Sellaista ei olekaan kuin vakava ulosajo nykyformuloissa. Autot ovat "liian turvallisia". Vakaviin vahinkoihin vaaditaan sellaisia G-voimia, mitä ihmiskroppa ei kestä, ja niitä ei pelkällä ulosajolla saada aikaan luultavasti mitenkään. Kubican mälli 2007 oli aika pitkälti niin paha kuin F1-autolla (tai F2-/F3-autolla) on mahdollista kokea. Siksi aina naurattaa, kun selostajatkin paskovat housuunsa jonkin normaalin rengasvalliin pöläyttämisen seurauksena.
Aika lailla samaa mieltä vaikka pahempiakin kolareita on kyllä ollut G-voimien osalta lajissa vanhempina aikoina ja hengissä niistäkin on selvitty joskin ilman muuta ei yleensä ilman hengenvaarallista loukkaantumista.
Autot tosiaan ovat nykyään jo niin uskomattoman kestäviä suhteessa kolarivoimiin, mutta ihmiset itse eivät vain kestä niitä osumia.
Jules Bianchinkin kolari oli jo erittäin hyvä esimerkki siitä.
Kuvakulma siinä kolarissa oli tosin eilisen kanssa yksi karmeimpia tai ehkä vielä vähän karmeampi varsinkin ensisilmäyksellä katsottuna.
PS. Hyvä, että Laaksonen ainakin näillä näkymin on kunnossa ja pienenä bonuksena keventämismielessä Niki mainitsi tosiaan Opel Vectran turva-autona tämän päivän lähetyksessä vaikkakin siitä Fiat Cromasta turva-autona taisi mennä vähän metsään ellei sitten sotkenut sitä Fiat Tempraan?
Mainosautona Fiat Croma menee täpärälle, että oliko vai ei jossakin Imolan tai Monzan kisassa 1980-luvulla. Ettei vaan Niki olisi F1-Forumia ja sen turva-autojen puolta selannut joskus?
