Hassut autot F1:n historiassa
- Viestiketjun aloittaja Abel
- Aloituspäivämäärä
Black Leopard
Pantera negra
Lotus 86
Jurva
Well-known member
Juuri tuon tapaiset lentävät siivet, joissa renkaat, on mielenkiintoisia. Hieman vanhemmat Le Mans autot muistuttavat noita tietenkin renkaat katettuina.
mustavihannes
"Nothing quite like it"
Driver #8
Well-known member
1987 March-Cosworth
Turboautoihinkin näköjään ainakin joku tiimi rakenteli ilmanottoaukkoja kuskin pään yläpuolelle.
Turboautoihinkin näköjään ainakin joku tiimi rakenteli ilmanottoaukkoja kuskin pään yläpuolelle.
Bobakki
@f1hog
Tuo March on vapaastihengittävällä koneella, jos tätä yksilöä tarkoitit.Driver #8 sanoi:1987 March-Cosworth
Turboautoihinkin näköjään ainakin joku tiimi rakenteli ilmanottoaukkoja kuskin pään yläpuolelle.
Bobakki
@f1hog
Ei. Tuo on Gordon Coppuckin suunnittelema, vuoden 1988 auto oli Neweyn ensimmäinen.CaPtEeNi sanoi:
Olisiko jollain antaa kuvaa siitä "teetarjottimesta". Yksi merkillisimpiä keularatkaisuja mitä ikinä on saanut vuosien varrella nähdä. Ja noista uudemmista autoista, 10 vuoden takainen Ferrari on kyllä uskomaton.. meinaan sivuponttooneja!!
Driver #8
Well-known member
Joku tiimi siis kuitenkin ajoi tuohon aikaan vapaasti hengittävällä. Elin siinä luulossa että kaikki käyttivät turbokoneita, kun vapaasti hengittäviä koski samat polttoainemäärän rajoitukset. 3,5-litrainen vapaasti hengittävä vaati enemmän polttoainetta kuin 1,5-litrainen turboahdettu.Bobakki sanoi:
pmv
Well-known member
Ei ja ei. Vapareita ei koskeneet polttoainerajoitukset ja jos olisi koskeneet niin kyllä turbokoneet olisi imeneet tehokkaampina enempi soppaa.
Muistaakseni 86-kaudella kaikilla oli turbo, mutta 87 kaudella esim. Tyrrell ajoi vaparilla. Silloin näillä oli jopa oma sarjansa, eli Jim Clark Trophy, jonka voitti Jonathan Palmer. Tallien sarja taisi olla Colin Chapman-Trophy, jossa Tyrrell ruletti. Jos oikein muistan.
Muistaakseni 86-kaudella kaikilla oli turbo, mutta 87 kaudella esim. Tyrrell ajoi vaparilla. Silloin näillä oli jopa oma sarjansa, eli Jim Clark Trophy, jonka voitti Jonathan Palmer. Tallien sarja taisi olla Colin Chapman-Trophy, jossa Tyrrell ruletti. Jos oikein muistan.
mustavihannes
"Nothing quite like it"
Varsin erikoinen/kaunis/nopea ilmestys se Neweyn 1988 March olikin. Auton ulkomuotohan muistutti paikoin tyhjiöpakkausta, ja tämän vuoksi esim. kuljettajalle ei(lukemani mukaan) jäänyt kunnollista vasemman jalan lepuutuspaikkaa, ja koska jalka sitten unohtui hieman painamaan kytkinpoljinta, tämä johti joskus kytkimen rikkoutumiseen.
Tässä http://www.pitpass.com/images/features/lawrence/march711featml280.jpg "teetarjotin", linkistä päätellen tämäkin on March?
Lisää http://f1onboard.com/viewtopic.php?t=2673&postdays=0&postorder=asc&start=45 Aihetta sivuavaa jutskaa
http://forum.autohoje.com/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=23055&whichpage=1
Joku Ykkösten historia-tyyppinen kuvatopic, tuoltakin löytyy kyllä kummajaisia yllin kyllin :eek!:
Tässä http://www.pitpass.com/images/features/lawrence/march711featml280.jpg "teetarjotin", linkistä päätellen tämäkin on March?
Lisää http://f1onboard.com/viewtopic.php?t=2673&postdays=0&postorder=asc&start=45 Aihetta sivuavaa jutskaa
http://forum.autohoje.com/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=23055&whichpage=1
Joku Ykkösten historia-tyyppinen kuvatopic, tuoltakin löytyy kyllä kummajaisia yllin kyllin :eek!:
Viimeksi muokattu:
Bobakki
@f1hog
Teemu Puumala sanoi:
Auto on March 711.
mustavihannes
"Nothing quite like it"
Tulee vähän muuten mieleen nykyisten tuning-heppujen takasiipiviritelmät, yms. lintulaudat. Tuo teetarjotinhan olisi ollut James Huntille täydellinen, kisan jälkeen jakkara valmiina että voi neitosen kanssa istahtaa bisselle ja röökille :thumbup:Teemu Puumala sanoi:Ei jestas miten ruma!