AnttiL]

Lupaili. Toki varmasti moni asia on muuttunut. Nasser Al-Attiyahkin on esittänyt kiinnostusta ajaa Safari WRC-autolla. Loubethan on myös ajanut Qatarin tuella.

 

[Yön polkija]

Wilsonin bisnes on myydä noita ralliautoja muille tiimeille ja viimeisenä konttaamalla se ei onnistu. Meeke ei tällä saralla ole mikään sateentekijä mutta ainakin podiumit ovat mahdollisuus.

Totta kai voittava kuljettaja olisi tervetullut ja tärkeä lisä niin M-Sportille kuin nyt myös Toyotallekin. Siksihän M-Sport olikin jonkin aikaa neuvotteluissa Tänakin kanssa ja jos joku Tänakki olisi saatavilla niin siinä tapauksessa joko Suninen tai Evans voisi helpommin ollakin uhrattavissa. Ongelma on vain se, että tällä hetkellä tällaisia ns. voittavia kuljettajia on tasan 3 kappaletta sarjassa. Wilsonilla on niin kova silmä kuljettajille, että mikäli hän ei oikeasti uskoisi Teemun olevan kykeneväinen nousemaan lähitulevaisuudessa vielä kovemmalle tasolle niin eiköhän häntä olisi jo kohteliaasti ohjattu ulos tiimistä. Wilsonilla on myös aiemmin urallaan ollut monta kertaa mahdollisuus kiinnittää Meeke tiimiinsä, mutta jostain kumman syystä hän ei ole sitä koskaan tehnyt.

Niissä kisoissa jotka Suninen on ajanut sekä 2018 että 2019 hän meni pääsääntöisesti huomattavasti nopeampaan ja samalla myös varmempaan suuntaan. Mikäli M-Sport ei lopeta auton kehittämistään on hyvin oletettavaa, että nuoren vielä kokemusta kartuttavan kuljettajan käyrä jatkaa nousevalla trendillä. Ja toisaalta vaikka kehitystyö loppuisi niin kuinka paljon varmempi kortti muka Meeke olisi tuohon verrattuna, jos Toyotallakin on noinkin vaikeaa tehdä tulosta?

Mitä tulee mainitsemiisi podiumeihin niin Suninen on muuten ottanut niitä saman verran viimeisen kahden kauden aikana kuin Meeke ja sen lisäksi hän otti kokonaista 9 pistettä vähemmän kuin Meeke tällä kaudella. Ja vaikka pahimmassa tapauksessa Sunisen uran lakipiste jostain kumman syystä olisikin tässä niin Meeken todennäköisyydet suoritua näin myöhäisessä vaiheessa uraa yhtään tuon paremmin on jokseenkin kyseenalaista luokkaa. 2000-luvulla kuljettajat kuten Loeb, Sainz tai Grönholm ovat hyvään tasoon vielä tuossa kohtaa pystyneet, mutta heidän meriittinsä ja lahjakkuutensa ovat kokonaisuudessaan olleet hieman toista luokkaa.

Noista bisneshommista vielä sen verran, että Malcolmilla voi olla myös oma lehmä ojassa sen suhteen, että monen M-Sportin jättävän kuljettajan tulevaisuuden palkoista menee kaiketi ihan mukava osuus Wilsonille. Meekestä noita rahoja tuskin koskaan tulisi ja muutenkin tuo auton rikkomishistoria tuntien tuossa on isompi riski vielä suurelle kuluerällekin.

 

[SJ]

Sillä ei ole mitään väliä, ettei joku kuski ole aiemmin kelvannut tai että jotain toista on ajatettu jo parin vuoden ajan. Markkinat muuttuvat koko ajan ja nyt kun Evanskin on matkalla Toytalle, niin M-Sportin on optimoitua pakka niillä korteilla, mitä markkinoilla enää on. Voi tietysti olla, että sieltä vedetään Mikkselseniä tai Pattonia kehiin.

 

[carl]

Jos kaikki tämän hetken oletukset toteutuvat (Citroen lopettaa, Ogier ja Evans Toyotalle), jää oikeastaan suurimmaksi mielenkiinnon kohteeksi, kuka täyttää Evansilta jäävän paikan M-Sportilla. Vittumaisin vaihtoehto on tietysti se, että Wilson ei palkkaa siihen ketään, vaan vuokrailee autoa Greensmithille. Mutta jos tuohon kakkosautoon kuitenkin haetaan ihan vakavasti otettavaa kakkoskuljettajaa, olisi tarjonta melkoisen tasokasta; Mikkelsen, Lappi, Breen, Östberg, Meeke, Latvala...
Ehkä tästä porukasta Latvala ja Meeke ovat kuitenkin ulkona Wilsonin listalta, Östbergkin on jo nähty kortti. Lappi olisi varmasti kuljettajana ehkä tämän jäljellä olevan porukan kovin ja Wilson on aina suosinut suomalaisia. Toisaalta Mikkelsenin ja Breenin taustalta löytyisi myös rahaa. En tiedä kuinka käy, mutta väärin tää homma menee, kun tuollainen lista huippukuskeja uhkaa jäädä työttömäksi.